Reseña de los pedales MOZA SRP2: una actualización versátil para sim racers

Introducción

Los pedales MOZA SRP2 llegan como la segunda generación del set de pedales de nivel de entrada de la marca, y traen una serie de refinamientos significativos sobre los pedales SRP originales. Con un enfoque en la versatilidad, estos pedales están diseñados para funcionar tanto si los usas sobre alfombra, baldosa o atornillados a un cockpit dedicado. El set SRP2 incluye un pedal de acelerador y uno de freno, con un pedal de embrague opcional disponible por separado, y tiene como objetivo ofrecer una base sólida para sim racers a un precio accesible.

Para quién son los pedales MOZA SRP2

Estos pedales están dirigidos a sim racers que están comenzando con su primer rig o que buscan actualizarse desde pedales de nivel de entrada muy básicos. El diseño prioriza la flexibilidad, por lo que puedes usarlos en el suelo sin un cockpit o soporte de volante, o montarlos en una configuración más rígida a medida que crece tu hobby de sim racing. Las opciones de precarga ajustable y ángulo del pedal significan que puedes adaptar la sensación a tu estilo de conducción, ya sea que prefieras una sensación de coche de calle más suave o una configuración de coche de carreras más rígida.

Si ya tienes un set de pedales SRP originales y estás contento con su rendimiento, los SRP2 ofrecen mejoras incrementales en lugar de un salto dramático hacia adelante. Sin embargo, si te sientes limitado por las opciones de ajuste de tus pedales actuales, los SRP2 proporcionan significativamente más versatilidad en cómo puedes ajustar la sensación del freno y la posición de los pedales.

Hardware y calidad de construcción

Los pedales SRP2 están construidos principalmente de acero de alta resistencia con un acabado de recubrimiento en polvo. Aunque los materiales de marketing mencionan aluminio mecanizado por CNC de grado aeroespacial, la construcción real utiliza acero para la mayoría de los componentes, con solo los pequeños cilindros en la parte trasera de la unidad hechos de aluminio. Esta discrepancia no afecta el rendimiento, ya que los pedales no muestran una flexión significativa cuando están correctamente atornillados a un cockpit o soporte de volante.

Las almohadillas de los pedales se han actualizado en comparación con los originales. Ahora presentan un acabado ligeramente más texturizado y pequeños orificios para ajustar la posición del pedal. Aunque la construcción de acero prensado con recubrimiento en polvo es un paso atrás estéticamente en comparación con el aluminio anodizado mecanizado por CNC de los originales, las nuevas almohadillas ofrecen una ligera mejora en el agarre, particularmente para aquellos que corren con calcetines.

Los pedales ofrecen una gama de opciones de ajuste. Puedes mover cada pedal lateralmente a lo largo del frente de la base con un espaciado de 32 mm de centro a centro de orificio, y también puedes desplazar las almohadillas del pedal 15 mm en cualquier dirección. La cara del pedal se puede subir o bajar 15 mm, y ahora hay tres puntos de ajuste de ángulo usando la llave Allen de 2,5 mm incluida, ofreciendo desplazamientos de 10 grados y 25 grados. Esto es una mejora significativa sobre los pedales SRP originales, que no tenían ningún ajuste de ángulo.

Sistema de freno y ajustabilidad

El cambio más significativo entre los pedales SRP y SRP2 está en el diseño del freno. El SRP2 utiliza una celda de carga de 100 kg combinada con un sensor de efecto Hall, lo que permite un modo de entrada híbrido que promedia entre los dos sensores. El pedal de freno presenta una pila de elastómeros con ocho insertos individuales que se pueden intercambiar de forma independiente para ajustar la sensación.

De fábrica, los pedales vienen con elastómeros grises clasificados en 60R shore, junto con tres elastómeros negros clasificados en 70R y cuatro amarillos. Esto te permite ajustar la sensación del freno desde una configuración de coche de calle relativamente suave hasta una configuración más rígida estilo GT o fórmula. El proceso de ajuste es completamente sin herramientas, lo cual es un buen detalle.

