MOZA AB6 vs AB9: フライトシミュ用フォースフィードバックベース、どちらを選ぶべきか

はじめに

フォースフィードバックベースは、単なるスプリングで中心に戻るスティック以上のものを求めるフライトシミュレーター愛好家にとって、決定的なアップグレードとなっています。MOZA AB6とAB9は、その体験に対して非常に異なるアプローチを提供します。AB6は、生活に馴染みやすいように設計されたコンパクトな6ニュートンメートルのベースで、AB9はピークトルクを12ニュートンメートルに倍増し、明らかに滑らかに感じられる機械的な改良を加えています。

この比較では、同梱品、作り、取り付けオプション、スティック互換性、ソフトウェア体験をカバーします。また、X-Plane 12とDCSで両ベースを連続して飛行し、ピークトルクの倍増が実際に何を意味するのかを確認しました。この記事を読み終える頃には、あなたのフライトスタイルと予算に合ったベースがどちらか明確になっているはずです。

同梱品

AB6バンドルには、ベース本体、電源アダプター、USB Type-B to Type-Aケーブル、他のMOZAデバイスを接続するためのデータ中継ケーブル、マニュアル、小さな工具セット、そしてAB9には含まれない2つの追加アイテム（MHGフライトスティックとデスクにベースを固定するためのテーブルクランプ）が含まれています。また、デスクの締め付ける箇所にラベルを貼るのに便利なステッカーも含まれています。

AB9ベースには、ベース本体、追加トルクを駆動するためのはるかに大きな電源アダプター、USBケーブル、データ中継ケーブル、工具セット、マニュアル、ステッカーが同梱されています。また、おそらく一度しか使わないであろうキャリーバッグも付属しています。AB6とは異なり、現時点ではバンドルオプションがないため、フライトスティックとテーブルマウントが必要な場合は別途購入する必要があります。

MOZA AB6: コンパクトな入門モデル

AB6の寸法は188 x 123 x 163 mmで、重量は3 kg弱です。側面のオールメタル構造はAB9よりも軽く感じられ、底面の4つのゴムパッドは、滑らかな机の上での滑りを防ぐのに優れています。底面には、シミュレーションリグに取り付けたい場合のための取り付け穴もあります。2本のボルトだけでフライトシミュレーションマウントパネルに簡単に固定でき、ゴム足が十分なグリップを提供して所定の位置にロックします。

上面パネルはすべてプラスチック製で、MOZAロゴ、両側に4つの照光式ボタン、そしてプラスチック製でありながら驚くほど高級感のある2つの軸を備えています。これらは適度な重みがあり、必要に応じてスロットルとして使用できますが、ほとんどの購入者は専用のスロットルをすでに持っているでしょう。上部のスティックコネクタは、MA3X、MH16、MHGスティックを含むMOZAフルラインナップと互換性のある設計です。一部のThrustmasterやVirpilスティックも適合する可能性がありますが、購入前にメーカーに互換性を確認することをお勧めします。

コネクタ周りのレザーカバーは本革のように感じられ、安価なゲーミングチェアにある合皮よりも厚いです。車のシフトレバー周りにある革に似ており、この価格帯では嬉しいタッチです。

MOZA AB9: ヘビー級の選択肢

AB9はかなり大きく重く、寸法は227 x 157 x 204.5 mm、重量は5.43 kgです。上から下まで全面メタルで、すべての表面がAB6よりも高級感がありしっかりしています。前面にはシリアル番号の小さなプレートがあり、側面にはマット仕上げを分断する凹んだデザインがあります。

背面には、AB6と同じコネクタに加えて、追加のMOZAデバイスを接続するためのデータ中継ポートが1つあります。また、側面にはシミュレーションリグのレールのようなTスロットがあり、オプションのテーブルマウントを使用する際にTナットで固定できます。

AB9のゴム足には溝がありテクスチャ加工されていますが、滑らかなテーブル上ではAB6のフラットなゴム足ほど保持力がありません。リグへの取り付けも同様で、底面の取り付けポイントの配置は同じです。フライトシミュレーションマウントパネルに取り付けた場合、2本のボルトで最大トルク出力でも十分に固定できました。実際、ベースが動く前にパネル自体がたわむほどでした。

AB9の上面はよりシンプルで、ボタンや軸はなく、金属面と内部を覆う高品質なレザーカバーがあるだけです。スティックと手を置く場所であり、それ以上のものではありません。

取り付けとデスクセットアップ

AB6バンドルには、ベースをデスクに固定するテーブルクランプが含まれています。ベースを所定の位置に保持するのに十分な仕事をしますが、スティックを動かすと下部アームにかなりのたわみがあります。飛行中に気付くことはほとんどありませんが、シフターモードでベースを使用する場合はより顕著になる可能性があります。マニュアルの推奨セットアップでは、ベースの後ろに狭いスペースが残り、USBケーブルがかなり強く挟まれる可能性があります。

AB9のテーブルマウントは別売りで、異なるデザインを使用しています。背面のTスロットにTナットで取り付けるため、ケーブル配線のための十分なクリアランスがあります。マウントはAB6のクランプよりもはるかに頑丈で、たわみもはるかに少なく、AB9がかなり高いトルクを出力することを考えると印象的です。

