Propel Endeavor 2 GT Test: Vergleich der Modelle S, Pro und GT

Einführung

Die Propel Endeavor Serie sticht auf dem Markt für Elektro-Skateboards durch ihren einzigartigen Ansatz bei der Federung hervor. Erstmals 2021 eingeführt, wurde der Endeavor entwickelt, um die Gesamtgröße im Vergleich zu anderen Federungs-Boards relativ kompakt zu halten und dennoch echte Offroad-Fähigkeiten zu bieten. Propel nennt dieses System Urban Independent Suspension.

Die neueste Ergänzung der Produktlinie ist der Endeavor 2 GT, der zu den bestehenden Modellen S und Pro hinzukommt. Alle drei Boards teilen sich dieselbe Kernplattform, unterscheiden sich jedoch in Akkukapazität, Geschwindigkeitsreglern und Beleuchtung. Dieser Leitfaden erläutert, was jedes Modell bietet, damit Sie entscheiden können, welches zu Ihrem Fahrstil passt.

Design und Verarbeitung

Alle drei Endeavor 2 Modelle haben die gleichen Abmessungen. Das Board ist 1 Meter lang und damit etwas kürzer als die meisten 2-in-1-All-Terrain-Boards. Die Breite einschließlich der Räder beträgt 45 cm, etwa 50 % breiter als die meisten 2-in-1-Boards. Diese zusätzliche Breite trägt zu einer hervorragenden Stabilität bei, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.

Die Modelle Pro und GT verwenden ein Carbon-Deck, während das Modell S ein Ahorn-Verbunddeck verwendet. Die beiden Decks haben die gleiche Größe, aber nicht genau die gleiche Form und sind nicht austauschbar. Das Carbon-Deck verfügt über eine angenehme radiale Concave, und an den Seiten befinden sich Fingervertiefungen, die das Greifen des Boards während der Fahrt erleichtern.

Der Stehbereich ist etwas beengter, als manche Fahrer es bevorzugen würden, teilweise wegen der Art und Weise, wie die Federungskomponenten mit dem Deck verbunden sind. Fahrer, die gerne mit beiden Füßen nach vorne gerichtet cruisen, könnten den Platz als begrenzt empfinden. Fußbindungen sind separat erhältlich für diejenigen, die sie wünschen.

Federung und Fahrkomfort

Alle drei Modelle verwenden Propels Urban Independent Suspension System mit verstellbaren Federbeinen und Lenkdämpfern. Die Stoßdämpfer dämpfen die Auswirkungen von Unebenheiten und Rissen und halten die Räder auf unebenem Gelände in Kontakt mit dem Boden. Die Lenkdämpfer funktionieren ähnlich wie das Einstellen der Bushings bei normalen Skate-Trucks.

Auf normalen Straßenoberflächen ist der Fahrkomfort vergleichbar mit Boards mit ähnlich großen Rädern auf Skate-Trucks. Aber in Offroad-Situationen wie Gras oder Kopfsteinpflaster ist der Unterschied bemerkenswert. Wege, die auf 2-in-1-Boards völlig unbefahrbar waren, werden auf dem Endeavor zumindest erträglich.

Die Offroad-Fähigkeit liegt irgendwo zwischen den kleineren 2-in-1-Boards und den viel größeren Offroad-Boards wie dem Propel X4S. Gleichzeitig sind die Abmessungen des Endeavor nahe an den 2-in-1-Boards, sodass er in den Kofferraum einer Limousine passt.

Räder und Naben

Die serienmäßigen Stollenreifen haben einen Durchmesser von 8 Zoll oder 200 mm und sind auf Propels Präzisions-Legierungsnaben montiert. Etwas kleinere Straßenreifen in 7 Zoll oder 180 mm sind separat erhältlich. Für den Straßeneinsatz ist der Unterschied zwischen den beiden Größen minimal, obwohl die Straßenreifen möglicherweise etwas mehr Drehmoment bieten. Für Offroad-Fahrten sind die Stollenreifen die geeignetere Wahl.

Akku und Reichweite

Die Modelle Pro und GT verwenden beide einen 1080Wh-Akku, während das Modell S einen 648Wh-Akku verwendet. Das bedeutet, dass Pro und GT etwa 1,7-mal mehr Akkukapazität haben als das Modell S.

