Propel Endeavor 2 GT 評測：比較 S、Pro 與 GT

簡介

Propel Endeavor 系列憑藉其獨特的懸掛系統設計，在電動滑板市場中脫穎而出。Endeavor 於 2021 年首次推出，旨在保持整體尺寸相對緊湊，與其他懸掛式滑板相比，同時仍能提供真正的越野能力。Propel 將此系統稱為「城市獨立懸掛」。

該系列最新成員是 Endeavor 2 GT，加入了現有的 S 和 Pro 型號。三款滑板共享相同的核心平台，但在電池容量、速度控制器和照明方面有所不同。本指南將詳細分析每款型號的配置，助您選擇最適合您騎乘風格的型號。

設計與結構

三款 Endeavor 2 型號共享相同的尺寸。滑板長度為 1 米，比大多數 2 合 1 全地形滑板略短。包括輪胎在內的寬度為 45 厘米，比大多數 2 合 1 滑板寬約 50%。這種額外的寬度有助於實現出色的穩定性，尤其是在高速行駛時。

Pro 和 GT 型號採用碳纖維甲板，而 S 型號採用楓木複合甲板。兩款甲板尺寸相同，但形狀並非完全一致，且不可互換。碳纖維甲板具有舒適的弧形凹面，兩側設有手指凹槽，有助於騎行時抓握滑板。

站立區域對某些騎手來說可能略顯侷促，部分原因是懸掛組件與甲板的連接方式。喜歡雙腳向前傾斜巡航的騎手可能會覺得空間有限。如需腳部綁帶，可另行購買。

懸掛系統與騎乘品質

三款型號均採用 Propel 的城市獨立懸掛系統，配備可調節的螺旋彈簧避震和轉向張緊器。避震器可緩衝顛簸和裂縫的衝擊，並使輪胎在不平坦的地形上保持與地面接觸。轉向張緊器的功能類似於調節普通滑板橋的襯套鬆緊度。

在普通街道表面上，騎乘舒適度與配備相似尺寸輪胎的滑板橋滑板相當。但在草地或鵝卵石等越野情況下，差異非常顯著。在 2 合 1 滑板上完全無法騎行的路徑，在 Endeavor 上至少可以忍受。

其越野能力介於較小的 2 合 1 滑板和更大的越野滑板（如 Propel X4S）之間。同時，Endeavor 的尺寸接近 2 合 1 滑板，使其能夠放入轎車的後備箱。

輪胎與輪轂

原廠防滑輪胎直徑為 8 英寸或 200 mm，安裝在 Propel 精密合金輪轂上。稍小的街道輪胎直徑為 7 英寸或 180 mm，可另行購買。對於街道使用，兩種尺寸之間的差異很小，儘管街道輪胎可能提供稍多的扭矩。對於越野，防滑輪胎是更合適的選擇。

電池與續航

Pro 和 GT 型號均使用 1080Wh 電池，而 S 型號使用 648Wh 電池。這意味著 Pro 和 GT 的電池容量約為 S 型號的 1.7 倍。

根據在不同地形上的休閒騎行，Pro 和 GT 型號實際可行駛約 50 公里。S 型號由於電池較小，在相同條件下可能行駛約 30 公里。對於大多數騎手來說，Pro 或 GT 的續航力將超過您一次典型騎行的體力。

充電器額定電流為 5A。Pro 或 GT 從空電量充滿需要超過 5 小時，而 S 型號則需要超過 3 小時。

馬達與傳動系統

三款型號的馬達相同，每個型號配備兩個 63 x 74 轉子。這是全地形滑板的標準尺寸，比大多數騎手所需更為強勁。三款型號均採用皮帶傳動。

速度控制器與遙控器

三款型號的速度控制器有所不同。S 型號使用 Lingyi ESC，GT 型號使用更先進的 Lingyi 控制器（稱為 LY-FOC），而 Pro 型號使用基於 VESC 的 Flipsky ESC。所有控制器均為 Endeavor 特別定制。

Lingyi 控制器提供多項熱門功能。其中之一是只需推動滑板即可開啟電源，無需按下滑板上的電源按鈕。另一項功能是能夠在站立於滑板上時，在緩坡上保持滑板位置，這是許多其他 ESC 無法做到的。Lingyi 控制器還允許用戶直接在遙控器上調整煞車力度，無需進入設置菜單。

