MOZA SRP2 Pedale im Test: Ein vielseitiges Upgrade für Sim-Racer

Einleitung

Die MOZA SRP2 Pedale sind die zweite Generation des Einstiegspedalsets der Marke und bringen eine Reihe sinnvoller Verfeinerungen gegenüber den ursprünglichen SRP-Pedalen mit. Mit einem Fokus auf Vielseitigkeit sind diese Pedale so konzipiert, dass sie funktionieren, egal ob Sie sie auf Teppich, Fliesen oder an einem dedizierten Cockpit montiert verwenden. Das SRP2-Set umfasst ein Gas- und ein Bremspedal, wobei ein optionales Kupplungspedal separat erhältlich ist, und zielt darauf ab, eine solide Grundlage für Sim-Racer zu einem erschwinglichen Preis zu bieten.

Für wen die MOZA SRP2 Pedale geeignet sind

Diese Pedale richten sich an Sim-Racer, die mit ihrem ersten Rig beginnen oder von sehr einfachen Einstiegspedalen aufrüsten möchten. Das Design priorisiert Flexibilität, sodass Sie sie ohne Cockpit oder Lenkradständer auf dem Boden verwenden oder an einem stabileren Setup montieren können, während Ihr Sim-Racing-Hobby wächst. Die einstellbare Vorspannung und die Pedalwinkeloptionen ermöglichen es Ihnen, das Gefühl an Ihren Fahrstil anzupassen, ob Sie ein weicheres Straßenauto-Gefühl oder ein steiferes Rennwagen-Setup bevorzugen.

Wenn Sie bereits ein Set der ursprünglichen SRP-Pedale besitzen und mit deren Leistung zufrieden sind, bieten die SRP2s inkrementelle Verbesserungen und keinen dramatischen Sprung nach vorne. Wenn Sie sich jedoch durch die Einstellmöglichkeiten Ihrer aktuellen Pedale eingeschränkt fühlen, bieten die SRP2s deutlich mehr Vielseitigkeit bei der Feinabstimmung von Bremsgefühl und Pedalposition.

Hardware und Verarbeitungsqualität

Die SRP2 Pedale bestehen hauptsächlich aus hochfestem Stahl mit einer Pulverbeschichtung. Während die Marketingmaterialien luftfahrtgeeignetes CNC-gefrästes Aluminium erwähnen, besteht die tatsächliche Konstruktion für die meisten Komponenten aus Stahl, wobei nur die kleinen Zylinder auf der Rückseite des Geräts aus Aluminium gefertigt sind. Diese Diskrepanz hat keinen Einfluss auf die Leistung, da die Pedale bei ordnungsgemäßem Anschrauben an ein Cockpit oder einen Lenkradständer keine nennenswerte Flexibilität zeigen.

Die Pedalauflagen selbst wurden im Vergleich zu den Originalen aktualisiert. Sie weisen nun eine leicht strukturiertere Oberfläche und kleine Löcher zur Einstellung der Pedalposition auf. Während die Pressstahlkonstruktion mit Pulverbeschichtung ästhetisch einen Schritt unter dem CNC-gefrästen eloxierten Aluminium der Originale liegt, bieten die neuen Auflagen eine leichte Verbesserung der Griffigkeit, insbesondere für diejenigen, die mit Socken fahren.

Die Pedale bieten eine Reihe von Einstellmöglichkeiten. Sie können jedes Pedal seitlich über die Vorderseite der Basis bewegen, mit 32 mm Abstand von Lochmitte zu Lochmitte, und Sie können die Pedalauflagen auch um 15 mm in jede Richtung versetzen. Die Pedalfläche kann um 15 mm angehoben oder abgesenkt werden, und es gibt jetzt drei Winkeleinstellpunkte mit dem mitgelieferten 2,5 mm Inbusschlüssel, die 10-Grad- und 25-Grad-Versätze bieten. Dies ist eine deutliche Verbesserung gegenüber den ursprünglichen SRP-Pedalen, die überhaupt keine Winkeleinstellung hatten.

Bremssystem und Einstellbarkeit

Die bedeutendste Änderung zwischen den SRP- und SRP2-Pedalen liegt im Bremsendesign. Die SRP2 verwendet eine 100 kg Wägezelle in Kombination mit einem Hall-Effekt-Positionssensor, was einen hybriden Eingabemodus ermöglicht, der zwischen den beiden Sensoren mittelt. Das Bremspedal verfügt über einen Elastomerstapel mit acht einzelnen Einsätzen, die unabhängig voneinander ausgetauscht werden können, um das Gefühl fein abzustimmen.

Ab Werk sind die Pedale mit grauen Elastomeren mit einer Härte von 60 Shore ausgestattet, zusammen mit drei schwarzen Elastomeren mit 70 Shore und vier gelben. Dies ermöglicht es Ihnen, das Bremsgefühl von einem relativ weichen Straßenauto-Setup bis zu einer steiferen GT- oder Formel-Konfiguration anzupassen. Der Einstellprozess ist völlig werkzeuglos, was ein nettes Detail ist.

