MOZA AB6 vs AB9: 어떤 포스 피드백 베이스가 당신의 비행 시뮬레이터 설정에 맞을까요?

소개

포스 피드백 베이스는 스프링 중앙 고정 스틱 이상을 원하는 비행 시뮬레이터 애호가에게 결정적인 업그레이드가 되었습니다. MOZA AB6와 AB9는 그러한 경험에 대해 서로 다른 두 가지 접근 방식을 나타냅니다. AB6는 사용하기 쉽게 설계된 컴팩트한 6뉴턴 미터 베이스인 반면, AB9는 최대 토크를 12뉴턴 미터로 두 배로 늘리고 눈에 띄게 더 부드럽게 느껴지게 하는 기계적 개선을 추가했습니다.

이 비교는 박스에 포함된 구성품, 빌드 품질, 장착 옵션, 스틱 호환성 및 소프트웨어 경험을 다룹니다. 또한 X-Plane 12와 DCS에서 두 베이스를 연속으로 비행하며 최대 토크를 두 배로 늘리는 것이 실제로 무엇을 의미하는지 확인했습니다. 결론적으로 어떤 베이스가 비행 스타일과 예산에 맞는지 명확하게 파악할 수 있을 것입니다.

박스에 포함된 구성품

AB6 번들에는 베이스 자체, 전원 어댑터, USB Type-B to Type-A 케이블, 다른 MOZA 장치 연결용 데이터 전송 케이블, 설명서, 소형 공구 세트, 그리고 AB9에는 포함되지 않은 두 가지 추가 품목인 MHG 비행 스틱과 책상에 베이스를 고정하는 테이블 클램프가 포함됩니다. 또한 스티커가 포함되어 있어 책상에서 조여야 할 부분에 라벨을 붙이는 데 유용합니다.

AB9 베이스에는 베이스, 추가 토크를 구동하기 위한 훨씬 더 큰 전원 어댑터, USB 케이블, 데이터 전송 케이블, 공구 세트, 설명서 및 스티커가 함께 제공됩니다. 또한 한 번만 사용할 가능성이 높은 캐리 백이 포함되어 있습니다. AB6와 달리 현재 번들 옵션이 없으므로 비행 스틱과 테이블 마운트를 원한다면 별도로 구매해야 합니다.

MOZA AB6: 컴팩트한 스타터

AB6는 188 x 123 x 163 mm 크기에 무게는 3kg 미만입니다. 측면의 전체 금속 구조는 AB9보다 가볍게 느껴지며, 바닥의 고무 패드 4개는 매끄러운 책상에서 미끄러지지 않도록 훌륭하게 고정해 줍니다. 아래에는 시뮬레이터 리그에 부착하려는 경우를 위한 장착 구멍이 있습니다. 볼트 2개만으로 비행 시뮬레이터 마운트 패널에 쉽게 고정되며, 고무 다리가 충분한 그립력을 제공하여 제자리에 단단히 고정됩니다.

상단 패널은 전체가 플라스틱이며 MOZA 로고, 양쪽에 4개의 조명 버튼, 그리고 플라스틱임에도 놀랍도록 프리미엄하게 느껴지는 두 개의 축이 있습니다. 무게감이 적절하며 급할 때 스로틀로 사용할 수 있지만, 대부분의 구매자는 전용 스로틀을 이미 가지고 있을 것입니다. 상단의 스틱 커넥터는 MA3X, MH16 및 MHG 스틱을 포함한 전체 MOZA 제품군과 호환되는 디자인을 사용합니다. 일부 Thrustmaster 및 Virpil 스틱도 호환될 수 있지만 구매 전에 제조업체에 호환성을 확인하는 것이 좋습니다.

커넥터 주변의 가죽 커버는 저렴한 게이밍 의자에서 볼 수 있는 인조 가죽보다 두꺼운 진짜 가죽처럼 느껴집니다. 자동차 변속기 주변에서 볼 수 있는 가죽과 비슷하며, 이 가격대에서 좋은 터치입니다.

MOZA AB9: 헤비급 옵션

AB9는 상당히 더 크고 무거우며 크기는 227 x 157 x 204.5mm, 무게는 5.43kg입니다. 상단에서 하단까지 전체가 금속이며 모든 표면이 AB6보다 더 프리미엄하고 견고하게 느껴집니다. 전면에는 일련 번호가 적힌 작은 명판이 있고, 측면에는 무광 마감을 분할하는 오목한 디자인이 있습니다.