Una pequeña preocupación es el cable corto en el cilindro del freno, que podría dañarse accidentalmente al quitar y volver a instalar el ensamblaje. Sin embargo, el diseño general es robusto, y los pedales funcionan suavemente y en silencio sin chirridos ni atascos.

Software y configuración

Los pedales SRP2 funcionan con el software MOZA Pit House, que proporciona una interfaz familiar para gestionar todos los dispositivos MOZA conectados. La pestaña de pedales te permite establecer umbrales mínimos y máximos para cada pedal, crear y guardar presets para diferentes juegos, y ajustar curvas de respuesta no lineales.

El proceso de calibración es sencillo. Puedes establecer una zona muerta soltando el pedal hasta un punto específico antes de finalizar la calibración, o puedes establecer manualmente los valores mínimos y máximos desde la pantalla de inicio. El software también incluye una función de relación de salida central que te permite mezclar las entradas de la celda de carga y el sensor de efecto Hall en el pedal de freno, lo que puede ayudar a suavizar cualquier inconsistencia en la compresión de la pila de elastómeros.

Experiencia de conducción

En la práctica, los pedales SRP2 ofrecen una experiencia de conducción versátil y consistente en diferentes estilos de carrera. Ya sea que conduzcas coches de fórmula, coches GT o coches de calle, los pedales proporcionan suficiente ajuste para lograr una sensación que funcione. La conducción con talón y punta es cómoda, y la integración de la celda de carga está bien ejecutada.

La celda de carga te permite modular la fuerza de frenado más allá del recorrido mecánico del pedal, lo cual es una ventaja clave sobre los sistemas basados en posición. Puedes empujar hasta tu punto de umbral y luego aplicar fuerza adicional sin que el pedal se mueva más, dándote un control preciso sobre el frenado de arrastre.

Una limitación es la falta de ajuste de recorrido en cualquiera de los pedales. Puedes ajustar la precarga, pero la distancia de recorrido físico es fija. Esto puede no ser adecuado para todos, pero no es un problema significativo para la mayoría de los estilos de conducción.

Consejos de compra

Los pedales MOZA SRP2 tienen un precio de $149 USD, €159, £139 o $299 AUD por el set de dos pedales. El pedal de embrague opcional añade $45.90 USD, y el soporte trasero para uso en el suelo cuesta $29 USD adicionales. Este precio posiciona a los SRP2 como una opción de gran valor para sim racers de nivel de entrada.

Si buscas tu primer set de pedales o actualizarte desde equipos muy básicos, los SRP2 ofrecen una excelente relación calidad-precio. Son lo suficientemente versátiles para funcionar sobre alfombra o baldosa sin un cockpit, y continúan funcionando bien cuando se montan en una configuración más rígida. El ajuste de freno granular y las múltiples opciones de posicionamiento de los pedales los hacen adecuados para una amplia gama de estilos de conducción.

Si ya tienes un set de pedales SRP originales y estás satisfecho con su rendimiento, los SRP2 ofrecen solo mejoras incrementales. La versatilidad adicional es bienvenida, pero no es una actualización que cambie el juego. Sin embargo, si te sientes limitado por las opciones de ajuste de tus pedales actuales, los SRP2 son una consideración que vale la pena.

Conclusión

Los pedales MOZA SRP2 representan un paso positivo hacia adelante para la marca. Ofrecen un paquete completo con construcción sólida, opciones de ajuste significativas y un diseño versátil que se adapta a diferentes configuraciones y estilos de conducción. Aunque no son pedales definitivos, es poco probable que sean un factor limitante en tu rendimiento. Por el precio, ofrecen una combinación convincente de características y valor que los hace fáciles de recomendar para sim racers de nivel de entrada y más allá.