Recensione Pedali MOZA SRP2: Un Upgrade Versatile per i Sim Racer

Introduzione

I pedali MOZA SRP2 arrivano come seconda generazione del set di pedali entry-level del marchio e portano una serie di miglioramenti significativi rispetto ai pedali SRP originali. Con un focus sulla versatilità, questi pedali sono progettati per funzionare sia su moquette, piastrelle o imbullonati a un cockpit dedicato. Il set SRP2 include un pedale dell’acceleratore e uno del freno, con un pedale della frizione opzionale disponibile separatamente, e mira a fornire una solida base per i sim racer a un prezzo accessibile.

A chi sono destinati i pedali MOZA SRP2

Questi pedali sono pensati per i sim racer che stanno iniziando con il loro primo setup o che vogliono passare da pedali entry-level molto basici. Il design privilegia la flessibilità, quindi puoi usarli sul pavimento senza cockpit o supporto per volante, oppure montarli su una configurazione più rigida man mano che la tua passione per le corse simulate cresce. Le opzioni di precarico regolabile e angolo del pedale ti permettono di adattare la sensazione al tuo stile di guida, sia che tu preferisca una sensazione più morbida da auto stradale o una configurazione più rigida da auto da corsa.

Se possiedi già un set di pedali SRP originali e sei soddisfatto delle loro prestazioni, gli SRP2 offrono miglioramenti incrementali piuttosto che un salto drammatico in avanti. Tuttavia, se ti senti limitato dalle opzioni di regolazione dei tuoi pedali attuali, gli SRP2 offrono una versatilità significativamente maggiore nel modo in cui puoi regolare la sensazione del freno e il posizionamento dei pedali.

Hardware e qualità costruttiva

I pedali SRP2 sono costruiti principalmente in acciaio ad alta resistenza con finitura a polvere. Sebbene i materiali di marketing menzionino alluminio CNC di grado aerospaziale, la costruzione effettiva utilizza acciaio per la maggior parte dei componenti, con solo i piccoli cilindri sul retro dell’unità in alluminio. Questa discrepanza non influisce sulle prestazioni, poiché i pedali non mostrano alcuna flessione significativa quando sono imbullonati correttamente a un cockpit o a un supporto per volante.

Le superfici dei pedali sono state aggiornate rispetto agli originali. Ora presentano una finitura leggermente più strutturata e piccoli fori per regolare la posizione del pedale. Sebbene la costruzione in acciaio pressato con rivestimento a polvere sia un passo indietro esteticamente rispetto all’alluminio anodizzato CNC degli originali, le nuove superfici offrono un leggero miglioramento nell’aderenza, in particolare per chi corre con i calzini.

I pedali offrono una gamma di opzioni di regolazione. Puoi spostare ogni pedale lateralmente lungo la parte anteriore della base con una spaziatura di 32 mm da centro a centro dei fori, e puoi anche spostare le superfici dei pedali di 15 mm in entrambe le direzioni. La faccia del pedale può essere alzata o abbassata di 15 mm, e ora ci sono tre punti di regolazione dell’angolo utilizzando la chiave a brugola da 2,5 mm inclusa, che offrono offset di 10 e 25 gradi. Questo è un miglioramento significativo rispetto ai pedali SRP originali, che non avevano alcuna regolazione dell’angolo.

Sistema frenante e regolabilità

Il cambiamento più significativo tra i pedali SRP e SRP2 è nel design del freno. Gli SRP2 utilizzano una cella di carico da 100 kg combinata con un sensore di posizione a effetto Hall, consentendo una modalità di input ibrida che fa la media tra i due sensori. Il pedale del freno presenta una pila di elastomeri con otto inserti individuali che possono essere sostituiti in modo indipendente per ottimizzare la sensazione.

