Análise do Simucube 3 Sport e Pro: O Melhor Force Feedback que Já Sentimos

Introdução

Após seis meses de testes, as bases Simucube 3 Sport e Pro entregam o melhor force feedback que já sentimos. Dito isso, certamente não são produtos que recomendaríamos para absolutamente todos. Há bastante nuance para explorar aqui.

Essas bases vêm da Simucube, uma empresa conhecida por estabelecer o padrão em qualidade de construção e refinamento da experiência de direção. O lançamento do ecossistema Simucube 3 não foi bem inicialmente, com problemas de oscilações, interferência eletromagnética e configurações que mudavam sozinhas. No entanto, a Simucube rapidamente se envolveu com a comunidade, coletou feedback e resolveu a maioria desses problemas. Como está agora, a experiência não é nada parecida com a de seis meses atrás.

Preço e Ecossistema

O ecossistema Simucube 3 segue uma direção diferente de tudo no mercado. Os dispositivos não se conectam diretamente ao seu PC via USB. Em vez disso, eles se conectam através de um hub de link via Ethernet, que então se conecta ao seu PC via USB. Essa abordagem é projetada para fornecer mais controle e confiabilidade, embora signifique um sistema mais fechado.

No momento da filmagem, o Simucube 3 Sport, a variante de 15 Nm, custa €1.456 com o hub de link, ou €1.339,95 se você já tiver um. O modelo Pro, a variante de 25 Nm, custa €1.623,60 com o hub de link, caindo para €1.523,60 sem ele. Esses são produtos muito caros, e o custo não para nas bases.

O sistema de liberação rápida é particularmente caro, custando €153,10, o que pode ser até três vezes mais caro do que outros ecossistemas. Se você tem vários volantes, esse custo aumenta muito rapidamente. A liberação rápida usa um padrão de parafusos de 70 mm e apresenta o que a Simucube chama de tecnologia de polígono P3G. Esse design autocentrante distribui o torque uniformemente por toda a superfície, proporcionando uma conexão sólida sem flexão ou movimento. Pode ser rígido nos primeiros dois meses, mas afrouxa com o tempo ou com um pouco de lubrificante PTFE.

Design de Hardware e Qualidade de Construção

O Sport e o Pro são praticamente idênticos em design, exceto pelo tamanho físico do motor. Ambos usam motores SPM, ou motores de ímã permanente de superfície, que são motores CA sem escova com alta entrega de torque em RPM relativamente baixos. Eles também compartilham encoders de 23 bits, fornecendo cerca de 8 milhões de pontos de resolução em uma rotação de 360 graus.

A construção é totalmente metálica, semelhante ao Simucube 2. A pegada é bastante semelhante, embora as novas bases sejam um pouco mais curtas. Eles também adicionam montagem inferior com o padrão Fanatec, tornando-os compatíveis com qualquer cockpit compatível com Fanatec.

Um dos aspectos mais interessantes é a abordagem de gêmeo digital. A Simucube escaneia a laser cada motor individual e cria uma representação digital que roda no firmware. Em vez de depender do loop de feedback do próprio motor, a maior parte do processamento de sinal acontece na representação digital, e o resultado final é comandado para o motor. Isso resulta em feedback mais nítido, detalhado, consistente e eficiente, com desempenho silencioso. Definitivamente, essas estão entre as bases mais silenciosas que já testamos.

O novo módulo de controle é uma boa adição. Ele inclui um botão mestre de energia, um botão de status iluminado em RGB, um botão de parada de emergência em alumínio e um encoder rotativo que também funciona como botão. Isso permite que você abra um menu na tela e ajuste várias configurações em tempo real sem precisar sair do jogo com Alt-Tab.

Software e Ajustes

O software Simucube Tuner é uma grande parte do ecossistema. Ele apresenta todos os dispositivos conectados no lado esquerdo, e você pode clicar em cada um para ajustar suas configurações. O software inclui uma variedade de predefinições de pilotos profissionais e engenheiros, além da capacidade de criar e salvar seus próprios perfis. A troca automática de perfil pode ser configurada com base no simulador e no carro que você está dirigindo.

O software oferece configurações básicas e avançadas para modelagem de force feedback. As configurações básicas fornecem uma escala deslizante de suave a extremo, que ajusta a agressividade geral sem alterar a faixa dinâmica. Para aqueles que querem mais controle, há ajustes granulares para equilíbrio de frequência, atenuação de detalhes baseada no ângulo do volante, atrito, amortecimento, inércia e batente de fim de curso.

