Propel Endeavor 2 GT 评测：比较 S、Pro 和 GT 型号

简介

Propel Endeavor 系列凭借其独特的悬挂系统在电动滑板车市场中脱颖而出。该系列于 2021 年首次推出，旨在与其他悬挂式滑板车相比保持整体尺寸相对紧凑，同时仍提供真正的越野能力。Propel 将这一系统称为“城市独立悬挂”。

该系列的最新成员是 Endeavor 2 GT，加入了现有的 S 和 Pro 型号。三款滑板车共享相同的核心平台，但在电池容量、速度控制器和照明系统上有所不同。本指南将详细解析每款型号的特点，帮助您选择最适合自己骑行风格的一款。

设计与构造

三款 Endeavor 2 型号的尺寸相同。滑板车长度为 1 米，比大多数二合一全地形滑板车略短。包括车轮在内的宽度为 45 厘米，比大多数二合一滑板车宽约 50%。额外的宽度带来了出色的稳定性，尤其是在高速行驶时。

Pro 和 GT 型号采用碳纤维甲板，而 S 型号采用枫木复合甲板。两种甲板尺寸相同，但形状略有差异，且不可互换。碳纤维甲板具有舒适的径向凹面，侧面设有手指凹槽，便于骑行时抓握滑板。

站立区域可能比一些骑手期望的略显局促，部分原因是悬挂组件与甲板的连接方式。喜欢双脚向前倾斜巡航的骑手可能会觉得空间有限。如果需要，脚部绑带可作为单独配件购买。

悬挂与骑行品质

三款型号均采用 Propel 的城市独立悬挂系统，配备可调螺旋弹簧避震器和转向张力调节器。避震器可吸收颠簸和裂缝带来的冲击，并确保车轮在不平坦地形上保持与地面接触。转向张力调节器的功能类似于调节普通滑板桥的衬套松紧度。

在普通街道表面上，骑行舒适度与配备类似尺寸车轮和滑板桥的滑板车相当。但在草地或鹅卵石等越野路况下，差异非常显著。在二合一滑板车上完全无法骑行的路径，在 Endeavor 上至少变得可以忍受。

越野能力介于较小的二合一滑板车和更大的越野滑板车（如 Propel X4S）之间。同时，Endeavor 的尺寸接近二合一滑板车，可以轻松放入轿车后备箱。

车轮与轮毂

原装越野轮胎直径为 8 英寸（200 mm），安装在 Propel 精密合金轮毂上。稍小的 7 英寸（180 mm）公路轮胎可作为单独配件购买。在公路使用中，两种尺寸的差异很小，尽管公路轮胎可能提供稍多的扭矩。对于越野骑行，越野轮胎是更合适的选择。

电池与续航

Pro 和 GT 型号均使用 1080Wh 电池，而 S 型号使用 648Wh 电池。这意味着 Pro 和 GT 的电池容量约为 S 型号的 1.7 倍。

根据在各种地形上的休闲骑行测试，Pro 和 GT 型号实际续航里程约为 50 公里。S 型号电池较小，在相同条件下续航里程约为 30 公里。对于大多数骑手来说，Pro 或 GT 的续航足以满足一次典型骑行的需求。

充电器额定电流为 5A。Pro 或 GT 从空电充满需要 5 小时以上，而 S 型号需要 3 小时以上。

电机与传动系统

三款型号的电机相同，均配备两个 63 x 74 转子。这是全地形滑板车的标准尺寸，功率超过大多数骑手的需求。三款型号均采用皮带传动。

速度控制器与遥控器

三款型号的速度控制器有所不同。S 型号使用 Lingyi ESC，GT 型号使用更新的 Lingyi 控制器 LY-FOC，Pro 型号使用基于 VESC 的 Flipsky ESC。所有控制器均为 Endeavor 定制。

Lingyi 控制器提供多项热门功能。其中之一是只需推动滑板即可开机，无需按下滑板上的电源按钮。另一个功能是骑手站在滑板上时，可以在缓坡上保持滑板静止，这是许多其他 ESC 无法做到的。Lingyi 控制器还允许用户直接在遥控器上调整刹车力度，无需进入设置菜单。