Fuori dalla scatola, i pedali vengono forniti con elastomeri grigi con durezza 60R shore, insieme a tre elastomeri neri con durezza 70R e quattro gialli. Questo ti permette di regolare la sensazione del freno da una configurazione relativamente morbida da auto stradale a una configurazione più rigida da GT o formula. Il processo di regolazione è completamente senza attrezzi, il che è un bel tocco.

Una piccola preoccupazione è il cavo corto sul cilindro del freno, che potrebbe essere danneggiato accidentalmente durante la rimozione e il reinstallamento dell’assieme. Tuttavia, il design complessivo è robusto e i pedali funzionano in modo fluido e silenzioso, senza stridori o blocchi.

Software e configurazione

I pedali SRP2 funzionano con il software MOZA Pit House, che fornisce un’interfaccia familiare per gestire tutti i dispositivi MOZA collegati. La scheda dei pedali ti consente di impostare soglie minime e massime per ciascun pedale, creare e salvare preset per diversi giochi e regolare curve di risposta non lineari.

Il processo di calibrazione è semplice. Puoi impostare una zona morta rilasciando il pedale in un punto specifico prima di terminare la calibrazione, oppure puoi impostare manualmente i valori minimi e massimi dalla schermata principale. Il software include anche una funzione di rapporto di uscita centrale che ti consente di fondere gli input della cella di carico e del sensore a effetto Hall sul pedale del freno, il che può aiutare a smussare eventuali incongruenze nella compressione della pila di elastomeri.

Esperienza di guida

In pratica, i pedali SRP2 offrono un’esperienza di guida versatile e costante in diversi stili di guida. Che tu stia guidando auto di formula, GT o auto stradali, i pedali offrono abbastanza regolazioni per ottenere una sensazione che funziona. La guida con tallone-punta è comoda e l’integrazione della cella di carico è ben eseguita.

La cella di carico ti consente di modulare la forza frenante oltre la corsa meccanica del pedale, il che è un vantaggio chiave rispetto ai sistemi basati sulla posizione. Puoi spingere fino al tuo punto di soglia e poi applicare ulteriore forza senza che il pedale si muova ulteriormente, dandoti un controllo preciso sul trail braking.

Un limite è la mancanza di regolazione della corsa su tutti i pedali. Puoi regolare il precarico, ma la distanza di corsa fisica è fissa. Questo potrebbe non andare bene per tutti, ma non è un problema significativo per la maggior parte degli stili di guida.

Consigli d’acquisto

I pedali MOZA SRP2 hanno un prezzo di $149 USD, €159, £139 o $299 AUD per il set a due pedali. Il pedale della frizione opzionale aggiunge $45.90 USD e il supporto posteriore per l’uso a pavimento costa altri $29 USD. Questo prezzo posiziona gli SRP2 come un’opzione di grande valore per i sim racer entry-level.

Se stai cercando il tuo primo set di pedali o vuoi passare da attrezzature molto basiche, gli SRP2 offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo. Sono abbastanza versatili da funzionare su moquette o piastrelle senza cockpit e continuano a funzionare bene quando montati su una configurazione più rigida. La regolazione granulare del freno e le molteplici opzioni di posizionamento dei pedali li rendono adatti a un’ampia gamma di stili di guida.

Se possiedi già un set di pedali SRP originali e sei soddisfatto delle loro prestazioni, gli SRP2 offrono solo miglioramenti incrementali. La versatilità aggiuntiva è gradita, ma non è un aggiornamento rivoluzionario. Tuttavia, se ti senti limitato dalle opzioni di regolazione dei tuoi pedali attuali, gli SRP2 sono una considerazione utile.

Conclusione

I pedali MOZA SRP2 rappresentano un passo avanti positivo per il marchio. Offrono un pacchetto completo con una costruzione solida, opzioni di regolazione significative e un design versatile che si adatta a diverse configurazioni e stili di guida. Sebbene non siano pedali definitivi, è improbabile che siano un fattore limitante nelle tue prestazioni. Per il prezzo, offrono una combinazione convincente di funzionalità e valore che li rende facili da consigliare per i sim racer a livello entry-level e oltre.