Propel Endeavor 2 GT 評測：比較 S、Pro 與 GT 型號

引言

Propel Endeavor 系列憑藉其獨特的懸吊設計，在電動滑板市場中脫穎而出。Endeavor 於 2021 年首次推出，旨在相較於其他懸吊滑板保持整體尺寸相對緊湊，同時仍提供真正的越野能力。Propel 將此系統稱為 Urban Independent Suspension（城市獨立懸吊）。

該系列最新成員是 Endeavor 2 GT，加入了現有的 S 與 Pro 型號。三款滑板共享相同的核心平台，但在電池容量、速度控制器與照明方面有所不同。本指南將詳細解析各型號的差異，協助您選擇最符合騎乘風格的款式。

設計與結構

Endeavor 2 三款型號擁有相同的尺寸。滑板長度為 1 公尺，比多數 2 合 1 全地形滑板略短。含輪胎的寬度為 45 公分，約比多數 2 合 1 滑板寬 50%。額外的寬度有助於提升穩定性，尤其是在高速行駛時。

Pro 與 GT 型號採用碳纖維板面，而 S 型號則使用楓木複合板面。兩種板面尺寸相同，但形狀並非完全一致，且無法互換。碳纖維板面具有舒適的弧形凹面，側邊設有手指凹槽，便於騎乘時抓握滑板。

站立區域對某些騎士來說可能略顯擁擠，部分原因在於懸吊元件與板面的連接方式。習慣雙腳斜向前方巡航的騎士可能會覺得空間受限。若需要腳部綁帶，可另行選購。

懸吊與騎乘品質

三款型號均採用 Propel 的 Urban Independent Suspension 系統，配備可調式避震器與轉向張力器。避震器可吸收顛簸與裂縫帶來的衝擊，並確保輪胎在崎嶇地形上保持與地面接觸。轉向張力器的功能類似於調整一般滑板橋的襯套鬆緊度。

在一般市區路面，騎乘舒適度與配備相近尺寸輪胎的滑板橋滑板相當。但在草地或鵝卵石等越野情境下，差異相當顯著。在 2 合 1 滑板上完全無法騎乘的路徑，在 Endeavor 上至少變得可以忍受。

其越野能力介於較小的 2 合 1 滑板與更大的越野滑板（如 Propel X4S）之間。同時，Endeavor 的尺寸接近 2 合 1 滑板，可輕鬆放入轎車後車廂。

輪胎與輪轂

原廠配備的顆粒越野胎直徑為 8 吋（200 mm），安裝於 Propel 精密合金輪轂上。另有較小的 7 吋（180 mm）街道胎可供選購。在市區使用時，兩種尺寸的差異極小，但街道胎可能提供稍多的扭力。若以越野為主，顆粒越野胎是更合適的選擇。

電池與續航

Pro 與 GT 型號均配備 1080Wh 電池，而 S 型號則使用 648Wh 電池。這意味著 Pro 與 GT 的電池容量約為 S 型號的 1.7 倍。

根據在各種地形上的休閒騎乘經驗，Pro 與 GT 型號實際續航約可達 50 公里。S 型號因電池較小，在相同條件下續航約為 30 公里。對多數騎士而言，Pro 或 GT 的續航力通常會超過您單次騎乘的體力。

充電器額定電流為 5A。Pro 或 GT 從零電量充至全滿需超過 5 小時，而 S 型號則需超過 3 小時。

馬達與傳動系統

三款型號的馬達相同，均配備兩個 63 x 74 的轉子。這是全地形滑板的標準尺寸，且動力超過多數騎士的需求。三款型號均採用皮帶傳動。

速度控制器與遙控器

三款型號的速度控制器有所不同。S 型號使用 Lingyi ESC，GT 型號使用較新的 Lingyi 控制器（型號 LY-FOC），而 Pro 型號則採用 Flipsky 的 VESC 控制器。所有控制器均針對 Endeavor 進行了客製化調校。

Lingyi 控制器具備多項受歡迎的功能。其中之一是可直接推動滑板來啟動電源，無需按下滑板上的電源按鈕。另一項功能是可在站立於滑板時，於緩坡上保持滑板靜止，這是許多其他 ESC 無法做到的。Lingyi 控制器還允許使用者直接在遙控器上調整煞車力道，無需進入設定選單。

