MOZA AB6 vs AB9: Qual Base de Force Feedback Combina com Seu Setup de Simulador de Voo?

Introdução

As bases de force feedback se tornaram um upgrade essencial para entusiastas de simuladores de voo que querem mais do que um manche estático com mola central. A MOZA AB6 e a AB9 representam duas abordagens muito diferentes para essa experiência. A AB6 é uma base compacta de 6 Newton metros, projetada para ser fácil de conviver, enquanto a AB9 dobra o torque máximo para 12 Newton metros e adiciona refinamentos mecânicos que a tornam visivelmente mais suave.

Esta comparação cobre o que vem na caixa, qualidade de construção, opções de montagem, compatibilidade com manches e a experiência de software. Também passamos tempo voando com ambas as bases em sequência no X-Plane 12 e no DCS para ver o que dobrar o torque máximo realmente significa na prática. Ao final, você deve ter uma ideia clara de qual base faz sentido para seu estilo de voo e seu orçamento.

O Que Vem na Caixa

O pacote AB6 inclui a base em si, uma fonte de alimentação, um cabo USB Tipo B para Tipo A, um cabo de trânsito de dados para conectar outros dispositivos MOZA, um manual, um pequeno kit de ferramentas e dois extras que a AB9 não inclui: o manche de voo MHG e um grampo de mesa para fixar a base à sua mesa. Adesivos também estão incluídos, que são úteis para etiquetar as partes da sua mesa que precisam ser apertadas.

A base AB9 vem com a base, uma fonte de alimentação muito maior para alimentar o torque extra, um cabo USB, um cabo de trânsito de dados, um kit de ferramentas, um manual e adesivos. Também vem com uma bolsa de transporte que você provavelmente usará uma vez. Ao contrário da AB6, não há opção de pacote no momento em que este texto foi escrito, então você precisará comprar um manche de voo e um suporte de mesa separadamente se quiser.

MOZA AB6: A Opção Compacta para Iniciantes

A AB6 mede 188 x 123 x 163 mm e pesa pouco menos de 3 kg. Sua construção totalmente em metal nas laterais parece mais leve que a AB9, e quatro pés emborrachados na parte inferior fazem um excelente trabalho para evitar que ela deslize em uma mesa lisa. Embaixo, há furos de montagem se você preferir fixá-la em um rig de simulação. Com apenas dois parafusos, ela se fixa facilmente a um painel de montagem de simulador de voo, e os pés emborrachados fornecem aderência suficiente para mantê-la no lugar.

O painel superior é todo de plástico, com um logotipo MOZA, quatro botões iluminados de cada lado e dois eixos que surpreendentemente parecem premium apesar de serem de plástico. Eles têm um peso agradável e podem servir como um manete em uma emergência, embora a maioria dos compradores já tenha um manete dedicado. O conector do manche na parte superior usa um design compatível com toda a linha MOZA, incluindo os manches MA3X, MH16 e MHG. Alguns manches Thrustmaster e Virpil também podem se encaixar, embora valha a pena verificar a compatibilidade com o fabricante antes de comprar.

A cobertura de couro ao redor do conector parece couro genuíno, mais grosso que o couro sintético encontrado em cadeiras gamer baratas. Ela lembra o couro encontrado em um câmbio de carro, o que é um toque agradável neste preço.

MOZA AB9: A Opção Pesada

A AB9 é significativamente maior e mais pesada, medindo 227 x 157 x 204,5 mm e pesando 5,43 kg. É metal em toda a volta, de cima a baixo, e cada superfície parece mais premium e sólida que a AB6. A frente apresenta uma pequena placa com o número de série, e a lateral tem um design rebaixado que quebra o acabamento fosco.

Na parte de trás, a AB9 tem os mesmos conectores da AB6, mais uma porta extra de trânsito de dados para conectar mais dispositivos MOZA. Ela também tem slots em T nas laterais, semelhantes aos trilhos de um rig de simulação, que permitem fixá-la com porcas T ao usar o suporte de mesa opcional.

Os pés emborrachados da AB9 são texturizados com sulcos, mas não seguram tão bem em uma mesa lisa quanto os pés de borracha planos da AB6. Montar em um rig é uma história semelhante, com a mesma distribuição de pontos de montagem embaixo. Quando montada em um painel de montagem de simulador de voo, dois parafusos foram suficientes para mantê-la segura, mesmo sob o torque máximo. Na verdade, a placa flexionou antes que a base mostrasse qualquer sinal de movimento.

O topo da AB9 é mais simples, sem botões ou eixos, apenas uma superfície de metal e uma cobertura de couro de alta qualidade cobrindo os componentes internos. É um lugar para colocar seu manche e sua mão, e nada mais.

Montagem e Setup de Mesa

O pacote AB6 inclui um grampo de mesa que prende a base à sua mesa. Ele faz um trabalho decente segurando a base no lugar, mas há uma quantidade razoável de flexão no braço inferior quando você move o manche. É improvável que você note isso durante o voo, mas pode ser mais perceptível se você usar a base no modo de câmbio. A configuração recomendada no manual também deixa um espaço apertado atrás da base, e o cabo USB pode ser comprimido com força.

O suporte de mesa da AB9 é vendido separadamente e usa um design diferente. Ele é montado através dos slots em T na parte traseira com porcas T, dando bastante espaço para os cabos embaixo. O suporte parece muito mais resistente que o grampo da AB6, e a quantidade de flexão é muito menor, o que é impressionante dado que a AB9 produz significativamente mais torque.

