Playseat Challenge DD F1 Edition レビュー：ダイレクトドライブに対応する折りたたみ式コックピット

はじめに

Playseat Challenge DD F1 Editionは、使用しないときにしまっておけるダイレクトドライブ対応リグを求める特定のユーザー向けに設計された、折りたたみ式レーシングコックピットです。実用性が性能と同じくらい重要視される市場の一部に位置し、専用のスペースを永久に確保することなく、その両方を提供することを目指しています。

このコックピットは究極のリグではありません。モーションプラットフォームやボタンボックス、複雑な付属品向けには設計されていません。その代わり、リグを隅に折りたたみ、友人や家族と共有し、それでもしっかりとしたダイレクトドライブ体験を楽しみたい人向けに作られています。問題は、これらの競合する優先事項のバランスを十分に取れているかどうかです。

このコックピットが向いている人

このコックピットは、使用しないときにリグを片付けられる必要があるレーシングシミュレーターユーザーを対象としています。隅に置いたり、折りたたんだりして、リビングルームの恒久的な備品になるのを避けるように設計されています。また、座ったまま調整できるため、異なるサイズのドライバーがいる家庭での共有にも適しています。

剛性が高く拡張可能なアルミプロファイルリグを探している人には向いていません。ここでの設計思想は異なります。すべての調整が相互に関連しており、リグの一部を動かすと他の部分にも影響します。これは折りたたみ式コックピットには理にかなったトレードオフですが、完璧なドライビングポジションを微調整する精度は制限されます。

このコックピットはフォーミュラスタイルのリグとしても位置づけられています。シートの高さとペダル位置には合理的な調整範囲がありますが、実際には特定のドライビングスタイルを実現するというよりも、自分の体型に合わせることが重要です。アップライトなGTポジションとリクライニングしたフォーミュラポジションを切り替えることはまずないでしょう。代わりに、自分の体と機器に合った設定を見つけることになります。

組み立て体験

コックピットはフラットパックで届き、梱包も良好です。組み立ては簡単で、すべてが正しく位置合わせされ、穴のずれや修正が必要な部品の問題はありませんでした。説明書は明確で、9歳の子供でも最小限の助けでリグ全体を組み立てることができ、手の力が必要な数箇所の圧入式金属継手の助けが必要なだけでした。

組み立てには、子供が一人で作業した場合、約1時間かかりました。同様の組み立て作業に慣れている大人なら、約20分で完了できるでしょう。ホイールデッキとペダルの取り付けは、実際にはフレームの組み立て自体よりも時間がかかりました。フラットパック家具を組み立てられるなら、このコックピットで問題になることはありません。

白いペイントに小さな擦り傷がいくつかありましたが、これは輸送中の損傷というよりは製造または梱包に関連しているように見えました。完璧な仕上げではありませんが、外観上の問題であり、機能には影響しません。

調整機能とフィット感

このコックピットは、座ったまま操作できる調整機能を多数備えています。ホイールデッキは前後にスライドし、広い角度範囲でチルトし、上下に移動できます。ペダルトレイは前後にスライドでき、ペダル角度はさまざまなペダルセットに合わせて調整できます。また、ペダルの高さを座席位置に対して変更するピボット調整もあります。

側面のXadaptアジャスターは、マウンテンバイクのフロントホイールにあるような、クイックリリースレバー付きの歯付きロック機構を使用しています。これらはリグ全体の高さを制御しますが、ホイールデッキの位置にも影響します。リグを上げるとホイールデッキがわずかに前方に移動し、下げるとホイールが後方に移動します。ペダル位置はこの調整の影響を受けません。

身長約6フィートのドライバーにとって、コックピットは快適な位置に調整できますが、上限に近いと感じます。背の高いドライバーや脚の長いドライバーは、マウントプレートを可能な限り後ろに押しても、ホイールデッキが少し窮屈に感じるかもしれません。シートバックはペダル位置に連動しているため、ブレーキペダルを強く踏むとその力がシートバックに伝わり、強いブレーキング時にスポンジのような感触になることがあります。

シート自体は通気性の良いハニカム素材を使用しており、空気の流れが良好です。ベルクロストラップでシートバックを締めてランバーサポートを強化したり、緩めて椅子に深く沈み込んだりできます。専用のレーシングシートほどサポート力はありませんが、このタイプのシートとしてはテスト済みの最高の例です。2時間を超えるセッションでは、背中が痛くなるドライバーもいるかもしれませんが、それは体型と個人の好みによります。