然而，与基于 VESC 的 ESC 相比，Lingyi 的油门控制有时会感觉不够平顺。即使在 GT 的 LY-FOC 上，第三和第四速度模式在微调巡航速度时也有明显的顿挫感。这种顿挫是可预测且轻微的，但值得注意。

ESC 还决定了可使用的遥控器类型。Pro 型号的遥控器是 Flipsky VX2 Pro，一款双手通用的遥控器，配备彩色显示屏。在完全停止时向后拉动控制轮，滑板会进入倒车模式，无需按下任何按钮。S 和 GT 的遥控器可能与其他 Lingyi 遥控器兼容。

原装 Lingyi 遥控器有一个小问题：标有“Reverse”的按钮实际上并不会让滑板进入倒车模式。您需要双击电源按钮才能实现倒车。一旦知道标签有误，这并不影响骑行，但作为一款精心打磨的产品，这算是一个奇怪的疏忽。

三款遥控器均使用 Micro-USB 充电端口。

照明系统

GT 是唯一配备集成前灯和内置尾灯的型号。两个前灯各为 1800 lumens，合计 3600 lumens，可通过遥控器开关。尾灯是内置刹车灯，看起来像是从一开始就设计好的。

在 S 和 Pro 型号上，灯光为可选配件。可选前灯外观与 GT 的相同，由滑板电池供电，但使用独立的电源开关而非遥控器。可选尾灯是独立单元，自带电池，外观与 GT 的尾灯不同，但确实带有刹车传感器。

便携性与重量

Pro 和 GT 型号重 18.5 kg，而 S 型号重 17 kg。作为参考，大多数双驱全地形滑板车重约 14 至 15 kg。与其他悬挂式滑板车相比，Endeavor 的重量与最小的 Bajaboard（18.3 kg）相近。与 Propel X4S 相比，Endeavor 更轻便，更易于携带。

尽管如此，Endeavor 仍然相当重，对于需要携带它上楼梯或穿过走廊的骑手来说，可能不会频繁选择。有车库存放或方便使用电梯的骑手会发现重量问题不那么明显。

如何选择适合您的型号？

S 型号是 Endeavor 系列中最实惠的入门选择。它采用枫木复合甲板、648Wh 电池和 Lingyi ESC。重量为 17 kg，比其他两款更轻，但较小的电池意味着续航较短。这款型号适合希望获得 Endeavor 的悬挂和越野能力，但预算有限的骑手。

Pro 型号采用碳纤维甲板、1080Wh 电池和基于 VESC 的 Flipsky ESC。VESC 控制器提供平顺的油门控制，非常适合喜欢调整设置或进行自定义的 DIY 和 RC 爱好者。遥控器具有自动倒车功能。Pro 是注重平顺油门响应和自定义选项的骑手的理想选择。

GT 型号采用与 Pro 相同的碳纤维甲板和 1080Wh 电池，但将 Flipsky ESC 换成了 LY-FOC。它集成了前灯和内置刹车灯，均可通过遥控器控制。GT 的油门在较高速度模式下有一些顿挫感，但可预测且可控。在预售期间，GT 具有很高的性价比。

购买建议

如果您在三款型号之间犹豫，请考虑您将如何使用滑板车。追求最大续航和集成照明的骑手应倾向于 GT。重视平顺油门控制和自定义选项的骑手应考虑 Pro。预算有限但仍想体验 Endeavor 悬挂平台的骑手会发现 S 是一个不错的选择。

对于计划经常越野骑行的骑手，Pro 或 GT 的更大电池降低了在离家较远时电量耗尽的風險。S 型号的 648Wh 电池较为有限，可能需要更仔细地规划续航。

结论

Propel Endeavor 2 系列提供了同一精心设计的悬挂平台的三种不同配置。GT 以诱人的预售价格带来了集成照明和大容量电池。Pro 提供了基于 VESC 的平顺性和自定义能力。S 则以相同的悬挂和越野能力提供了亲民的入门选择。

每款型号都有其优势，正确的选择取决于您的优先需求。如果预售折扣可用，GT 目前是大多数骑手最具吸引力的选择。