ソフトウェアと設定

MOZA Cockpitソフトウェアは、両ベースを最大限に活用するためのものです。最近更新され、複数のデバイスを同時に接続して認識できるようになり、AB6とAB9の両方を同時に接続して認識させることができます。ソフトウェアは、シミュレーターがフォースフィードバック情報をスティックに直接送信するダイレクト入力モードと、MOZAがシミュレーターからデータを読み取り、迎え角、速度、フラップ位置などの要素に基づいて独自のフォースを生成するテレメトリーフォースフィードバックモードで実行できます。統合モードは両方の利点を組み合わせたものです。

2つのベースの顕著な違いの1つは、AB9に追加のフォースセンシングモードオプションがあることです。これにより、スティックがF-16戦闘機のように動かず、パイロットが加える力を検出するモードになります。この機能は、AB9の大型モーターがスティックを剛性に保つのに十分なトルクを出力できるため、AB9でのみ利用可能です。AB6では、モーターが大きな入力下でスティックを保持するのに十分ではありません。

AB6には、照光式ボタンと軸をカスタマイズできる専用の上面パネル設定ページもあります。軸を軸、ボタン、またはその両方として設定でき、テレメトリー、デバイス、マニュアルモードなどのオプションと色の範囲で照明を制御できます。

エキスパート設定では、センタリングオプション、物理モデル設定、オートパイロット作動時にスティックがシミュレーター内のヨークやスティックの動きをミラーリングするトリムフォロー設定など、深いカスタマイズが可能です。テレメトリーフォースフィードバック設定では、対気速度の増加に伴う操縦面の力の上昇をシミュレートする動圧や、セスナ172で感じるたわみを再現するエレベーターウェイトなどのエフェクトを追加できます。

シミュレーターでのフォースフィードバック性能

両ベースともブラシレスサーボモーターを使用していますが、AB9は異なる機械的アプローチを採用しています。はるかに大きなデュアルサーボモーターとベルト減速段を使用しており、これが機械的なダンパーとして機能します。これにより、AB6に存在するコギングとして知られる微細な磁気ステッピング感覚を吸収します。電源を切った状態でも、AB9は高級なベルト駆動のレーシングホイールのように流動的で滑らかに感じられます。電源を入れると、その滑らかさはさらに続きます。

X-Plane 12でセスナ172を飛行する場合、AB6は説得力のある体験を提供します。エンジンがオフのときのエレベーターのたわみ、対気速度の増加に伴う操縦面の硬化、着陸のために減速するときのたるみの復活を感じることができます。コギングは、特に精密な動きの際に意識して探すと気づきますが、飛行に集中すると問題になりません。ソフトウェアで微妙なエンジン振動を追加すると、効果的にそれを隠すことができます。

同じプロファイルを適用したAB9は、比較するとバターのように滑らかに感じられます。最初に気づくのは、それがどれほど滑らかであるかで、特に探さない限り気づかないほどの非常にわずかなテクスチャしかありません。追加のトルクにより、AB6で適切だった同じパーセンテージがAB9では強くなりすぎるため、フォース設定を調整する必要があります。調整すると、AB9は特に高速時によりしっかりとした自信のある感触を提供します。

DCSでF/A-18ホーネットを飛行し空中給油を行う場合、AB6は微細なピッチとロールの修正をうまく処理します。これらの小さな入力中にコギングは目立たず、スプリングとダンピングフォースは適切に感じられます。AB9は同じタスクをより簡単に感じさせ、より滑らかで洗練された体験を提供します。追加のトルクにより、スプリング設定を下げることができ、スティックを動かすために必要な物理的労力が軽減されます。

アパッチでのヘリコプター飛行では、AB9が明らかな勝者です。フォーストリムリリースシステムは両ベースでうまく機能しますが、AB9はスティック位置をより自信を持って保持し、より高級感があります。追加の重量とトルクにより、特に長いスティックやエクステンションを使用する場合、ヘリコプター飛行の要求により適しています。

どちらを購入すべきか

AB6バンドルは最もコストパフォーマンスに優れたオプションです。ベース、MHGフライトスティック、テーブルマウントが含まれており、すぐに飛行を開始できます。多くの人にとって、6ニュートンメートルのピークトルクで十分であり、実際に飛行している間はコギングは問題になりません。MHGフライトスティックはこの価格帯で十分な性能を発揮し、その設計はさまざまなフライトスタイルに柔軟に対応できます。

AB9は、より滑らかで、より強力で、より多用途なオプションです。より自信を持って感じられ、より多くのヘッドルームがあり、フォース設定を最大にすることなくさまざまな航空機を飛行する余裕があります。ベルト減速システムにより、電源のオン/オフに関係なく、シルクのように滑らかに感じられます。欠点はバンドルがないことで、スティックとテーブルマウントを追加すると、総コストが大幅に高くなります。

結論

MOZA AB6とAB9はどちらも優れたフォースフィードバックベースですが、異なるユーザーを対象としています。AB6はコストパフォーマンスに最も優れた、飛行中にコギングを忘れてしまうような素晴らしいスターターキットです。AB9は、より滑らかで強力なオプションであり、より多くのヘッドルームと多用途性を備え、一度購入すれば後悔しないような買い物です。予算と、その追加の滑らかさとトルクをどれだけ重視するかに基づいて選択してください。