Reseña del Moza MA3F FCU y EFIS: Un panel de piloto automático Airbus premium

Introducción

El Moza MA3F Flight Control Module es una réplica a tamaño real de la Flight Control Unit del Airbus A320, y viene con paneles laterales EFIS izquierdo y derecho opcionales. Estos paneles cuentan con pantallas personalizadas, controles auténticos de empujar y tirar, y soporte para Microsoft Flight Simulator 2020, 2024 y X-Plane. Para aquellos que ya poseen el paquete Win Control 3X Zero Glare Shield en este segmento de precios, la gran pregunta es si Moza ha hecho lo suficiente para convertirlo en el próximo panel de control de piloto automático en su escritorio.

Diseño y calidad de construcción

El FCU mide 260 mm por 89 mm por 55 mm, con las perillas que elevan la longitud a unos 81 mm. Los paneles EFIS son más pequeños, de 155 mm por 89 mm por 55 mm, con una altura similar incluyendo las perillas. El FCU incluye un soporte VESA de 75 por 75 mm para montaje en escritorio o cabina, un solo puerto USB-C y dos puertos RJ11 dedicados para conectar los paneles EFIS.

Los botones e interruptores siguen de cerca el diseño real del Airbus. Los paneles EFIS tienen pantallas de selección para restricción, waypoint, VOR, DB y aeropuerto, cada una activándose con un anunciador verde. Los botones AP 1 y 2, auto thrust, lock, speed y approach están ligeramente hundidos en la cara del panel, con una pulsación suave de unos 2 mm. Las perillas giratorias para la pantalla de navegación y el rango son interruptores de múltiples posiciones que encajan con un clic con fuerza mínima.

El icónico sistema de empujar y tirar está presente en cada perilla que lo tiene en el avión real, incluido el altímetro en ambos lados, velocidad, rumbo, altitud y velocidad vertical. Las pantallas están magníficamente iluminadas con texto grabado con láser y pantallas LCD diseñadas específicamente que funcionan bien tanto en condiciones de luz brillante como oscura.

Los soportes metálicos utilizados para conectar los paneles EFIS al FCU proporcionan una integridad estructural significativa. El ensamblaje se siente firme con solo una ligera flexión, incluso al aplicar más fuerza de la que usarías normalmente durante la operación. El soporte de escritorio incluido está hecho de metal con una base de goma, y aunque se siente sólido, hay una ligera inclinación en un lado debido a un problema menor de control de calidad donde el soporte no está completamente cuadrado.

Comparación con la competencia

Cuando se coloca junto al Win Control 3X Zero Glare Shield Combo, destacan varias diferencias. El dispositivo Moza carece del soporte de ceja que se encuentra en la parte superior de la unidad Win Control, lo que lo hace sentir un poco desnudo. Los botones EFIS en el Moza están hundidos y requieren una pulsación suave, mientras que los botones Win Control están elevados y tienen una sensación más táctil de clic de ratón. Los botones Moza están realmente más cerca de cómo son en el avión real.

Los diseños de las perillas difieren ligeramente, con el Moza presentando dientes más apretados y cercanos en comparación con los dientes más gruesos y anchos del Win Control. El Moza también incluye una línea blanca en las perillas para la pantalla y el rango, que el Win Control no tiene. En cuanto a la retroiluminación, el Win Control es notablemente más brillante, tanto que la luz se filtra a través de algunos paneles. El Moza no es tan brillante bajo luz directa, pero esto no es necesariamente un problema en la práctica.

Los interruptores metálicos para VOR y ADF son iguales en ambos dispositivos, requiriendo una acción de tirar hacia afuera antes de moverlos a la izquierda o derecha para activarlos. Las pantallas son muy similares, sin diferencia significativa visible en la vida real.

Un área donde el Moza claramente gana es el diseño del soporte. El Win Control utiliza un soporte de plástico con poca superficie y sin patas de goma, lo que hace que se deslice sobre el escritorio. El soporte Moza, a pesar de la ligera inclinación, se agarra bien al escritorio y no se desliza en absoluto. El soporte metálico que conecta los paneles EFIS al FCU también proporciona mucha más rigidez que las piezas ovaladas de plástico utilizadas por Win Control, que permiten una flexión significativa al empujar y tirar de las perillas exteriores.

Software y configuración

El software Moza Cockpit, versión 1.1.4.11, es limpio y fácil de navegar. Muestra todo el hardware conectado en el centro, los complementos de telemetría a la derecha y los dispositivos a la izquierda. Las actualizaciones de firmware y software se manejan a través de la esquina inferior izquierda.

Dentro de la configuración del MA-3F, el ajuste de retención de señal controla cuánto tiempo se envía un comando al simulador, lo cual es útil para diferentes tasas de sondeo en X-Plane y Flight Simulator. Hay tres áreas principales de iluminación: retroiluminación del panel, luces indicadoras de botones y brillo de pantalla. Cada una se puede configurar en modo de telemetría, que refleja los ajustes de brillo del simulador, o en modo manual con un rango de cero a 15. También puedes vincular los controles de brillo a un control deslizante físico en otro dispositivo Moza, como el AB6.

La función de calibración del sensor Hall es particularmente útil. Durante las pruebas, las acciones de empujar y tirar en las perillas de velocidad y rumbo no funcionaron inicialmente, y la perilla de altitud solo funcionó en una dirección. Ejecutar los pasos de calibración solucionó todos estos problemas.

Una de las características destacadas es el modo de funciones extendidas. Al presionar los botones de waypoint y restricción juntos, desbloqueas un nivel completamente nuevo de control en los paneles EFIS. Esto te da acceso al radar meteorológico, cizalladura predictiva, maestro y arranque de APU, códigos de transpondedor, señales de cinturones de seguridad, luces estroboscópicas, luces anticolisión, luces de nariz y una variedad de otras opciones personalizables. La función de transpondedor es particularmente útil para volar en VATSIM, permitiéndote actualizar tu código squawk directamente desde el EFIS sin tener que usar el ratón.

Consejos de compra

El Moza MA3F FCU tiene un precio de unos 279 dólares australianos, aproximadamente 150 dólares estadounidenses o 159 euros. Los paneles EFIS cuestan unos 189 dólares australianos cada uno, aproximadamente 99 dólares estadounidenses o 109 euros. No hay precio de combo disponible en el momento de esta reseña, por lo que deberás comprar las piezas por separado. La configuración completa con ambos paneles EFIS asciende a unos 657 dólares australianos, en comparación con aproximadamente 542 dólares australianos para la configuración equivalente de Win Control, lo que representa una prima de alrededor del 21%.

Para aquellos que ya vuelan con el panel Win Control, las diferencias pueden no justificar reemplazar hardware perfectamente bueno. Sin embargo, para alguien que está construyendo una cabina Airbus desde cero o actualizando desde el uso del ratón, la configuración Moza es una opción genuinamente convincente. Las acciones de empujar y tirar se sienten más realistas, las perillas giratorias tienen una sensación más premium y el software está mejorando rápidamente con actualizaciones frecuentes de firmware.

Conclusión

Moza ha construido un producto Airbus realmente competitivo con el MA3F FCU y los paneles EFIS. Se siente premium, los controles son satisfactorios de usar, y la función de funciones extendidas muestra que Moza está pensando más allá de simplemente construir otro panel réplica. La fuga de luz a través de algunos interruptores negros y la ligera inclinación en el soporte incluido son inconvenientes menores, pero en general esta es una opción sólida para nuevos compradores que buscan hardware Airbus dedicado.