MOZA SRP2-pedalen review: een veelzijdige upgrade voor simracers

Inleiding

De MOZA SRP2-pedalen zijn de tweede generatie van het instapmodel van het merk en brengen een aantal betekenisvolle verbeteringen ten opzichte van de originele SRP-pedalen. Met de nadruk op veelzijdigheid zijn deze pedalen ontworpen om te werken of je ze nu op tapijt, tegels of vastgeschroefd aan een speciale cockpit gebruikt. De SRP2-set bevat een gas- en een rempedaal, met een optioneel koppelingspedaal dat apart verkrijgbaar is, en is bedoeld om een solide basis te bieden voor simracers tegen een toegankelijke prijs.

Voor wie zijn de MOZA SRP2-pedalen bedoeld?

Deze pedalen zijn gericht op simracers die beginnen met hun eerste rig of die willen upgraden van zeer eenvoudige instappeedalen. Het ontwerp geeft prioriteit aan flexibiliteit, zodat je ze op de vloer kunt gebruiken zonder cockpit of wielstandaard, of ze kunt monteren op een stijvere opstelling naarmate je simracehobby groeit. De instelbare voorspanning en pedaalhoekopties betekenen dat je het gevoel kunt afstemmen op je rijstijl, of je nu de voorkeur geeft aan een zachter straatauto-gevoel of een stijvere raceauto-opstelling.

Als je al een set originele SRP-pedalen bezit en tevreden bent over hun prestaties, bieden de SRP2’s incrementele verbeteringen in plaats van een dramatische sprong voorwaarts. Als je je echter beperkt voelt door de aanpassingsmogelijkheden van je huidige pedalen, bieden de SRP2’s aanzienlijk meer veelzijdigheid in hoe je het remgevoel en de pedaalpositie kunt afstellen.

Hardware en bouwkwaliteit

De SRP2-pedalen zijn voornamelijk vervaardigd uit hoogwaardig staal met een poedercoating. Hoewel het marketingmateriaal melding maakt van ruimtevaartkwaliteit CNC-bewerkt aluminium, wordt voor de meeste componenten staal gebruikt, waarbij alleen de kleine cilinders aan de achterkant van het apparaat van aluminium zijn gemaakt. Deze discrepantie heeft geen invloed op de prestaties, aangezien de pedalen geen noemenswaardige flex vertonen wanneer ze goed zijn vastgeschroefd aan een cockpit of wielstandaard.

De pedaaloppervlakken zelf zijn bijgewerkt ten opzichte van de originelen. Ze hebben nu een iets meer gestructureerde afwerking en kleine gaatjes voor het aanpassen van de pedaalpositie. Hoewel de geperste stalen constructie met poedercoating esthetisch een stap terug is ten opzichte van het CNC-bewerkte geanodiseerde aluminium van de originelen, bieden de nieuwe oppervlakken een lichte verbetering in grip, vooral voor degenen die racen met sokken.

De pedalen bieden een scala aan aanpassingsmogelijkheden. Je kunt elk pedaal zijdelings over de voorkant van de basis verplaatsen met een afstand van 32 mm van gat tot gat, en je kunt de pedaaloppervlakken ook 15 mm in beide richtingen verschuiven. Het pedaalvlak kan 15 mm worden verhoogd of verlaagd, en er zijn nu drie hoekaanpassingspunten met de meegeleverde 2,5 mm inbussleutel, met offsets van 10 graden en 25 graden. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de originele SRP-pedalen, die helemaal geen hoekaanpassing hadden.

Remsysteem en aanpasbaarheid

De belangrijkste verandering tussen de SRP- en SRP2-pedalen zit in het remontwerp. De SRP2 gebruikt een load cell van 100 kg in combinatie met een Hall-effectsensor voor positie, waardoor een hybride invoermodus mogelijk is die het gemiddelde berekent van de twee sensoren. Het rempedaal heeft een elastomeerstapel met acht afzonderlijke inzetstukken die onafhankelijk kunnen worden vervangen om het gevoel fijn af te stemmen.

Uit de doos worden de pedalen geleverd met grijze elastomeren met een hardheid van 60R Shore, samen met drie zwarte elastomeren met 70R en vier gele. Hiermee kun je het remgevoel aanpassen van een relatief zachte straatauto-opstelling tot een stijvere GT- of formuleconfiguratie. Het aanpassingsproces is volledig gereedschaploos, wat een mooi detail is.