Basierend auf entspanntem Fahren über verschiedene Geländearten können die Modelle Pro und GT realistisch etwa 50 km Reichweite erzielen. Das Modell S mit seinem kleineren Akku würde unter denselben Bedingungen wahrscheinlich etwa 30 km erreichen. Für die meisten Fahrer werden Pro oder GT bei einer typischen Fahrt länger durchhalten als Ihre eigene Energie.

Das Ladegerät ist für 5A ausgelegt. Das Aufladen von Pro oder GT von leer auf voll dauert über 5 Stunden, während das Modell S über 3 Stunden benötigt.

Motoren und Antrieb

Die Motoren sind bei allen drei Modellen gleich, jeweils mit zwei 63 x 74 Rotoren. Dies ist eine Standardgröße für All-Terrain-Boards und leistungsstärker, als die meisten Fahrer benötigen. Alle drei Modelle verwenden einen Riemenantrieb.

Geschwindigkeitsregler und Fernbedienungen

Die Geschwindigkeitsregler unterscheiden sich zwischen den drei Modellen. Das Modell S verwendet einen Lingyi-ESC, das Modell GT einen aktuelleren Lingyi-Controller namens LY-FOC, und das Modell Pro verwendet einen Flipsky VESC-basierten ESC. Alle wurden für den Endeavor angepasst.

Lingyi-Controller bieten mehrere beliebte Funktionen. Eine davon ist die Möglichkeit, das Board einfach durch Anschieben einzuschalten, sodass Sie keinen Netzschalter am Board drücken müssen. Eine andere ist die Möglichkeit, das Board auf einer sanften Steigung zu halten, während man darauf steht, was viele andere ESCs nicht können. Lingyi-Controller ermöglichen es dem Benutzer auch, die Bremskraft direkt an der Fernbedienung einzustellen, ohne ein Einstellungsmenü aufzurufen.

Allerdings kann die Gasannahme von Lingyi im Vergleich zu VESC-basierten ESCs manchmal ruckelig wirken. Selbst mit dem LY-FOC beim GT weisen der dritte und vierte Geschwindigkeitsmodus ein spürbares Ruckeln auf, wenn man die Reisegeschwindigkeit feinjustiert. Dies ist vorhersehbar und mild, aber erwähnenswert.

Der ESC bestimmt auch, welche Fernbedienungen Sie verwenden können. Die Fernbedienung des Pro-Modells ist die Flipsky VX2 Pro, eine beidhändig bedienbare Fernbedienung mit Farbdisplay. Wenn Sie das Steuerrad bei vollständigem Stillstand zurückziehen, geht das Board in den Rückwärtsgang, ohne eine Taste zu drücken. Die Fernbedienungen von S und GT sind möglicherweise mit anderen Lingyi-Fernbedienungen kompatibel.

Eine Eigenheit der serienmäßigen Lingyi-Fernbedienungen: Die mit Reverse beschriftete Taste versetzt das Board nicht tatsächlich in den Rückwärtsgang. Stattdessen müssen Sie die Einschalttaste doppelt drücken. Es beeinträchtigt die Fahrt nicht, sobald man weiß, dass die Beschriftung falsch ist, aber es ist eine seltsame Nachlässigkeit bei einem ansonsten ausgefeilten Produkt.

Alle drei Fernbedienungen verwenden einen Micro-USB-Ladeanschluss.

Beleuchtung

Das Modell GT ist das einzige mit integrierten Scheinwerfern und einem eingebauten Rücklicht. Die beiden Scheinwerfer haben jeweils 1800 lumens, also insgesamt 3600 lumens, und können über die Fernbedienung ein- und ausgeschaltet werden. Das Rücklicht ist ein eingebautes Bremslicht, das so aussieht, als wäre es von Anfang an dafür entworfen worden.

Bei den Modellen S und Pro sind Lichter optionale Zusatzausstattung. Die optionalen Scheinwerfer sehen genauso aus wie die des GT und werden über die Bordbatterie gespeist, verwenden jedoch einen separaten Netzschalter anstelle der Fernbedienung. Das optionale Rücklicht ist eine separate Einheit mit eigener Batterie und sieht nicht wie das Rücklicht des GT aus, hat aber einen Bremssensor.