Software e Configuração

O software MOZA Cockpit é onde ambas as bases ganham vida. Ele foi recentemente atualizado para lidar com vários dispositivos conectados simultaneamente, então você pode ter uma AB6 e uma AB9 conectadas e reconhecidas ao mesmo tempo. O software pode rodar no modo de entrada direta, onde o simulador envia informações de force feedback diretamente para o manche, ou no modo de force feedback por telemetria, onde a MOZA lê dados do simulador e gera suas próprias forças com base em fatores como ângulo de ataque, velocidade e posição dos flaps. Um modo integrado combina os dois mundos.

Uma diferença notável entre as duas bases é que a AB9 tem uma opção adicional de modo de detecção de força. Isso coloca o manche em um modo semelhante ao de um caça F-16, onde o manche não se move, mas registra a quantidade de força aplicada pelo piloto. Esse recurso está disponível apenas na AB9 porque seus motores maiores podem gerar torque suficiente para manter o manche rígido. Na AB6, os motores não seriam suficientes para segurar o manche no lugar sob entrada pesada.

A AB6 também tem uma página exclusiva de configuração do painel superior, permitindo personalizar os botões iluminados e os eixos. Você pode definir os eixos para atuarem como eixo, botões ou uma mistura de ambos, e pode controlar a iluminação com opções como telemetria, dispositivo ou modos manuais, além de uma variedade de cores.

As configurações avançadas oferecem personalização profunda, incluindo opções de centralização, configurações do modelo físico e configurações de acompanhamento de trim que permitem que o manche espelhe o manche ou o volante do simulador quando o piloto automático está ativado. As configurações de force feedback por telemetria permitem adicionar efeitos como pressão dinâmica, que simula o aumento das forças nas superfícies de controle à medida que a velocidade do ar aumenta, e peso do elevador, que replica a queda que você sente em um Cessna 172.

Desempenho do Force Feedback no Simulador

Ambas as bases usam motores servo sem escova, mas a AB9 adota uma abordagem mecânica diferente. Ela usa motores servo duplos muito maiores e um estágio de redução por correia, que atua como um amortecedor mecânico. Isso absorve a pequena sensação de passo magnético, conhecida como cogging, que está presente na AB6. Mesmo desligada, a AB9 parece fluida e suave, quase como um volante de corrida de alta qualidade com acionamento por correia. Ligada, essa suavidade continua.

No X-Plane 12, voando um Cessna 172, a AB6 oferece uma experiência convincente. Você sente o elevador cair quando o motor está desligado, as superfícies de controle ficando mais firmes à medida que a velocidade do ar aumenta, e a folga voltando quando você desacelera para o pouso. O cogging é perceptível quando você procura por ele, especialmente durante movimentos precisos, mas se torna um não-problema quando você está focado em voar. Adicionar uma vibração sutil do motor através do software efetivamente o mascara.

A AB9, com o mesmo perfil aplicado, parece incrivelmente suave em comparação. A primeira coisa que você nota é o quanto ela é mais suave, com apenas uma textura muito leve que você não notaria a menos que estivesse especificamente procurando. O torque extra significa que você precisa reduzir as configurações de força, pois as mesmas porcentagens que pareciam certas na AB6 se tornam fortes demais na AB9. Uma vez ajustada, a AB9 proporciona uma sensação mais firme e confiante, especialmente em velocidades mais altas.

No DCS, voando o F/A-18 Hornet para reabastecimento ar-ar, a AB6 lida bem com as correções finas de arfagem e rolagem. O cogging não é perceptível durante essas pequenas entradas, e as forças de mola e amortecimento parecem apropriadas. A AB9 torna a mesma tarefa mais fácil, com uma experiência mais suave e refinada. O torque extra também significa que você pode reduzir a configuração da mola, o que reduz o esforço físico necessário para mover o manche.

Para voo de helicóptero no Apache, a AB9 é a vencedora clara. O sistema de liberação de trim de força funciona bem em ambas as bases, mas a AB9 segura a posição do manche com mais confiança e parece mais premium. O peso e o torque extras a tornam mais adequada às demandas do voo de helicóptero, especialmente se você estiver usando um manche mais longo ou uma extensão.

Qual Você Deve Comprar?

O pacote AB6 é a melhor opção de custo-benefício. Você recebe a base, o manche de voo MHG e um suporte de mesa, e já está voando imediatamente. Para muitas pessoas, 6 Newton metros de torque máximo é mais que suficiente, e o cogging se torna um não-problema quando você está realmente voando. O manche de voo MHG se sustenta nessa faixa de preço, e seu design é flexível o suficiente para uma variedade de estilos de voo.

A AB9 é a opção mais suave, mais forte e mais versátil. Ela parece mais confiante, tem mais margem de segurança e dá mais espaço para voar diferentes aeronaves sem maximizar as configurações de força. O sistema de redução por correia a faz parecer sedosa, ligada ou desligada. O problema é que não há pacote, então quando você adiciona um manche e um suporte de mesa, o custo total é significativamente maior.

Conclusão

A MOZA AB6 e a AB9 são ambas excelentes bases de force feedback, mas atendem a públicos diferentes. A AB6 é o melhor custo-benefício, um ótimo kit inicial que você esquecerá o cogging quando estiver voando. A AB9 é a opção mais suave e poderosa, com mais margem e versatilidade, e parece o tipo de compra em que você compra uma vez, chora uma vez, e supera. Escolha com base no seu orçamento e em quanto você valoriza essa suavidade e torque extras.