뒷면에는 AB9에 AB6와 동일한 커넥터와 추가 MOZA 장치 연결용 데이터 전송 포트가 하나 더 있습니다. 또한 시뮬레이터 리그의 레일과 유사한 측면에 T-슬롯이 있어 옵션 테이블 마운트를 사용할 때 T-너트로 고정할 수 있습니다.

AB9의 고무 다리는 홈이 있는 질감이지만 매끄러운 테이블에서는 AB6의 평평한 고무 다리만큼 잘 고정되지 않습니다. 리그에 장착하는 것도 비슷하며, 아래쪽에 동일한 분포의 장착 지점이 있습니다. 비행 시뮬레이터 마운트 패널에 장착했을 때 볼트 2개로 최대 토크 출력에서도 충분히 고정되었습니다. 실제로 베이스가 움직이기 전에 플레이트 자체가 먼저 휘어졌습니다.

AB9의 상단은 버튼이나 축이 없는 더 단순한 구조로, 금속 표면과 내부를 덮는 고품질 가죽 커버만 있습니다. 스틱과 손을 놓는 곳일 뿐입니다.

장착 및 데스크 설정

AB6 번들에는 베이스를 책상에 고정하는 테이블 클램프가 포함되어 있습니다. 베이스를 제자리에 고정하는 데는 괜찮은 역할을 하지만, 스틱을 움직일 때 하단 암에 상당한 유격이 있습니다. 비행 중에는 느끼지 못할 가능성이 높지만, 시프터 모드로 베이스를 사용하면 더 눈에 띌 수 있습니다. 설명서의 권장 설정은 또한 베이스 뒤에 좁은 공간을 남겨 USB 케이블이 심하게 눌릴 수 있습니다.

AB9의 테이블 마운트는 별도로 판매되며 다른 디자인을 사용합니다. 뒷면의 T-슬롯에 T-너트로 장착하여 아래 케이블을 위한 충분한 공간을 확보합니다. 마운트는 AB6의 클램프보다 훨씬 견고하며 유격이 훨씬 적어 AB9가 훨씬 더 많은 토크를 출력한다는 점을 고려하면 인상적입니다.

소프트웨어 및 구성

MOZA Cockpit 소프트웨어는 두 베이스를 모두 활성화하는 곳입니다. 최근 여러 장치를 동시에 연결하여 AB6와 AB9를 동시에 연결하고 인식할 수 있도록 업데이트되었습니다. 소프트웨어는 시뮬레이터가 포스 피드백 정보를 스틱으로 직접 보내는 직접 입력 모드 또는 MOZA가 시뮬레이터에서 데이터를 읽고 받음각, 속도, 플랩 위치와 같은 요소를 기반으로 자체 힘을 생성하는 텔레메트리 포스 피드백 모드로 실행할 수 있습니다. 통합 모드는 두 가지를 결합합니다.

두 베이스의 주목할 만한 차이점 중 하나는 AB9에 추가 포스 센싱 모드 옵션이 있다는 것입니다. 이 모드는 스틱을 F-16 전투기와 유사한 모드로 전환하여 스틱이 움직이지 않고 조종사가 가하는 힘의 양을 등록합니다. 이 기능은 AB9의 더 큰 모터가 스틱을 단단히 유지할 수 있을 만큼 충분한 토크를 출력할 수 있기 때문에 AB9에서만 사용할 수 있습니다. AB6의 모터는 강한 입력에서 스틱을 제자리에 고정하기에 충분하지 않습니다.

AB6에는 또한 조명 버튼과 축을 사용자 지정할 수 있는 전용 상단 패널 구성 페이지가 있습니다. 축을 축, 버튼 또는 둘 다로 설정할 수 있으며 텔레메트리, 장치 또는 수동 모드와 다양한 색상 옵션으로 조명을 제어할 수 있습니다.

전문가 설정은 센터링 옵션, 물리 모델 설정, 자동 조종 장치가 작동할 때 스틱이 시뮬레이터의 요크 또는 스틱 움직임을 미러링하도록 하는 트림 추적 설정을 포함한 깊은 사용자 지정을 제공합니다. 텔레메트리 포스 피드백 설정을 사용하면 속도가 증가함에 따라 조종면 힘의 상승을 시뮬레이션하는 동적 압력과 Cessna 172에서 느껴지는 처짐을 재현하는 엘리베이터 무게와 같은 효과를 추가할 수 있습니다.