剛性とドライビング体験

このコックピットは、エントリーレベルのLogitech製品から、ピークトルク33ニュートンメートルを発生するハイエンドのFanatec Podiumダイレクトドライブハードウェアまで、さまざまな機器でテストされました。リグは力をうまく処理し、フレームのたわみは映像で確認できますが、致命的な問題になるほどではありません。

完全に剛性の高いアルミプロファイルリグと比較すると、細かいフォースフィードバックのディテールがわずかに失われます。ハイエンドのダイレクトドライブベースからの微細な効果は、フレームの動きによってある程度減衰されます。ほとんどのドライバーには気付かれないでしょうが、完全に剛性の高いセットアップから移行した人には感じられます。

シートバックが最大の妥協点です。ペダルトレイに連動しているため、ブレーキングの力がシートバックに伝わり、顕著にたわみます。これにより、ブレーキ入力の一貫性と精度が、剛性の高いリグよりもわずかに低下します。柔らかいペダル構成ではまったく問題ありませんが、非常に硬いロードセルペダルではこの制限が顕著になります。時間の経過とともに、ほとんどのドライバーは適応するでしょうが、より剛性の高いセットアップで達成したラップタイムに追いつくには時間がかかるかもしれません。

ペダルトレイ自体にも、特に独自のマウントトレイを備えたハイエンドペダルでは、たわみが見られます。ペダルをトレイに直接マウントすると、たわみがさらに増加します。より厚い素材や追加のリブがあれば改善されますが、エントリーレベルのペダルや柔らかいセットアップでは、これは問題になる可能性は低いです。

折りたたみ性と機動性

折りたたみ機構は実際にうまく機能します。プロセスには、ステアリングホイールの取り外し、ペダルトレイの調整、ホイールデッキの持ち上げ、フレームの折りたたみが含まれます。いくつかの手順が必要ですが、管理可能で、一人で行うことができます。内蔵キャスターホイールにより、ホイールベースとペダルを取り付けたままでも、リグを簡単に移動できます。

折りたたんだコックピットは、ソファの後ろや壁際に収納できるコンパクトさですが、ベッドの下には収まりません。折りたたみや移動の際に挟み込みポイントがいくつかあるため、特に子供がいる場合は常識的な注意が必要です。

キャスターは取り外して固定セットアップにすることもできますが、取り付けたままでも剛性はあまり犠牲にならないようです。実用性と剛性の全体的なバランスは、このタイプの他のどのコックピットよりも優れています。

購入アドバイス

Playseat Challenge DD F1 Editionの小売価格は、米国で399ドル、欧州で399ユーロ、英国で349ポンド、オーストラリアで799豪ドルですが、一部の地元小売店では699豪ドルまで安く見られることもあります。同価格帯の多くのコックピットとは異なり、シートを含むレースを始めるために必要なものがすべて箱に含まれています。ホイール、ホイールベース、ペダルだけを用意すればよいのです。

Playseatは世界中に確立された販売店ネットワークを持っているので、送料や輸入関税を避けるために地元の小売店を確認する価値があります。品質は安価な折りたたみ式コックピットよりも明らかに一歩上で、価格は含まれる内容に対して妥当に感じられます。

このコックピットはすべての人に適しているわけではありません。恒久的なセットアップ用に剛性が高く拡張可能なリグが必要な場合は、アルミプロファイルコックピットの方が良い選択です。しかし、折りたたんで収納でき、ドライバー間の調整が簡単で、最新のダイレクトドライブホイールベースに対応できるものが必要な場合は、これは有力な選択肢です。

結論

Playseat Challenge DD F1 Editionは、賢い妥協点を持つ、よく設計された折りたたみ式コックピットです。アルミプロファイルリグほど剛性はなく、強いブレーキング時のシートバックのたわみが最大の制限です。しかし、その意図された目的のために、驚くほど良いドライビング体験を提供します。

このタイプのコックピットが自分の状況に合っているなら、簡単にお勧めできます。専用のスペースを永久に確保することなくレースを始められ、ダイレクトドライブハードウェアを期待以上に処理します。調整機能は実用的で、組み立ては簡単で、折りたたみ機構も機能します。究極のリグではありませんが、その必要もありません。自分のユーザーを理解し、しっかりとサービスを提供するコックピットです。