MOZA SRP2ペダルレビュー：シミュレーターレーサー向けの多用途アップグレード

はじめに

MOZA SRP2ペダルは、ブランドのエントリーレベルペダルセットの第2世代として登場し、オリジナルのSRPペダルに比べていくつかの有意義な改良が加えられています。多用途性に重点を置き、これらのペダルはカーペット、タイル、または専用コックピットにボルトで固定するなど、どのような環境でも動作するように設計されています。SRP2セットにはスロットルペダルとブレーキペダルが含まれ、クラッチペダルは別売りでオプション提供されます。手頃な価格でシミュレーターレーサーに堅実な基盤を提供することを目指しています。

MOZA SRP2ペダルが向いている人

これらのペダルは、最初のリグを組み立て始めたばかりのシミュレーターレーサーや、非常に基本的なエントリーレベルのペダルからのアップグレードを検討している人を対象としています。設計は柔軟性を優先しており、コックピットやホイールスタンドなしで床に置いて使用することも、シミュレーターレーシングの趣味が発展するにつれて、より剛性の高いセットアップにマウントすることもできます。プリロードとペダル角度の調整オプションにより、柔らかいストリートカー感覚から硬めのレースカーセットアップまで、自分のドライビングスタイルに合わせてフィーリングを調整できます。

すでにオリジナルのSRPペダルセットを所有しており、その性能に満足している場合、SRP2は劇的な飛躍ではなく、段階的な改善を提供します。ただし、現在のペダルの調整オプションに制限を感じている場合、SRP2はブレーキフィーリングとペダルポジショニングを調整する方法において、大幅に多様性を提供します。

ハードウェアとビルド品質

SRP2ペダルは、主に高強度スチールで構成され、パウダーコート仕上げが施されています。マーケティング資料では航空宇宙グレードのCNC加工アルミニウムに言及していますが、実際の構造はほとんどの部品にスチールを使用しており、ユニット背面の小さなシリンダーのみがアルミニウム製です。この不一致は性能に影響を与えません。ペダルは、コックピットやホイールスタンドに適切にボルトで固定された場合、意味のあるたわみを示さないからです。

ペダルパッド自体はオリジナルから更新されています。現在は、わずかにテクスチャーのある仕上げと、ペダル位置を調整するための小さな穴が特徴です。プレススチール構造とパウダーコートは、オリジナルのCNC加工アルマイト処理アルミニウムから美的に一歩後退していますが、新しいパッドは、特に靴下でレースをする人にとって、グリップがわずかに向上しています。

ペダルはさまざまな調整オプションを提供します。各ペダルは、ベースの前面を横切って、穴の中心から中心まで32 mm間隔で横方向に移動でき、ペダルパッドをどちらの方向にも15 mmオフセットすることもできます。ペダル面は15 mm上下に調整でき、付属の2.5 mmアレンキーを使用して3つの角度調整ポイントがあり、10度と25度のオフセットを提供します。これは、角度調整がまったくなかったオリジナルのSRPペダルからの大幅な改善です。

ブレーキシステムと調整性

SRPとSRP2ペダルの間の最も重要な変更点は、ブレーキ設計です。SRP2は、100 kgロードセルとホール効果位置センサーを組み合わせて使用し、2つのセンサー間を平均化するハイブリッド入力モードを可能にします。ブレーキペダルには、8つの個別のインサートを備えたエラストマースタックが特徴で、個別に交換してフィーリングを微調整できます。

出荷時、ペダルには60Rショアのグレーのエラストマー、70Rの黒いエラストマー3つ、黄色いエラストマー4つが付属しています。これにより、比較的柔らかいストリートカーセットアップから、より硬いGTまたはフォーミュラスタイルの構成まで、ブレーキフィーリングを調整できます。調整プロセスは完全に工具不要で、これは嬉しいポイントです。

1つの小さな懸念事項は、ブレーキシリンダーのケーブルが短いことで、アセンブリの取り外しと再取り付け中に誤って損傷する可能性があります。ただし、全体的な設計は堅牢で、ペダルはスムーズかつ静かに動作し、こすれたり引っかかったりすることはありません。

ソフトウェアと設定

SRP2ペダルは、接続されているすべてのMOZAデバイスを管理するための使い慣れたインターフェースを提供するMOZA Pit Houseソフトウェアで動作します。ペダルタブでは、各ペダルの最小値と最大値のしきい値を設定し、さまざまなゲーム用のプリセットを作成して保存し、非線形レスポンスカーブを調整できます。

キャリブレーションプロセスは簡単です。キャリブレーションを終了する前にペダルを特定のポイントまで離すことでデッドゾーンを設定したり、ホーム画面から最小値と最大値を手動で設定したりできます。ソフトウェアには、ブレーキペダルのロードセルとホール効果センサー入力をブレンドできるセンター出力比機能も含まれており、エラストマースタックの圧縮の不整合を滑らかにするのに役立ちます。

ドライビング体験

実際には、SRP2ペダルはさまざまなレーススタイルにわたって多用途で一貫したドライビング体験を提供します。フォーミュラカー、GTカー、ストリートカーのいずれを運転する場合でも、ペダルは機能するフィーリングを調整するのに十分な調整を提供します。ヒールアンドトゥ運転は快適で、ロードセルの統合はよく実行されています。

ロードセルにより、ペダルの機械的な移動を超えてブレーキ力を変調できます。これは位置ベースのシステムに対する重要な利点です。しきい値ポイントまで押し込んでから、ペダルをさらに動かさずに追加の力を加えることができ、トレイルブレーキングを正確に制御できます。

1つの制限は、どのペダルにもストローク調整がないことです。プリロードは調整できますが、物理的な移動距離は固定されています。これはすべての人に適しているわけではありませんが、ほとんどのドライビングスタイルにとって大きな問題ではありません。

購入アドバイス

MOZA SRP2ペダルは、2ペダルセットで149米ドル、159ユーロ、139ポンド、299豪ドルで販売されています。オプションのクラッチペダルは45.90米ドル、床面使用用のリアサポートブラケットは追加で29米ドルです。この価格設定により、SRP2はエントリーレベルのシミュレーターレーサーにとって強力なバリューオプションとして位置付けられています。

最初のペダルセットを探している場合や、非常に基本的な機器からのアップグレードを検討している場合、SRP2はコストパフォーマンスに優れています。コックピットなしでカーペットやタイルの上で使用できるほど多用途であり、より剛性の高いセットアップにマウントした場合でも良好に機能し続けます。細かなブレーキ調整と複数のペダルポジショニングオプションにより、幅広いドライビングスタイルに適しています。

すでにオリジナルのSRPペダルセットを所有しており、その性能に満足している場合、SRP2は段階的な改善のみを提供します。追加された多用途性は歓迎されますが、ゲームを変えるようなアップグレードではありません。ただし、現在のペダルの調整オプションに制限を感じている場合、SRP2は検討に値します。

結論

MOZA SRP2ペダルは、ブランドにとって前向きな一歩を表しています。堅実な構造、意味のある調整オプション、さまざまなセットアップとドライビングスタイルに適応する多用途な設計を備えたバランスの取れたパッケージを提供します。エンドゲームペダルではありませんが、パフォーマンスの制限要因になる可能性は低いです。価格を考慮すると、エントリーレベル以上のシミュレーターレーサーに簡単にお勧めできる、魅力的な機能と価値の組み合わせを提供します。