Reseña del Propel Endeavor 2 GT: Comparando los modelos S, Pro y GT

Introducción

La serie Propel Endeavor se destaca en el mercado de patinetas eléctricas gracias a su enfoque único en la suspensión. Presentada por primera vez en 2021, la Endeavor fue diseñada para mantener el tamaño general relativamente compacto en comparación con otras patinetas con suspensión, mientras sigue ofreciendo una capacidad todoterreno genuina. Propel llama a este sistema su Suspensión Independiente Urbana.

La última incorporación a la línea es la Endeavor 2 GT, que se une a los modelos S y Pro existentes. Las tres patinetas comparten la misma plataforma central, pero difieren en capacidad de batería, controladores de velocidad e iluminación. Esta guía desglosa lo que ofrece cada modelo para que puedas decidir cuál se adapta a tu estilo de conducción.

Diseño y construcción

Los tres modelos Endeavor 2 comparten las mismas dimensiones. La patineta mide 1 metro de largo, ligeramente más corta que la mayoría de las patinetas todoterreno 2 en 1. El ancho, incluyendo las ruedas, es de 45 cm, aproximadamente un 50% más ancho que la mayoría de las patinetas 2 en 1. Ese ancho adicional contribuye a una excelente estabilidad, especialmente a alta velocidad.

Los modelos Pro y GT utilizan una plataforma de fibra de carbono, mientras que el modelo S utiliza una plataforma compuesta de arce. Las dos plataformas tienen el mismo tamaño pero no exactamente la misma forma, y no son intercambiables. La plataforma de fibra de carbono presenta un cóncavo radial cómodo, y hay huecos para los dedos en los lados para ayudar a agarrar la patineta mientras se conduce.

El área de pie es un poco más estrecha de lo que algunos conductores podrían preferir, en parte debido a la forma en que los componentes de la suspensión se conectan con la plataforma. Los conductores a los que les gusta navegar con ambos pies en ángulo hacia adelante pueden encontrar el espacio limitado. Las fijaciones para los pies están disponibles como compra separada para aquellos que las deseen.

Suspensión y calidad de conducción

Los tres modelos utilizan el sistema de Suspensión Independiente Urbana de Propel con amortiguadores ajustables y tensores de giro. Los amortiguadores amortiguan el impacto de baches y grietas, y mantienen las ruedas en contacto con el suelo en terrenos irregulares. Los tensores de giro funcionan de manera similar a ajustar la tensión de las bujías en los ejes de patineta regulares.

En superficies de calle regulares, la comodidad de conducción es comparable a la de patinetas con ruedas de tamaño similar en ejes de patineta. Pero en situaciones todoterreno como césped o adoquines, la diferencia es notable. Los caminos que eran completamente intransitables en patinetas 2 en 1 se vuelven al menos tolerables en la Endeavor.

La capacidad todoterreno se sitúa en algún punto entre las patinetas 2 en 1 más pequeñas y las patinetas todoterreno mucho más grandes como la Propel X4S. Al mismo tiempo, las dimensiones de la Endeavor son cercanas a las de las patinetas 2 en 1, lo que permite que quepa en el maletero de un sedán.

Ruedas y bujes

Los neumáticos taco estándar tienen 8 pulgadas o 200 mm de diámetro, montados en los bujes de aleación de precisión de Propel. Los neumáticos de calle ligeramente más pequeños de 7 pulgadas o 180 mm están disponibles como compra separada. Para uso en calle, la diferencia entre los dos tamaños es mínima, aunque los neumáticos de calle pueden ofrecer un poco más de torque. Para todoterreno, los neumáticos taco son la opción más adecuada.

Batería y autonomía

Los modelos Pro y GT utilizan una batería de 1080Wh, mientras que el S utiliza una de 648Wh. Eso significa que el Pro y el GT tienen aproximadamente 1.7 veces más capacidad de batería que el S.

Según una conducción casual en varios terrenos, los modelos Pro y GT pueden ofrecer de manera realista alrededor de 50 km de autonomía. El modelo S, con su batería más pequeña, probablemente ofrecería alrededor de 30 km en las mismas condiciones. Para la mayoría de los conductores, el Pro o el GT durarán más que tu energía en un viaje típico.

El cargador está clasificado para 5A. Cargar el Pro o el GT de vacío a lleno toma más de 5 horas, mientras que el S toma más de 3 horas.

Motores y transmisión

Los motores son los mismos en los tres modelos, cada uno con dos rotores de 63 por 74. Este es un tamaño estándar para patinetas todoterreno y más potente de lo que la mayoría de los conductores necesitarían. Los tres modelos utilizan transmisión por correa.

Controladores de velocidad y controles remotos

Los controladores de velocidad difieren entre los tres modelos. El S utiliza un ESC Lingyi, el GT utiliza un controlador Lingyi más actual llamado LY-FOC, y el Pro utiliza un ESC basado en VESC de Flipsky. Todos fueron personalizados para la Endeavor.

Los controladores Lingyi ofrecen varias características populares. Una es la capacidad de encender la patineta simplemente empujándola, para que no tengas que presionar un botón de encendido en la patineta. Otra es la capacidad de mantener la patineta en su lugar en una pendiente suave mientras estás de pie sobre ella, algo que muchos otros ESC no pueden hacer. Los controladores Lingyi también permiten al usuario ajustar la fuerza de frenado directamente en el control remoto sin entrar en un menú de configuración.

