MOZA AB6 vs AB9: ¿Qué Base de Fuerza de Retroalimentación se Adapta a tu Setup de Simulador de Vuelo?

Introducción

Las bases de fuerza de retroalimentación se han convertido en una mejora definitoria para los entusiastas de los simuladores de vuelo que quieren más que una palanca estática con resorte central. La MOZA AB6 y la AB9 representan dos enfoques muy diferentes de esa experiencia. La AB6 es una base compacta de 6 Newton metro diseñada para ser fácil de usar, mientras que la AB9 duplica el par máximo a 12 Newton metros y añade refinamientos mecánicos que la hacen sentir notablemente más suave.

Esta comparación cubre lo que viene en la caja, la calidad de construcción, las opciones de montaje, la compatibilidad de palancas y la experiencia de software. También pasamos tiempo volando ambas bases una tras otra en X-Plane 12 y DCS para ver qué significa realmente duplicar el par máximo en la práctica. Al final, deberías tener una idea clara de qué base tiene sentido para tu estilo de vuelo y tu presupuesto.

Qué Viene en la Caja

El paquete AB6 incluye la base en sí, una fuente de alimentación, un cable USB Tipo-B a Tipo-A, un cable de tránsito de datos para conectar otros dispositivos MOZA, un manual, un pequeño kit de herramientas y dos extras que la AB9 no incluye: la palanca de vuelo MHG y una abrazadera de mesa para asegurar la base a tu escritorio. También se incluyen pegatinas, que son útiles para etiquetar las partes de tu escritorio que necesitas apretar.

La base AB9 se envía con la base, una fuente de alimentación mucho más grande para impulsar el par adicional, un cable USB, un cable de tránsito de datos, un kit de herramientas, un manual y pegatinas. También viene con una bolsa de transporte que probablemente usarás una vez. A diferencia de la AB6, no hay opción de paquete en el momento de escribir esto, por lo que necesitarás comprar una palanca de vuelo y un soporte de mesa por separado si los quieres.

MOZA AB6: El Compacto de Inicio

La AB6 mide 188 x 123 x 163 mm y pesa poco menos de 3 kg. Su construcción totalmente metálica en los laterales se siente más ligera que la AB9, y cuatro almohadillas de goma en la parte inferior hacen un excelente trabajo manteniéndola en su lugar sobre un escritorio liso. Debajo, hay orificios de montaje si prefieres fijarla a un rig de simulación. Con solo dos pernos, se asegura fácilmente a un panel de montaje de simulador de vuelo, y las patas de goma proporcionan suficiente agarre para mantenerla fija.

El panel superior es totalmente de plástico, con un logotipo de MOZA, cuatro botones iluminados a cada lado y dos ejes que se sienten sorprendentemente premium a pesar de ser de plástico. Están bien ponderados y podrían servir como acelerador en caso de apuro, aunque la mayoría de los compradores ya tendrán un acelerador dedicado. El conector de palanca en la parte superior utiliza un diseño compatible con toda la línea MOZA, incluidos los sticks MA3X, MH16 y MHG. Algunas palancas Thrustmaster y Virpil también pueden encajar, aunque vale la pena verificar la compatibilidad con el fabricante antes de comprar.

La funda de cuero alrededor del conector se siente como cuero genuino, más grueso que el cuero sintético que se encuentra en sillas de juego más baratas. Se asemeja al cuero que encontrarías alrededor de una palanca de cambios de automóvil, lo cual es un buen detalle a este precio.

MOZA AB9: La Opción Pesada

La AB9 es significativamente más grande y pesada, midiendo 227 x 157 x 204.5 mm y pesando 5.43 kg. Es metálica por completo, de arriba a abajo, y cada superficie se siente más premium y sólida que la AB6. El frente presenta una pequeña placa con el número de serie, y el lateral tiene un diseño empotrado que rompe el acabado mate.

En la parte trasera, la AB9 tiene los mismos conectores que la AB6, más un puerto adicional de tránsito de datos para conectar más dispositivos MOZA. También tiene ranuras en T en los laterales, similares a los rieles de un rig de simulación, que permiten asegurarla con tuercas en T cuando se usa el soporte de mesa opcional.

Las patas de goma de la AB9 están texturizadas con ranuras, pero no se adhieren tan bien a una mesa lisa como las patas de goma planas de la AB6. El montaje en un rig es similar, con la misma distribución de puntos de montaje debajo. Cuando se monta en un panel de montaje de simulador de vuelo, dos pernos fueron suficientes para mantenerla segura, incluso bajo el par máximo. De hecho, la placa misma se flexionó antes de que la base mostrara signo de movimiento.

La parte superior de la AB9 es más simple, sin botones ni ejes, solo una superficie metálica y una funda de cuero de alta calidad que cubre los componentes internos. Es un lugar para poner tu palanca y tu mano, y nada más.

Montaje y Configuración de Escritorio

El paquete AB6 incluye una abrazadera de mesa que fija la base a tu escritorio. Hace un trabajo decente manteniendo la base en su lugar, pero hay una cantidad justa de flexión en el brazo inferior cuando mueves la palanca. Es poco probable que lo notes mientras vuelas, pero podría ser más notable si usas la base en modo de palanca de cambios. La configuración recomendada en el manual también deja un espacio estrecho detrás de la base, y el cable USB puede quedar muy pellizcado.

El soporte de mesa de la AB9 se vende por separado y utiliza un diseño diferente. Se monta a través de las ranuras en T en la parte trasera con tuercas en T, dando suficiente espacio para el cableado debajo. El soporte se siente mucho más resistente que la abrazadera de la AB6, y la cantidad de flexión es mucho menor, lo cual es impresionante dado que la AB9 produce significativamente más par.

