Simucube 3 Sport と Pro レビュー：これまでに感じた中で最高のフォースフィードバック

はじめに

6か月のテストを経て、Simucube 3 Sport と Pro のホイールベースは、私たちがこれまでに感じた中で最高品質のフォースフィードバックを提供します。とはいえ、これらは絶対にすべての人にお勧めできる製品ではありません。ここにはかなりのニュアンスがあります。

これらのホイールベースは、製造品質と運転体験の洗練においてベンチマークを設定することで知られる Simucube 社製です。Simucube 3 エコシステムの立ち上げは、発振、電磁干渉、設定が自動的に変更されるなどの問題により、当初はうまくいきませんでした。しかし、Simucube はすぐにコミュニティと連携し、フィードバックを収集して、それらの問題のほとんどを解決しました。現時点では、その体験は6か月前とはまったく異なります。

価格とエコシステム

Simucube 3 エコシステムは、市場の他のどの製品とも異なる方向性を取っています。デバイスは USB 経由で PC に直接接続されません。代わりに、イーサネット経由でリンクハブに接続し、それが USB 経由で PC に接続されます。このアプローチは、より多くの制御と信頼性を提供するように設計されていますが、よりクローズドなシステムを意味します。

撮影時点で、15 Nm バリアントの Simucube 3 Sport は、リンクハブ込みで €1,456、すでにリンクハブをお持ちの場合は €1,339.95 です。25 Nm バリアントの Pro モデルは、リンクハブ込みで €1,623.60、リンクハブなしでは €1,523.60 になります。これらは非常に高価な製品であり、コストはホイールベースだけにとどまりません。

クイックリリースシステムは特に高価で、€153.10 であり、他のエコシステムの最大3倍の費用がかかる可能性があります。複数のホイールをお持ちの場合、そのコストはすぐに膨らみます。クイックリリースは 70 mm のボルトパターンを採用し、Simucube が P3G ポリゴンテクノロジーと呼ぶ機能を備えています。この自己中心化設計は、トルクを表面全体に均等に分散させ、たわみや動きのない確実な接続を提供します。最初の数か月は硬いかもしれませんが、時間の経過とともに、または PTFE 潤滑剤を少し使用することで緩みます。

ハードウェアの設計と製造品質

Sport と Pro は、モーターの物理的なサイズ以外はほぼ同じ設計です。両方とも SPM モーター（表面永久磁石モーター）を使用しており、比較的低 RPM で高トルクを提供するブラシレス AC モーターです。また、23 ビットエンコーダーを共有し、360 度の回転全体で約 800 万ポイントの解像度を提供します。

構造は Simucube 2 と同様に全体が金属製です。フットプリントは非常に似ていますが、新しいベースは少し短くなっています。また、標準の Fanatec パターンで底面マウントを追加し、Fanatec 互換の任意のコックピットと互換性があります。

最も興味深い側面の1つは、デジタルツインアプローチです。Simucube は個々のモーターをレーザースキャンし、ファームウェアで実行されるデジタル表現を作成します。モーター自体からのフィードバックループに依存する代わりに、ほとんどの信号処理はデジタル表現で行われ、最終結果がモーターにコマンドされます。これにより、よりシャープで、詳細で、一貫性があり、効率的なフィードバックが得られ、非常に静かなパフォーマンスを実現します。これらは間違いなく、私たちがテストした中で最も静かなホイールベースの1つです。

新しいコントロールモジュールは素晴らしい追加機能です。マスターパワーボタン、RGB 照明付きステータスボタン、アルミニウム製緊急停止ボタン、プッシュボタンとしても機能するロータリーエンコーダーが含まれています。これにより、ゲームから Alt-Tab で切り替えることなく、オンスクリーンメニューを呼び出して、さまざまな設定をその場で調整できます。

ソフトウェアとチューニング

Simucube Tuner ソフトウェアは、エコシステムの大きな部分を占めています。左側に接続されているすべてのデバイスが表示され、各デバイスをクリックして設定を調整できます。ソフトウェアには、プロのドライバーやエンジニアによるさまざまなプリセットと、独自のプロファイルを作成して保存する機能が含まれています。シミュレーターと運転する車に基づいて、自動プロファイル切り替えを構成できます。

ソフトウェアは、フォースフィードバックシェーピングのための基本設定と詳細設定の両方を提供します。基本設定は、ダイナミックレンジを変更せずに全体的なアグレッシブさを調整する、lazy から extreme までのスライディングスケールを提供します。より細かく制御したい人のために、周波数バランス、ホイール角度ベースのディテール減衰、摩擦、ダンピング、慣性、バンプストップの詳細な調整があります。