Een klein punt van zorg is de korte kabel op de remcilinder, die per ongeluk beschadigd kan raken bij het verwijderen en opnieuw installeren van de montage. Over het algemeen is het ontwerp echter robuust en werken de pedalen soepel en stil, zonder knarsen of haperen.

Software en configuratie

De SRP2-pedalen werken met de MOZA Pit House-software, die een vertrouwde interface biedt voor het beheren van alle aangesloten MOZA-apparaten. Het tabblad Pedalen stelt je in staat om minimum- en maximumdrempels voor elk pedaal in te stellen, presets voor verschillende games te maken en op te slaan, en niet-lineaire responscurves aan te passen.

Het kalibratieproces is eenvoudig. Je kunt een dode zone instellen door het pedaal tot een specifiek punt los te laten voordat je de kalibratie beëindigt, of je kunt handmatig minimum- en maximumwaarden instellen vanaf het startscherm. De software bevat ook een functie voor de uitvoerverhouding in het midden waarmee je de load cell- en Hall-effectsensorinvoer op het rempedaal kunt mengen, wat kan helpen om inconsistenties in de compressie van de elastomeerstapel glad te strijken.

Rijervaring

In de praktijk leveren de SRP2-pedalen een veelzijdige en consistente rijervaring op bij verschillende racestijlen. Of je nu formuleauto’s, GT-auto’s of straatauto’s rijdt, de pedalen bieden voldoende aanpassingsmogelijkheden om een gevoel af te stemmen dat werkt. Hiel-teen schakelen is comfortabel en de integratie van de load cell is goed uitgevoerd.

Met de load cell kun je de remkracht moduleren voorbij de mechanische slag van het pedaal, wat een belangrijk voordeel is ten opzichte van op positie gebaseerde systemen. Je kunt tot je drempelpunt duwen en vervolgens extra kracht uitoefenen zonder dat het pedaal verder beweegt, waardoor je nauwkeurige controle hebt over trail braking.

Een beperking is het ontbreken van slagaanpassing op alle pedalen. Je kunt de voorspanning aanpassen, maar de fysieke reisafstand is vast. Dit is misschien niet voor iedereen geschikt, maar het is geen significant probleem voor de meeste rijstijlen.

Koopadvies

De MOZA SRP2-pedalen kosten $149 USD, €159, £139 of $299 AUD voor de set van twee pedalen. Het optionele koppelingspedaal kost $45,90 USD en de achterste steunbeugel voor gebruik op de vloer kost $29 USD extra. Deze prijsstelling positioneert de SRP2’s als een sterke prijs-kwaliteitoptie voor beginnende simracers.

Als je op zoek bent naar je eerste set pedalen of wilt upgraden van zeer eenvoudige apparatuur, bieden de SRP2’s uitstekende waar voor je geld. Ze zijn veelzijdig genoeg om op tapijt of tegels te werken zonder cockpit, en ze blijven goed presteren wanneer ze op een stijvere opstelling worden gemonteerd. De nauwkeurige remaanpassing en meerdere pedaalpositioneringsopties maken ze geschikt voor een breed scala aan rijstijlen.

Als je al een set originele SRP-pedalen bezit en tevreden bent over hun prestaties, bieden de SRP2’s slechts incrementele verbeteringen. De extra veelzijdigheid is welkom, maar het is geen game-changing upgrade. Als je je echter beperkt voelt door de aanpassingsmogelijkheden van je huidige pedalen, zijn de SRP2’s het overwegen waard.

Conclusie

De MOZA SRP2-pedalen vormen een positieve stap voorwaarts voor het merk. Ze bieden een compleet pakket met solide constructie, betekenisvolle aanpassingsmogelijkheden en een veelzijdig ontwerp dat zich aanpast aan verschillende opstellingen en rijstijlen. Hoewel ze geen endgame-pedalen zijn, zullen ze waarschijnlijk geen beperkende factor zijn voor je prestaties. Voor de prijs leveren ze een aantrekkelijke combinatie van functies en waarde, waardoor ze gemakkelijk aan te bevelen zijn voor simracers op instapniveau en daarboven.