Software y Configuración

El software MOZA Cockpit es donde ambas bases cobran vida. Recientemente se ha actualizado para manejar múltiples dispositivos conectados simultáneamente, por lo que puedes tener tanto una AB6 como una AB9 conectadas y reconocidas al mismo tiempo. El software puede ejecutarse en modo de entrada directa, donde el simulador envía información de fuerza de retroalimentación directamente a la palanca, o en modo de fuerza de retroalimentación por telemetría, donde MOZA lee datos del simulador y genera sus propias fuerzas basadas en factores como ángulo de ataque, velocidad y posición de flaps. Un modo integrado combina ambos mundos.

Una diferencia notable entre las dos bases es que la AB9 tiene una opción adicional de modo de detección de fuerza. Esto pone la palanca en un modo similar a un caza F-16, donde la palanca no se mueve sino que registra la cantidad de fuerza que aplica el piloto. Esta característica solo está disponible en la AB9 porque sus motores más grandes pueden generar suficiente par para mantener la palanca rígida. En la AB6, los motores no serían suficientes para mantener la palanca en su lugar bajo una entrada fuerte.

La AB6 también tiene una página de configuración exclusiva del panel superior, que permite personalizar los botones iluminados y los ejes. Puedes configurar los ejes para que actúen como un eje, botones o una mezcla de ambos, y puedes controlar la iluminación con opciones como telemetría, dispositivo o modos manuales, además de una gama de colores.

La configuración experta ofrece una personalización profunda, incluyendo opciones de centrado, configuración del modelo de física y configuraciones de seguimiento de trim que permiten que la palanca refleje el yugo o la palanca del simulador cuando el piloto automático está activado. La configuración de fuerza de retroalimentación por telemetría te permite agregar efectos como presión dinámica, que simula el aumento de las fuerzas en las superficies de control a medida que aumenta la velocidad del aire, y peso del elevador, que replica la caída que sientes en un Cessna 172.

Rendimiento de la Fuerza de Retroalimentación en el Simulador

Ambas bases utilizan servomotores sin escobillas, pero la AB9 adopta un enfoque mecánico diferente. Utiliza servomotores duales mucho más grandes y una etapa de reducción por correa, que actúa como un amortiguador mecánico. Esto absorbe la pequeña sensación de paso magnético, conocido como cogging, que está presente en la AB6. Incluso apagada, la AB9 se siente fluida y suave, casi como un volante de carreras de alta gama con transmisión por correa. Encendida, esa suavidad continúa.

En X-Plane 12, volando un Cessna 172, la AB6 ofrece una experiencia convincente. Sientes la caída del elevador cuando el motor está apagado, las superficies de control se endurecen a medida que aumenta la velocidad del aire, y la holgura regresa cuando reduces la velocidad para aterrizar. El cogging es notable cuando lo buscas, especialmente durante movimientos precisos, pero se convierte en un problema menor una vez que te concentras en volar. Agregar una vibración sutil del motor a través del software lo enmascara efectivamente.

La AB9, con el mismo perfil aplicado, se siente suave como la mantequilla en comparación. Lo primero que notas es cuánto más suave es, con solo una textura muy ligera que no notarías a menos que específicamente la buscaras. El par adicional significa que necesitas reducir la configuración de fuerza, ya que los mismos porcentajes que se sentían bien en la AB6 se vuelven demasiado fuertes en la AB9. Una vez ajustada, la AB9 proporciona una sensación más firme y segura, especialmente a velocidades más altas.

En DCS, volando el F/A-18 Hornet para reabastecimiento aire-aire, la AB6 maneja bien las correcciones finas de cabeceo y alabeo. El cogging no es notable durante estas pequeñas entradas, y las fuerzas de resorte y amortiguación se sienten apropiadas. La AB9 hace que la misma tarea se sienta más fácil, con una experiencia más suave y refinada. El par adicional también significa que puedes reducir la configuración del resorte, lo que reduce el esfuerzo físico requerido para mover la palanca.

Para volar helicópteros en el Apache, la AB9 es la clara ganadora. El sistema de liberación de trim de fuerza funciona bien en ambas bases, pero la AB9 mantiene la posición de la palanca con más confianza y se siente más premium. El peso y el par adicionales la hacen más adecuada para las demandas del vuelo en helicóptero, especialmente si usas una palanca más larga o una extensión.

¿Cuál Deberías Comprar?

El paquete AB6 es la opción de mejor valor. Obtienes la base, la palanca de vuelo MHG y un soporte de mesa, y estás volando de inmediato. Para muchas personas, 6 Newton metros de par máximo es más que suficiente, y el cogging se convierte en un problema menor una vez que realmente estás volando. La palanca de vuelo MHG se defiende bien en este rango de precios, y su diseño es lo suficientemente flexible para una variedad de estilos de vuelo.

La AB9 es la opción más suave, fuerte y versátil. Se siente más segura, tiene más margen y te da más espacio para volar diferentes aeronaves sin maximizar la configuración de fuerza. El sistema de reducción por correa la hace sentir sedosa, encendida o apagada. El inconveniente es que no hay paquete, por lo que para cuando agregas una palanca y un soporte de mesa, el costo total es significativamente mayor.

Conclusión

La MOZA AB6 y la AB9 son ambas excelentes bases de fuerza de retroalimentación, pero sirven a diferentes audiencias. La AB6 es la mejor relación calidad-precio, un gran kit de inicio que olvidarás el cogging una vez que estés volando. La AB9 es la opción más suave y potente con más margen y versatilidad, y se siente como el tipo de compra donde compras una vez, lloras una vez y te recuperas. Elige según tu presupuesto y cuánto valoras esa suavidad y par adicionales.