Ein kleines Problem ist das kurze Kabel am Bremszylinder, das beim Entfernen und Wiedereinbau der Baugruppe versehentlich beschädigt werden könnte. Das Gesamtdesign ist jedoch robust, und die Pedale arbeiten reibungslos und leise ohne Schleifen oder Klemmen.

Software und Konfiguration

Die SRP2 Pedale funktionieren mit der MOZA Pit House Software, die eine vertraute Oberfläche zur Verwaltung aller verbundenen MOZA-Geräte bietet. Die Registerkarte für Pedale ermöglicht es Ihnen, Mindest- und Höchstwerte für jedes Pedal festzulegen, Presets für verschiedene Spiele zu erstellen und zu speichern sowie nichtlineare Antwortkurven anzupassen.

Der Kalibrierungsprozess ist unkompliziert. Sie können eine Totzone einstellen, indem Sie das Pedal vor dem Ende der Kalibrierung bis zu einem bestimmten Punkt loslassen, oder Sie können Mindest- und Höchstwerte manuell über den Startbildschirm festlegen. Die Software enthält auch eine Funktion für das zentrale Ausgangsverhältnis, mit der Sie die Eingaben von Wägezelle und Hall-Effekt-Sensor am Bremspedal mischen können, was dazu beitragen kann, Unregelmäßigkeiten in der Kompression des Elastomerstapels auszugleichen.

Fahrerlebnis

In der Praxis liefern die SRP2 Pedale ein vielseitiges und konsistentes Fahrerlebnis über verschiedene Rennstile hinweg. Ob Sie Formelwagen, GT-Wagen oder Straßenautos fahren, die Pedale bieten genügend Einstellmöglichkeiten, um ein Gefühl zu finden, das funktioniert. Heel-and-Toe-Fahren ist komfortabel, und die Integration der Wägezelle ist gut umgesetzt.

Die Wägezelle ermöglicht es Ihnen, die Bremskraft über den mechanischen Weg des Pedals hinaus zu modulieren, was ein entscheidender Vorteil gegenüber positionsbasierten Systemen ist. Sie können bis zu Ihrem Schwellenpunkt drücken und dann zusätzliche Kraft aufbringen, ohne dass sich das Pedal weiter bewegt, was Ihnen eine präzise Kontrolle über das Trail-Braking gibt.

Eine Einschränkung ist das Fehlen einer Wegeinstellung an allen Pedalen. Sie können die Vorspannung einstellen, aber der physische Weg ist fest. Dies mag nicht für jeden geeignet sein, ist aber für die meisten Fahrstile kein signifikantes Problem.

Kaufberatung

Die MOZA SRP2 Pedale sind für 149 USD, 159 €, 139 £ oder 299 AUD für das Zweipedalset erhältlich. Das optionale Kupplungspedal kostet 45,90 USD zusätzlich, und die hintere Stützhalterung für die Bodennutzung kostet weitere 29 USD. Diese Preisgestaltung positioniert die SRP2s als starke Option mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger-Sim-Racer.

Wenn Sie nach Ihrem ersten Pedalset suchen oder von sehr einfacher Ausrüstung aufrüsten möchten, bieten die SRP2s ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie sind vielseitig genug, um auf Teppich oder Fliesen ohne Cockpit zu funktionieren, und sie funktionieren weiterhin gut, wenn sie an einem stabileren Setup montiert sind. Die feine Bremseneinstellung und die mehreren Pedalpositionsoptionen machen sie für eine Vielzahl von Fahrstilen geeignet.

Wenn Sie bereits ein Set der ursprünglichen SRP-Pedale besitzen und mit deren Leistung zufrieden sind, bieten die SRP2s nur inkrementelle Verbesserungen. Die zusätzliche Vielseitigkeit ist willkommen, aber es ist kein bahnbrechendes Upgrade. Wenn Sie sich jedoch durch die Einstellmöglichkeiten Ihrer aktuellen Pedale eingeschränkt fühlen, sind die SRP2s eine Überlegung wert.

Fazit

Die MOZA SRP2 Pedale stellen einen positiven Schritt nach vorne für die Marke dar. Sie bieten ein ausgewogenes Paket mit solider Konstruktion, sinnvollen Einstellmöglichkeiten und einem vielseitigen Design, das sich an verschiedene Setups und Fahrstile anpasst. Obwohl sie keine Endgame-Pedale sind, sind sie wahrscheinlich kein limitierender Faktor für Ihre Leistung. Für den Preis bieten sie eine überzeugende Kombination aus Funktionen und Wert, die sie für Sim-Racer auf Einstiegsniveau und darüber hinaus leicht empfehlenswert macht.