テレメトリベースのフォースフィードバックは、際立った機能です。Simucube は、ゲーム開発者が実装するかどうかわからない独自の API に依存するのではなく、シミュレーションレーシングタイトルから出力される一般的なテレメトリストリームをインターセプトします。つまり、共有メモリまたは UDP ベースのテレメトリデータを出力する任意のタイトルと互換性があります。ロードテクスチャ、コーナリングフォース、ABS、RPM、ギアチェンジなど、感じたいエフェクトを選択し、それぞれの個別のゲインレベルを調整できます。

オーバーレイ機能も便利です。コントロールモジュールを使用してその場で調整でき、クリッピングをリアルタイムで表示するフォースフィードバックとペダルのグラフが含まれています。これは、ゲーム内のクリッピングゲージがそれを考慮していないため、テレメトリベースのフォースフィードバックを微調整するときに特に役立ちます。

運転体験

運転体験は、これらのホイールベースが本当に際立つところです。これらは、私たちがこれまでに経験したどのホイールベースよりも最高の全体的な運転体験を提供します。フォースフィードバックは、他の何よりも即時的で、応答性が高く、洗練されていると感じられますが、ざらつきが生じることなく、実際の車のアナログ感覚を保持しています。

重要な違いは、ディテールと滑らかさのどちらかを犠牲にしなければならないシナリオに遭遇しなかったことです。他の多くのホイールベースでは、その非常に細かい感覚を引き出すと、縁石にぶつかったときにロボット的な感覚になることがよくあります。これらのベースは、ディテールと滑らかさの両方を同時に維持し、さまざまなタイプの車やシミュレーションレーシングタイトル間でも一貫性を保ちます。

フォースフィードバックの遷移は、私たちが使用した他の何よりも滑らかに感じられます。方向の突然の急激な変化は、実際の車のステアリングラックに機械的に接続されているように感じられます。瞬時のロボット的な応答性がありますが、その上にアナログ感覚があります。まるで解像度が高いかのようです。

Sport と Pro の比較

Sport と Pro は設計が同一で、唯一の違いは強度レベルです。Pro は 5 Nm から最大の 15 Nm と 25 Nm まで、Sport と同様に性能を発揮しました。ほとんどの人にとって、15 Nm で十分でしょう。テスト中、Sport はドライバーソフトウェアで 100% のフォースフィードバックで実行され、クリッピングを避けるためにゲーム内で 60〜70% に下げられました。好みの設定で、壁や他の車にぶつかったときなど、ごくわずかなクリッピングが数回発生しました。

価格が近いことを考えると、特に割引を考慮すると、追加のヘッドルームを求める人には Pro の方が良い買い物かもしれません。Sport は大多数の人にとっては十分ですが、高強度レベルで運転する人にとっては、Pro は低いフォースフィードバックレベルでのパフォーマンス低下なしに、より広いダイナミックレンジを提供します。

全体的な購入アドバイス

これらのホイールベースは、すべての人向けではありません。高価であり、クローズドなエコシステムは、サードパーティ製ホイールの互換性が限られていることを意味します。少しの追加ディテールよりも USB パススルーとオープンなエコシステムを重視するなら、これらは適切な選択ではありません。しかし、時間がなく、特にテクノロジーに詳しくなく、最小限の手間で最高の体験を求める人にとっては、これらは完璧な製品です。

また、回転率と使いやすさが優先される見本市やシミュレーションレーシングセンターにも理想的です。すべてが機能し、すべてが良いと感じられます。Simucube は市場で真の革新を行っており、これらの製品はすべての人向けではありませんが、業界全体のハードルを引き上げています。

結論

Simucube 3 Sport と Pro は、私たちがこれまでに感じた中で最高のフォースフィードバックを提供します。それらは洗練され、滑らかで、詳細であり、他のすべてよりも一歩優れた運転体験を提供します。立ち上げは不安定でしたが、Simucube は問題にうまく対処し、製品は例外的なものに成熟しました。

とはいえ、高価格とクローズドなエコシステムは、それらがすべての人向けではないことを意味します。最高のものを求めており、それにお金を払う意思があるなら、これらは入手すべきホイールベースです。オープン性とサードパーティの互換性を重視するなら、あなたに適した他のオプションがあります。いずれにせよ、これらはシミュレーションレーシングで可能なことの限界を押し広げる注目すべき製品です。