然而，相較於 VESC 控制器，Lingyi 的油門控制有時會感覺較為頓挫。即使是 GT 型號的 LY-FOC，在第三與第四段速度模式下，微調巡航速度時仍可感受到明顯的頓挫感。這種情況是可預期且輕微的，但仍值得注意。

ESC 也決定了可使用的遙控器。Pro 型號的遙控器為 Flipsky VX2 Pro，具備雙手持握設計與彩色顯示螢幕。在完全停止時向後拉動控制滾輪，滑板會直接進入倒車模式，無需按下任何按鈕。S 與 GT 的遙控器可能與其他 Lingyi 遙控器相容。

原廠 Lingyi 遙控器有一個小怪癖：標示為 Reverse（倒車）的按鈕實際上並不會讓滑板進入倒車模式。您必須雙擊電源按鈕才能倒車。一旦知道這個標示錯誤，並不影響騎乘體驗，但對於一個整體精緻的產品而言，這是個奇怪的疏漏。

三款遙控器均使用 Micro-USB 充電埠。

照明

GT 是唯一配備整合式頭燈與內建尾燈的型號。兩顆頭燈各為 1800 lumens，合計 3600 lumens，可透過遙控器開啟或關閉。尾燈為內建煞車燈，看起來就像是原廠設計的一部分。

S 與 Pro 型號的燈具為選購配件。選購的頭燈外觀與 GT 的頭燈相同，並由滑板電池供電，但使用獨立的電源開關而非遙控器控制。選購的尾燈為獨立裝置，配備自己的電池，外觀與 GT 的尾燈不同，但具備煞車感應功能。

攜帶性與重量

Pro 與 GT 型號重量為 18.5 公斤，而 S 型號為 17 公斤。作為參考，多數 2WD 全地形滑板約重 14 至 15 公斤。與其他懸吊滑板相比，Endeavor 的重量與最小的 Bajaboard（18.3 公斤）相近。相較於 Propel X4S，Endeavor 輕盈許多，也更便於攜帶。

話雖如此，Endeavor 仍相當沉重，對於需要提著它上下樓梯或穿越走廊的騎士來說，可能不會是頻繁的選擇。若您有車庫存放空間或方便使用電梯，重量問題就比較不成困擾。

您該選擇哪款型號？

S 型號是進入 Endeavor 系列最實惠的入門選擇。它採用楓木複合板面、648Wh 電池與 Lingyi ESC。重量為 17 公斤，比其他兩款輕，但較小的電池意味著續航較短。此型號適合想要 Endeavor 的懸吊系統與越野能力，但預算有限的騎士。

Pro 型號採用碳纖維板面、1080Wh 電池與 Flipsky VESC 控制器。VESC 控制器提供平順的油門控制，非常適合想要調整設定或進行改裝的 DIY 與 RC 玩家。其遙控器具備自動倒車功能。對於重視油門平順度與客製化選項的騎士，Pro 是強力選擇。

GT 型號與 Pro 採用相同的碳纖維板面與 1080Wh 電池，但將 Flipsky ESC 更換為 LY-FOC。它配備整合式頭燈與內建煞車燈，均可透過遙控器控制。GT 的油門在較高速度模式下有些微頓挫感，但屬於可預期且可控制的程度。在預購期間，GT 提供極佳的價值。

購買建議

如果您正在三款型號之間抉擇，請考量您的使用方式。追求最大續航與整合式照明的騎士，應傾向選擇 GT。重視平順油門控制與客製化選項的騎士，可考慮 Pro。預算有限但仍想體驗 Endeavor 懸吊平台的騎士，會發現 S 是相當稱職的選擇。

對於計畫經常越野騎乘的騎士，Pro 或 GT 的較大電池可降低遠離家園時電力耗盡的風險。S 型號的 648Wh 電池較為保守，可能需要更仔細的續航規劃。

結論

Propel Endeavor 2 系列提供三種不同配置，共享同一精心設計的懸吊平台。GT 以具吸引力的預購價格帶來整合式照明與大容量電池。Pro 提供 VESC 的平順性與客製化能力。S 則以相同的懸吊系統與越野能力提供親民的入門選擇。

每款型號各有其優勢，正確的選擇取決於您的優先考量。若預購折扣仍在進行，GT 目前對多數騎士而言是最具吸引力的選項。