Sin embargo, el control del acelerador Lingyi a veces puede sentirse entrecortado en comparación con los ESC basados en VESC. Incluso con el LY-FOC en el GT, los modos de velocidad tercero y cuarto tienen una cantidad notable de sacudidas al ajustar finamente la velocidad de crucero. Esto es predecible y leve, pero vale la pena señalarlo.

El ESC también determina qué controles remotos puedes usar. El control remoto del modelo Pro es el Flipsky VX2 Pro, un control remoto ambidiestro con pantalla a color. Cuando tiras hacia atrás de la rueda de control en una parada completa, la patineta entra en reversa sin presionar ningún botón. Los controles remotos del S y del GT pueden ser compatibles con otros controles remotos Lingyi.

Una peculiaridad en los controles remotos Lingyi estándar: el botón etiquetado como Reverse no pone realmente la patineta en reversa. Tienes que hacer doble clic en el botón de encendido en su lugar. No afecta la conducción una vez que sabes que la etiqueta es incorrecta, pero es un descuido extraño en un producto por lo demás pulido.

Los tres controles remotos utilizan un puerto de carga Micro-USB.

Iluminación

El GT es el único modelo con faros integrados y una luz trasera incorporada. Los dos faros son de 1800 lumens cada uno, o 3600 lumens combinados, y se pueden encender y apagar usando el control remoto. La luz trasera es una luz de freno incorporada que parece diseñada para estar ahí desde el principio.

En los modelos S y Pro, las luces son accesorios opcionales. Los faros opcionales se ven igual que las luces del GT y son alimentados por la batería de la patineta, pero usan un interruptor de encendido separado en lugar del control remoto. La luz trasera opcional es una unidad separada con su propia batería y no se parece a la luz trasera del GT, aunque tiene un sensor de freno.

Portabilidad y peso

Los modelos Pro y GT pesan 18.5 kg, mientras que el S pesa 17 kg. Para contexto, la mayoría de las patinetas todoterreno 2WD pesan alrededor de 14 a 15 kg. En comparación con otras patinetas con suspensión, la Endeavor es similar en peso a la Bajaboard más pequeña, que pesa 18.3 kg. En comparación con la Propel X4S, la Endeavor es mucho más ligera y portátil.

Dicho esto, la Endeavor es lo suficientemente pesada como para que no sea una opción frecuente para los conductores que necesitan llevarla por escaleras o pasillos. Los conductores con almacenamiento en garaje o fácil acceso a ascensores encontrarán el peso menos problemático.

¿Qué modelo deberías elegir?

El modelo S es el punto de entrada más asequible a la serie Endeavor. Utiliza una plataforma compuesta de arce, una batería de 648Wh y un ESC Lingyi. Es más ligero que los otros dos modelos con 17 kg, pero la batería más pequeña significa menos autonomía. Este modelo se adapta a los conductores que quieren la suspensión y la capacidad todoterreno de la Endeavor sin el precio más alto.

El modelo Pro utiliza una plataforma de fibra de carbono, una batería de 1080Wh y un ESC basado en VESC de Flipsky. El controlador VESC ofrece un control del acelerador suave y es ideal para aficionados al bricolaje y al radio control que quieren ajustar configuraciones o hacer personalizaciones. El control remoto tiene una función de reversa automática. El Pro es una excelente opción para los conductores que priorizan una respuesta suave del acelerador y opciones de personalización.

El modelo GT utiliza la misma plataforma de fibra de carbono y batería de 1080Wh que el Pro, pero cambia el ESC Flipsky por el LY-FOC. Incluye faros integrados y una luz de freno incorporada, ambos controlados desde el control remoto. El acelerador del GT tiene algunas sacudidas en los modos de velocidad más altos, pero es predecible y manejable. Durante el período de preventa, el GT ofrece una gran relación calidad-precio.

Consejos de compra

Si estás decidiendo entre los tres modelos, considera cómo usarás la patineta. Los conductores que quieran máxima autonomía e iluminación integrada deberían inclinarse por el GT. Los conductores que valoren un control suave del acelerador y opciones de personalización deberían considerar el Pro. Los conductores con un presupuesto más ajustado que aún quieran la plataforma de suspensión de la Endeavor encontrarán en el S una opción capaz.

Para los conductores que planean andar todoterreno regularmente, la batería más grande del Pro o del GT reduce el riesgo de quedarse sin energía lejos de casa. La batería de 648Wh del modelo S es más modesta y puede requerir una planificación más cuidadosa de la autonomía.

Conclusión

La serie Propel Endeavor 2 ofrece tres configuraciones distintas de la misma plataforma de suspensión bien diseñada. El GT aporta iluminación integrada y una batería grande a un precio de preventa atractivo. El Pro ofrece suavidad basada en VESC y personalización. El S proporciona un punto de entrada accesible con la misma suspensión y capacidad todoterreno.

Cada modelo tiene sus propias fortalezas, y la elección correcta depende de tus prioridades. Si el descuento de preventa está disponible, el GT es actualmente la opción más convincente para la mayoría de los conductores.