Análise do Moza MA3F FCU e EFIS: Um Painel de Autopiloto Airbus Premium

Introdução

O Módulo de Controle de Voo Moza MA3F é uma réplica em tamanho real da Unidade de Controle de Voo do Airbus A320, e vem com painéis laterais EFIS esquerdo e direito opcionais. Esses painéis possuem displays personalizados, controles autênticos de empurrar-puxar e suporte para Microsoft Flight Simulator 2020, 2024 e X-Plane. Para aqueles que já possuem o pacote Win Control 3X Zero Glare Shield nesta faixa de preço, a grande questão é se a Moza fez o suficiente para tornar este o próximo painel de controle de autopiloto na sua mesa.

Design e Qualidade de Construção

O FCU mede 260 mm por 89 mm por 55 mm, com os botões elevando o comprimento para cerca de 81 mm. Os painéis EFIS são menores, com 155 mm por 89 mm por 55 mm, com altura semelhante incluindo os botões. O FCU inclui um suporte VESA de 75 por 75 mm para montagem em mesa ou rig, uma única porta USB-C e duas portas RJ11 dedicadas para conectar os painéis EFIS.

Os botões e interruptores seguem de perto o layout real do Airbus. Os painéis EFIS têm telas de seleção para restrição, waypoint, VOR, DB e aeroporto, cada uma ativando com um anunciador verde. Os botões AP 1 e 2, auto thrust, lock, speed e approach ficam ligeiramente atrás da face do painel, com um toque suave de cerca de 2 mm. Os botões rotativos para o display de navegação e alcance são interruptores de múltiplas posições que se encaixam com força mínima.

O icônico sistema de empurrar-puxar está presente em todos os botões que o possuem no avião real, incluindo o altímetro em ambos os lados, velocidade, rumo, altitude e velocidade vertical. Os displays são lindamente iluminados com texto gravado a laser e displays LCD especialmente construídos que funcionam bem em condições claras e escuras.

Os suportes de metal usados para conectar os painéis EFIS ao FCU fornecem integridade estrutural significativa. O conjunto parece firme com apenas uma quantidade muito pequena de flexão, mesmo ao aplicar mais força do que você normalmente usaria durante a operação normal. O suporte de mesa incluído é feito de metal com base emborrachada e, embora pareça sólido, há um leve balanço em um lado devido a um pequeno problema de controle de qualidade, onde o suporte não está completamente quadrado.

Comparação com a Concorrência

Quando colocado lado a lado com o Win Control 3X Zero Glare Shield Combo, várias diferenças se destacam. O dispositivo Moza não possui o suporte de sobrancelha que fica no topo da unidade Win Control, o que o faz parecer um pouco simples. Os botões EFIS no Moza são embutidos e exigem um toque suave, enquanto os botões Win Control são elevados e têm um toque mais tátil de clique de mouse. Os botões Moza estão, na verdade, mais próximos de como são no avião real.

Os designs dos botões diferem ligeiramente, com o Moza apresentando dentes mais apertados e próximos em comparação com os dentes mais grossos e largos do Win Control. O Moza também inclui uma linha branca nos botões para display e alcance, que o Win Control não possui. Em termos de retroiluminação, o Win Control é visivelmente mais brilhante, tanto que a luz vaza através de alguns dos painéis. O Moza não é tão brilhante em luz direta, mas isso não é necessariamente um problema na prática.

Os interruptores de metal para VOR e ADF são os mesmos em ambos os dispositivos, exigindo uma ação de puxar para fora antes de mover para a esquerda ou direita para ativar. Os displays são muito semelhantes, sem diferença significativa visível na vida real.

Uma área onde o Moza claramente vence é o design do suporte. O Win Control usa um suporte de plástico com quase nenhuma área de superfície e sem pés emborrachados, o que significa que ele desliza sobre a mesa. O suporte Moza, apesar do leve balanço, adere bem à mesa e não desliza. O suporte de metal que conecta os painéis EFIS ao FCU também fornece muito mais rigidez do que as peças ovais de plástico usadas pela Win Control, que permitem flexão significativa ao empurrar e puxar os botões externos.

Software e Configuração

O software Moza Cockpit, versão 1.1.4.11, é limpo e fácil de navegar. Ele mostra todo o hardware conectado no meio, plugins de telemetria à direita e dispositivos à esquerda. Atualizações de firmware e software são tratadas no canto inferior esquerdo.

Dentro da configuração do MA-3F, a configuração de retenção de sinal controla por quanto tempo um comando é enviado ao simulador, o que é útil para diferentes taxas de polling entre X-Plane e Flight Simulator. Existem três áreas principais de iluminação: retroiluminação do painel, luzes indicadoras de botão e brilho da tela. Cada uma pode ser configurada para o modo de telemetria, que espelha as configurações de brilho do simulador, ou modo manual com uma faixa de zero a 15. Você também pode vincular os controles de brilho a um slider físico em outro dispositivo Moza, como o AB6.

O recurso de calibração do sensor Hall é particularmente útil. Durante os testes, as ações de empurrar e puxar nos botões de velocidade e rumo não funcionaram inicialmente, e o botão de altitude só funcionou em uma direção. Executar as etapas de calibração corrigiu todos esses problemas.

Um dos recursos de destaque é o modo de funções estendidas. Ao pressionar os botões de waypoint e restrição juntos, você desbloqueia um novo nível de controle nos painéis EFIS. Isso dá acesso ao radar meteorológico, wind shear preditivo, mestre e partida da APU, códigos de transponder, sinais de cinto de segurança, luzes estroboscópicas, luzes anticolisão, luzes de nariz e uma variedade de outras opções personalizáveis. A função de transponder é particularmente útil para voos VATSIM, permitindo atualizar seu código squawk diretamente do EFIS sem precisar usar o mouse.

Conselhos de Compra

O Moza MA3F FCU custa cerca de 279 dólares australianos, aproximadamente 150 dólares americanos ou 159 euros. Os painéis EFIS custam cerca de 189 dólares australianos cada, aproximadamente 99 dólares americanos ou 109 euros. Não há preço de combo disponível no momento desta análise, então você precisará comprar as peças individualmente. A configuração completa com ambos os painéis EFIS chega a cerca de 657 dólares australianos, em comparação com aproximadamente 542 dólares australianos para a configuração equivalente da Win Control, representando um prêmio de cerca de 21%.

Para aqueles que já voam com o painel Win Control, as diferenças podem não justificar a substituição de hardware perfeitamente bom. No entanto, para alguém construindo um cockpit Airbus do zero ou atualizando de usar um mouse, a configuração Moza é uma opção genuinamente atraente. As ações de empurrar e puxar parecem mais realistas, os botões rotativos têm um toque mais premium e o software está melhorando rapidamente com atualizações frequentes de firmware.

Conclusão

A Moza construiu um produto Airbus realmente competitivo com o MA3F FCU e os painéis EFIS. Parece premium, os controles são satisfatórios de usar, e o recurso de funções estendidas mostra que a Moza está pensando além de simplesmente construir outro painel réplica. O vazamento de luz através de alguns dos interruptores pretos e o leve balanço no suporte incluído são pequenos inconvenientes, mas no geral esta é uma escolha sólida para novos compradores que procuram hardware Airbus dedicado.