Tragbarkeit und Gewicht

Die Modelle Pro und GT wiegen 18,5 kg, während das Modell S 17 kg wiegt. Zum Vergleich: Die meisten 2WD-All-Terrain-Boards wiegen etwa 14 bis 15 kg. Im Vergleich zu anderen Federungs-Boards ist der Endeavor ähnlich schwer wie das kleinste Bajaboard, das 18,3 kg wiegt. Im Vergleich zum Propel X4S ist der Endeavor viel leichter und tragbarer.

Allerdings ist der Endeavor schwer genug, dass er für Fahrer, die ihn Treppen hoch oder durch Flure tragen müssen, möglicherweise nicht die erste Wahl ist. Fahrer mit Garagenabstellplatz oder einfachem Zugang zu Aufzügen werden das Gewicht weniger als Problem empfinden.

Welches Modell sollten Sie wählen?

Das Modell S ist der günstigste Einstieg in die Endeavor-Serie. Es verwendet ein Ahorn-Verbunddeck, einen 648Wh-Akku und einen Lingyi-ESC. Es ist mit 17 kg leichter als die anderen beiden Modelle, aber der kleinere Akku bedeutet weniger Reichweite. Dieses Modell eignet sich für Fahrer, die die Federung und Offroad-Fähigkeit des Endeavor ohne den höheren Preis wünschen.

Das Modell Pro verwendet ein Carbon-Deck, einen 1080Wh-Akku und einen Flipsky VESC-basierten ESC. Der VESC-Controller bietet eine sanfte Gasannahme und ist ideal für DIY- und RC-Enthusiasten, die Einstellungen anpassen oder individuelle Änderungen vornehmen möchten. Die Fernbedienung verfügt über eine Auto-Reverse-Funktion. Der Pro ist eine starke Wahl für Fahrer, die Wert auf sanfte Gasannahme und Anpassungsmöglichkeiten legen.

Das Modell GT verwendet dasselbe Carbon-Deck und denselben 1080Wh-Akku wie der Pro, tauscht jedoch den Flipsky-ESC gegen den LY-FOC. Es verfügt über integrierte Scheinwerfer und ein eingebautes Bremslicht, die beide über die Fernbedienung gesteuert werden. Die Gasannahme des GT weist in den höheren Geschwindigkeitsmodi ein gewisses Ruckeln auf, aber es ist vorhersehbar und beherrschbar. Während der Vorbestellphase bietet der GT ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Kaufberatung

Wenn Sie sich zwischen den drei Modellen entscheiden, überlegen Sie, wie Sie das Board nutzen werden. Fahrer, die maximale Reichweite und integrierte Beleuchtung wünschen, sollten zum GT tendieren. Fahrer, die Wert auf sanfte Gasannahme und Anpassungsmöglichkeiten legen, sollten den Pro in Betracht ziehen. Fahrer mit kleinerem Budget, die dennoch die Federungsplattform des Endeavor wünschen, finden im S eine fähige Option.

Für Fahrer, die regelmäßig offroad fahren möchten, reduziert der größere Akku von Pro oder GT das Risiko, weit von zu Hause ohne Strom liegen zu bleiben. Der 648Wh-Akku des Modells S ist bescheidener und erfordert möglicherweise eine sorgfältigere Reichweitenplanung.

Fazit

Die Propel Endeavor 2 Serie bietet drei verschiedene Konfigurationen derselben gut durchdachten Federungsplattform. Der GT bringt integrierte Beleuchtung und einen großen Akku zu einem attraktiven Vorbestellpreis. Der Pro bietet VESC-basierte Sanftheit und Anpassungsmöglichkeiten. Der S bietet einen zugänglichen Einstieg mit derselben Federung und Offroad-Fähigkeit.

Jedes Modell hat seine eigenen Stärken, und die richtige Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab. Wenn der Vorbestellrabatt verfügbar ist, ist der GT derzeit die überzeugendste Option für die meisten Fahrer.