然而，與基於 VESC 的 ESC 相比，Lingyi 的油門控制有時會感覺不平順。即使在 GT 的 LY-FOC 上，第三和第四速度模式在微調巡航速度時也有明顯的頓挫感。這是可預測且輕微的，但值得注意。

ESC 也決定了您可以使用哪些遙控器。Pro 型號的遙控器是 Flipsky VX2 Pro，一款雙手通用的遙控器，配備彩色顯示屏。當您在完全停止時向後拉動控制輪，滑板會進入倒車狀態，無需按下任何按鈕。S 和 GT 的遙控器可能與其他 Lingyi 遙控器兼容。

原廠 Lingyi 遙控器有一個小問題：標有「Reverse」的按鈕實際上不會讓滑板倒車。您需要雙擊電源按鈕才能實現倒車。一旦知道標籤有誤，這並不影響騎行，但在原本精緻的產品上，這是一個奇怪的疏忽。

三款遙控器均使用 Micro-USB 充電端口。

照明

GT 是唯一配備內置車頭燈和尾燈的型號。兩個車頭燈每個 1800 lumens，合計 3600 lumens，可通過遙控器開啟和關閉。尾燈是內置煞車燈，看起來像是從一開始就設計好的。

在 S 和 Pro 型號上，燈光為可選配件。選配車頭燈外觀與 GT 的燈相同，並由滑板電池供電，但使用獨立的電源開關而非遙控器。選配尾燈是帶有獨立電池的單獨裝置，外觀與 GT 的尾燈不同，但確實配備煞車感應器。

便攜性與重量

Pro 和 GT 型號重 18.5 kg，而 S 型號重 17 kg。作為參考，大多數 2WD 全地形滑板重約 14 至 15 kg。與其他懸掛式滑板相比，Endeavor 的重量與最小的 Bajaboard（18.3 kg）相近。與 Propel X4S 相比，Endeavor 更輕且更便攜。

話雖如此，Endeavor 足夠重，對於需要將其搬上樓梯或穿過走廊的騎手來說，可能不會經常選擇。擁有車庫儲物空間或方便使用電梯的騎手會發現重量問題較小。

您應該選擇哪款型號？

S 型號是 Endeavor 系列中最實惠的入門選擇。它採用楓木複合甲板、648Wh 電池和 Lingyi ESC。它比其他兩款型號輕（17 kg），但較小的電池意味著續航較短。此型號適合想要 Endeavor 的懸掛系統和越野能力，但預算有限的騎手。

Pro 型號採用碳纖維甲板、1080Wh 電池和基於 VESC 的 Flipsky ESC。VESC 控制器提供平順的油門控制，非常適合想要調整設置或進行定制的 DIY 和 RC 愛好者。遙控器具有自動倒車功能。Pro 是優先考慮平順油門響應和定制選項的騎手的理想選擇。

GT 型號與 Pro 採用相同的碳纖維甲板和 1080Wh 電池，但將 Flipsky ESC 更換為 LY-FOC。它配備內置車頭燈和煞車燈，均可通過遙控器控制。GT 的油門在較高速度模式下有些頓挫感，但這是可預測且可控的。在預售期間，GT 提供極高的性價比。

購買建議

如果您在三款型號之間猶豫，請考慮您將如何使用滑板。想要最大續航和內置照明的騎手應傾向於 GT。重視平順油門控制和定制選項的騎手應考慮 Pro。預算有限但仍想要 Endeavor 懸掛平台的騎手會發現 S 是一個不錯的選擇。

對於計劃經常越野騎行的騎手，Pro 或 GT 的較大電池降低了遠離家園時電量耗盡的風險。S 型號的 648Wh 電池較為有限，可能需要更仔細的續航規劃。

結論

Propel Endeavor 2 系列提供了三種不同配置，基於同一設計精良的懸掛平台。GT 以吸引人的預售價格帶來內置照明和大容量電池。Pro 提供基於 VESC 的平順性和定制性。S 提供了一個易於入門的選擇，具有相同的懸掛系統和越野能力。

每款型號都有其優勢，正確的選擇取決於您的優先考慮。如果預售折扣可用，GT 目前是大多數騎手最吸引人的選擇。