O force feedback baseado em telemetria é um recurso de destaque. A Simucube intercepta o fluxo de telemetria genérico dos títulos de simulação, em vez de depender de APIs proprietárias que os desenvolvedores de jogos podem ou não implementar. Isso significa que é compatível com qualquer título que produza dados de telemetria baseados em memória compartilhada ou UDP. Você pode escolher quais efeitos deseja sentir, como textura da pista, forças de curva, ABS, RPM e troca de marcha, e ajustar os níveis de ganho individuais para cada um.

O recurso de overlay também é útil. Ele permite que você faça ajustes em tempo real usando o módulo de controle, e inclui gráficos de force feedback e pedal que mostram clipping em tempo real. Isso é particularmente útil ao ajustar o force feedback baseado em telemetria, pois o medidor de clipping no jogo não o considera.

Experiência de Direção

A experiência de direção é onde essas bases realmente se destacam. Elas proporcionam a melhor experiência geral de direção que já tivemos com qualquer base. O force feedback parece mais imediato, responsivo e refinado do que qualquer outro, mas mantém a sensação analógica de um carro real sem se tornar granulado.

A diferença chave é que nunca encontramos um cenário em que tivéssemos que sacrificar detalhes por suavidade ou vice-versa. Com muitas outras bases, trazer essa sensação realmente granular muitas vezes custa uma sensação robótica ao atingir meios-fios. Essas bases mantêm detalhes e suavidade simultaneamente, enquanto permanecem consistentes em diferentes tipos de carros e títulos de simulação.

As transições no force feedback parecem mais suaves do que qualquer outra coisa que usamos. Mudanças rápidas e repentinas de direção parecem que você está mecanicamente conectado a uma caixa de direção dentro de um carro real. Tem essa resposta robótica instantânea, mas com uma sensação analógica por cima. É quase como se fosse de resolução mais alta.

Sport vs Pro

O Sport e o Pro são idênticos em design, com a única diferença sendo o nível de força. O Pro teve desempenho tão bom quanto o Sport de 5 Nm até seus máximos de 15 e 25 Nm. Para a maioria das pessoas, 15 Nm serão suficientes. Durante os testes, o Sport foi executado com 100% de force feedback no software do driver e reduzido para entre 60 e 70% no jogo para evitar clipping. Houve alguns casos de clipping muito leve nas configurações preferidas, como ao bater em uma parede ou em outro carro.

Dado que os preços são mais próximos, especialmente considerando o desconto, o Pro é provavelmente a melhor compra para quem quer margem extra. O Sport ainda é perfeitamente adequado para a maioria das pessoas, mas para aqueles que dirigem em altos níveis de força, o Pro oferece mais faixa dinâmica sem penalidade de desempenho em níveis mais baixos de force feedback.

Conselho Geral de Compra

Essas bases não são para todos. Elas são caras, e o ecossistema fechado significa compatibilidade limitada com volantes de terceiros. Se você valoriza USB pass-through e um ecossistema aberto em vez de um pouco mais de detalhe, essas não são a escolha certa. No entanto, para aqueles que têm pouco tempo, não são muito experientes em tecnologia e só querem a melhor experiência com o mínimo de complicação, esses são os produtos perfeitos.

Elas também são ideais para feiras e centros de simulação onde alta rotatividade e facilidade de uso são prioridades. Tudo simplesmente funciona e tudo parece bom. A Simucube está fazendo a verdadeira inovação no mercado, e embora esses produtos não sejam para todos, eles elevam o padrão para toda a indústria.

Conclusão

O Simucube 3 Sport e Pro fornecem o melhor force feedback que já sentimos. Eles são refinados, suaves e detalhados, com uma experiência de direção que está um passo acima de tudo. O lançamento foi conturbado, mas a Simucube lidou bem com os problemas e os produtos amadureceram para algo excepcional.

Dito isso, o preço premium e o ecossistema fechado significam que eles não são para todos. Se você quer o melhor e está disposto a pagar por isso, essas são as bases a se obter. Se você valoriza abertura e compatibilidade com terceiros, há outras opções que podem ser mais adequadas. De qualquer forma, esses são produtos notáveis que empurram os limites do que é possível no sim racing.