Moza MA3F FCUおよびEFISレビュー：プレミアムなエアバス自動操縦パネル

はじめに

Moza MA3Fフライトコントロールモジュールは、エアバスA320のフライトコントロールユニットをフルサイズで再現した製品で、オプションの左右EFISサイドパネルが付属します。これらのパネルは、カスタムビルドのディスプレイ、本格的なプッシュプルコントロールを備え、Microsoft Flight Simulator 2020、2024、およびX-Planeに対応しています。この価格帯で既にWin Control 3X Zero Glare Shieldバンドルをお持ちの方にとって、Mozaが次の自動操縦コントロールパネルとして十分な魅力を持つ製品に仕上げたかどうかが大きな関心事となるでしょう。

デザインとビルド品質

FCUのサイズは260 mm x 89 mm x 55 mmで、ノブを含めると長さは約81 mmになります。EFISパネルは155 mm x 89 mm x 55 mmと小さく、ノブを含めた高さも同様です。FCUには、デスクやリグへの取り付け用の75 x 75 mm VESAマウント、USB-Cポートが1つ、EFISパネル接続用のRJ11ポートが2つ装備されています。

ボタンとスイッチは、実際のエアバスのレイアウトに忠実に従っています。EFISパネルには、制約、ウェイポイント、VOR、DB、空港の選択画面があり、それぞれ緑色の表示灯で作動します。AP 1と2、オートスラスト、ロック、スピード、アプローチの各ボタンは、パネルの前面からわずかに引っ込んだ位置にあり、約2 mmのソフトな押し心地です。ナビゲーションディスプレイとレンジ用のロータリーノブは、最小限の力でカチッと位置が決まる多段スイッチです。

象徴的なプッシュプルシステムは、実機にあるすべてのノブに採用されており、両側の高度計、スピード、ヘディング、高度、昇降率が含まれます。ディスプレイはレーザーエッチングされた文字と専用設計のLCDディスプレイにより美しく照明され、明るい場所でも暗い場所でも優れた視認性を発揮します。

EFISパネルをFCUに接続する金属ブラケットは、優れた構造的剛性を提供します。組み立て後はしっかりとした感触で、通常の操作で加える以上の力を加えても、わずかなたわみしか生じません。付属のデスクスタンドは金属製で、底面はラバー加工されています。しっかりとした感触ですが、ブラケットが完全に直角ではないという軽微な品質管理上の問題により、片側がわずかにガタつきます。

競合他社との比較

Win Control 3X Zero Glare Shield Comboと並べて比較すると、いくつかの違いが際立ちます。Mozaデバイスには、Win Controlユニットの上部にあるアイブロウブラケットがなく、少し殺風景に感じられます。MozaのEFISボタンは埋め込み式でソフトな押し心地ですが、Win Controlのボタンは浮き上がっており、マウスクリックに近い感触です。実際には、Mozaのボタンの方が実機に近いと言えます。

ノブのデザインも若干異なり、Mozaは歯が細かく密であるのに対し、Win Controlは歯が太く幅広です。また、Mozaにはディスプレイとレンジ用のノブに白いラインがありますが、Win Controlにはありません。バックライトに関しては、Win Controlの方が明らかに明るく、一部のパネルから光が漏れるほどです。Mozaは直射光の下ではそれほど明るくありませんが、実際にはそれほど問題にはなりません。

VORとADFの金属スイッチは両デバイスで同じで、左右に動かす前に引き出す動作が必要です。ディスプレイはほぼ同等で、実物で見ても大きな違いはありません。

Mozaが明確に勝っている点の1つはブラケットのデザインです。Win Controlは表面積がほとんどなくラバー製の脚もないプラスチック製ブラケットを使用しているため、机の上で滑りやすいです。Mozaのブラケットは、わずかなガタつきはあるものの、机をしっかりとグリップし、まったく滑りません。EFISパネルをFCUに接続する金属ブラケットも、Win Controlが使用するプラスチック製の楕円形部品よりもはるかに剛性が高く、外側のノブを押したり引いたりする際のたわみが大幅に抑えられています。

ソフトウェアと設定

Moza Cockpitソフトウェア（バージョン1.1.4.11）は、クリーンでナビゲートしやすい設計です。中央に接続されているすべてのハードウェア、右側にテレメトリプラグイン、左側にデバイスが表示されます。ファームウェアとソフトウェアのアップデートは左下隅から行います。

MA-3F設定内のシグナルホールド設定は、コマンドがシミュレーターに送信される時間を制御し、X-PlaneとFlight Simulatorの異なるポーリングレートに役立ちます。照明エリアは主に3つあります：パネルのバックライト、ボタン表示灯、画面の明るさです。それぞれをテレメトリモードに設定してシミュレーターの明るさ設定をミラーリングするか、0から15の範囲のマニュアルモードに設定できます。また、明るさコントロールをAB6など別のMozaデバイスの物理スライダーにリンクすることもできます。

ホールセンサーキャリブレーション機能は特に便利です。テスト中、スピードとヘディングノブのプッシュプル操作が最初は機能せず、高度ノブは一方向にしか機能しませんでした。キャリブレーション手順を実行することで、これらの問題はすべて解決しました。

特筆すべき機能の1つは、拡張機能モードです。ウェイポイントと制約ボタンを同時に押すと、EFISパネルでまったく新しいレベルのコントロールが解放されます。これにより、気象レーダー、予測ウインドシア、APUマスターとスタート、トランスポンダーコード、シートベルトサイン、ストロボライト、衝突防止灯、ノーズライト、その他さまざまなカスタマイズ可能なオプションにアクセスできます。トランスポンダー機能はVATSIMフライトに特に便利で、マウスに手を伸ばすことなくEFISから直接スクォークコードを更新できます。

購入アドバイス

Moza MA3F FCUの価格は約279オーストラリアドル（約150米ドルまたは159ユーロ）です。EFISパネルは各約189オーストラリアドル（約99米ドルまたは109ユーロ）です。このレビューの時点ではコンボ価格は設定されておらず、個別に購入する必要があります。両方のEFISパネルを含むフルセットは約657オーストラリアドルで、同等のWin Controlセットアップの約542オーストラリアドルと比較して、約21%のプレミアムとなります。

すでにWin Controlパネルで飛行している方にとっては、その差は正常に機能しているハードウェアを交換する価値を正当化できないかもしれません。しかし、ゼロからエアバスコックピットを構築する方や、マウス操作からアップグレードする方にとって、Mozaセットアップは本当に魅力的な選択肢です。プッシュプル操作はよりリアルに感じられ、ロータリーノブはよりプレミアムな感触で、ソフトウェアは頻繁なファームウェアアップデートにより急速に改善されています。

結論

MozaはMA3F FCUとEFISパネルで、非常に競争力のあるエアバス製品を開発しました。プレミアムな感触で、コントロールは操作していて満足感があり、拡張機能はMozaが単なるレプリカパネルを超えた製品を考えていることを示しています。一部の黒いスイッチからの光漏れや、付属スタンドのわずかなガタつきは小さな欠点ですが、全体的には専用エアバスハードウェアを求める新規購入者にとって堅実な選択肢です。