시뮬레이터에서의 포스 피드백 성능

두 베이스 모두 브러시리스 서보 모터를 사용하지만 AB9는 다른 기계적 접근 방식을 사용합니다. 훨씬 더 큰 듀얼 서보 모터와 기계적 댐퍼 역할을 하는 벨트 감속 단계를 사용합니다. 이는 AB6에 존재하는 미세한 자기 스테핑 현상인 코깅을 흡수합니다. 전원을 꺼도 AB9는 고급 벨트 구동 레이싱 휠처럼 유체처럼 부드럽게 느껴집니다. 전원을 켜면 그 부드러움이 계속됩니다.

X-Plane 12에서 Cessna 172를 비행할 때 AB6는 설득력 있는 경험을 제공합니다. 엔진이 꺼지면 엘리베이터가 처지고, 속도가 증가하면 조종면이 단단해지며, 착륙을 위해 속도를 줄이면 다시 느슨해지는 것을 느낄 수 있습니다. 코깅은 특히 정밀한 움직임 중에 찾을 때 눈에 띄지만 비행에 집중하면 문제가 되지 않습니다. 소프트웨어를 통해 미묘한 엔진 진동을 추가하면 효과적으로 마스킹됩니다.

동일한 프로필을 적용한 AB9는 비교할 수 없을 정도로 부드럽게 느껴집니다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 훨씬 더 부드럽다는 점이며, 특별히 찾지 않는 한 눈치채지 못할 아주 약간의 질감만 있습니다. 추가 토크는 AB6에서 적절했던 동일한 백분율이 AB9에서는 너무 강해지므로 포스 설정을 낮춰야 함을 의미합니다. 조정 후 AB9는 특히 더 높은 속도에서 더 단단하고 자신감 있는 느낌을 제공합니다.

DCS에서 F/A-18 Hornet으로 공중 급유 비행을 할 때 AB6는 미세한 피치와 롤 보정을 잘 처리합니다. 이러한 작은 입력 중에는 코깅이 눈에 띄지 않으며 스프링 및 댐핑 힘이 적절하게 느껴집니다. AB9는 동일한 작업을 더 쉽게 느끼게 하며 더 부드럽고 정교한 경험을 제공합니다. 추가 토크는 또한 스프링 설정을 낮출 수 있어 스틱을 움직이는 데 필요한 물리적 노력을 줄여줍니다.

Apache 헬리콥터 비행의 경우 AB9가 확실한 승자입니다. 포스 트림 릴리스 시스템은 두 베이스 모두에서 잘 작동하지만 AB9는 스틱 위치를 더 자신 있게 유지하고 더 프리미엄하게 느껴집니다. 추가 무게와 토크는 특히 더 긴 스틱이나 연장봉을 사용하는 경우 헬리콥터 비행의 요구 사항에 더 적합합니다.

어떤 것을 사야 할까요?

AB6 번들은 최고의 가치 옵션입니다. 베이스, MHG 비행 스틱, 테이블 마운트를 받으면 즉시 비행할 수 있습니다. 많은 사람에게 6뉴턴 미터의 최대 토크는 충분하며 일단 실제로 비행하면 코깅은 문제가 되지 않습니다. MHG 비행 스틱은 이 가격대에서 경쟁력이 있으며 다양한 비행 스타일에 유연하게 적응할 수 있는 디자인입니다.

AB9는 더 부드럽고 강하며 다재다능한 옵션입니다. 더 자신감 있고 여유가 있으며 포스 설정을 최대로 올리지 않고도 다양한 항공기를 비행할 수 있는 여유를 제공합니다. 벨트 감속 시스템은 전원이 켜지거나 꺼진 상태에서도 실키하게 부드럽게 느껴지게 합니다. 문제는 번들이 없다는 것이므로 스틱과 테이블 마운트를 추가하면 총 비용이 훨씬 높아집니다.

결론

MOZA AB6와 AB9는 모두 훌륭한 포스 피드백 베이스이지만 다른 사용자를 대상으로 합니다. AB6는 가성비가 가장 좋은 스타터 키트로, 일단 비행하면 코깅을 잊게 될 것입니다. AB9는 더 많은 여유와 다재다능함을 제공하는 더 부드럽고 강력한 옵션이며, 한 번 사면 후회 없이 오래 쓸 수 있는 구매처럼 느껴집니다. 예산과 추가 부드러움과 토크를 얼마나 중요하게 생각하는지에 따라 선택하십시오.