UIOFO E-Skateboard Test: Wechselbarer Akku, integrierte Lichter und Direct Drive

Einleitung

Das UIOFO E-Skateboard sticht hervor, weil es eine Reihe von Funktionen kombiniert, die selten gemeinsam auf einem Board zu finden sind. Ein schnell wechselbarer Akku, integrierte Scheinwerfer und Bremslichter sowie Direct-Drive-Motoren sind hier alle vorhanden. Keine dieser Funktionen ist für sich genommen neu, aber alle auf einem E-Skateboard zu finden, ist ungewöhnlich.

Das Board kostet rund 800 $, was es in ein wettbewerbsintensives Segment einordnet. Zu diesem Preis sind die Erwartungen verständlicherweise höher, und das Board muss sowohl bei seinen einzigartigen Funktionen als auch bei seiner Gesamtleistung überzeugen.

Für wen ist dieses Board geeignet?

Das UIOFO richtet sich an Fahrer, die ein Board möchten, das in der Größe zwischen einem typischen Longboard und einem Mini-Board liegt. Das Deck ist 815 mm lang und an der breitesten Stelle 248 mm breit, was es größer als ein kompaktes Mini-Board, aber kürzer als ein vollwertiges Longboard macht. Diese Mittelgröße bedeutet, dass es nicht so tragbar ist wie ein echtes Mini-Board, insbesondere bei einem Gewicht von 9,4 kg mit installiertem Akku.

Dieses Board eignet sich für Fahrer, die die Kombination aus wechselbarem Akku, integrierter Beleuchtung und Direct-Drive-Motoren schätzen. Wenn ein leises Fahrgefühl wichtig ist, ist Direct Drive eine Überlegung wert, da es das leiseste aller Antriebssysteme ist. Das Board spricht auch diejenigen an, die die Flexibilität möchten, den Akku separat zu laden oder ihn auf Reisen vorauszuschicken, da der Akku das 160-Wattstunden-Limit für Flugreisen überschreitet.

Schnellwechsel-Akkusystem

Das Schnellwechsel-Akkusystem des UIOFO ist im Design dem des Revel Kit ähnlich, und beide werden von derselben Fabrik, Landwheel, hergestellt. Der Akkuwechsel dauert nur wenige Sekunden und erfordert kein Werkzeug. Das Design ist gut umgesetzt, und der Schnellverschluss-Mechanismus ist auch ohne Ersatzakku praktisch.

Der Akku verfügt über integrierte USB-A- und Typ-C-Anschlüsse zum Laden anderer Geräte. Es sind zwei Akkuoptionen erhältlich: eine 216-Wattstunden-Version und eine 259-Wattstunden-Version, die auf der Website als 222 und 266 aufgeführt sind. Die größere Option verwendet Samsung-30Q-Zellen, während die kleinere Option nicht näher bezeichnete Zellen verwendet. Der Preisunterschied zwischen den beiden beträgt nur 50 $, was die größere Option für die meisten Fahrer zur sinnvolleren Wahl macht.

Die Möglichkeit, den Akku abzunehmen, ist in mehreren Situationen praktisch. Sie können ihn separat drinnen laden oder ihn beim Fliegen an Ihr Ziel schicken, um die Beschränkung für Akkus über 160 Wattstunden zu umgehen.

Integrierte Scheinwerfer und Bremslichter

Das UIOFO verfügt über integrierte Scheinwerfer und Bremslichter, die über die Fernbedienung gesteuert werden können. Die Bremslichter blinken beim Bremsen, was anderen hilft, Sie nachts zu sehen. Allerdings sind die Lichter nicht sehr hell und reichen nicht aus, um die Straße vor Ihnen auszuleuchten.

Ein Designproblem ist, dass der Bremslichtrahmen den Boden berührt, wenn Sie auf das Tail treten, um das Board aufzuheben. Dies passiert mit oder ohne den optionalen Spoiler, und es gibt keine austauschbare Schutzkappe, um die Lichter zu schützen. Erwarten Sie, dass die Lichter mit der Zeit Kratzer bekommen. Der Spoiler ist enthalten, aber optional, und sieht wie ein Kicktail aus. Er hat kein Grip Tape, sodass er sich als Tail rutschig anfühlt, und er ist ziemlich kurz. Der Spoiler des Testgeräts brach am ersten Tag ab, wahrscheinlich weil das Board mit dem Spoiler auf dem Boden gegen eine Wand gelehnt wurde.

Direct-Drive-Motoren und Fahrgefühl

Das UIOFO ist eines der wenigen Boards auf dem Markt, die Direct-Drive-Motoren verwenden. Direct-Drive-Motoren ähneln Hub-Motoren, aber die Räder sind an der Seite der Motoren montiert. Die Leistung ist mit Hub-Motoren vergleichbar, während der Komfort ähnlich wie bei Riemen- und Getriebeantrieb ist. Der Geräuschpegel ist der leiseste aller Antriebssysteme.

Das Deck ist breit mit einer flachen Concave und dezenten Radaussparungen und insgesamt bequem. Das Grip Tape ist gepolstert, aber die Polsterung ist nur etwa 2 mm dick, sodass der Unterschied minimal ist. Die Trucks sind Reverse-Kingpin-Trucks und waren mit sehr harten Barrel-Bushings ausgestattet. Selbst gelockert ließ sich das Board bei niedrigen Geschwindigkeiten nur schwer lenken, was das Carven mit der Serienausstattung weniger angenehm machte. Aftermarket-Bushings sollten hier helfen. Andererseits fühlte sich das Board sehr stabil an, auch mit dem relativ kurzen Radstand.

Die Räder haben einen Durchmesser von 105 mm und sind nur 48 mm breit, mit einer abgerundeten Kontaktfläche. Es sind Gummiräder, die sich aber überraschend hart anfühlen, besonders im Vergleich zu anderen Gummirädern von Marken wie E-Lofty oder Onsra. In Kombination mit der schmalen Kontaktfläche könnte der Grip im Vergleich zu den meisten anderen E-Skateboard-Rädern fehlen. Aftermarket-Räder können verwendet werden, und UIOFO bietet auf Anfrage Kegel-Adapter an.

Leistung und Reichweite

In Bezug auf die Beschleunigung ist das UIOFO eines der langsamsten getesteten Boards. Es hat vier Geschwindigkeitsmodi, und selbst im höchsten Modus war die Beschleunigung so langsam, dass beim Fahren im Verkehr besondere Vorsicht geboten war. Die Website gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 48 km/h an, aber das Board könnte davon profitieren, etwas Höchstgeschwindigkeit für mehr Drehmoment zu opfern. Kleinere und leichtere Aftermarket-Räder oder die 30Q-Akkuoption könnten die Beschleunigung verbessern.

Die Bremsen hingegen fühlten sich sehr stark an. Standardmäßig waren sie etwas zu empfindlich, aber die Stärke ist über das Menü der Fernbedienung einstellbar. Der Geschwindigkeitsregler stammt von Hobbywing, und Beschleunigung und Bremsen sind beide sanft und intuitiv. Es gibt jedoch keinen Standby-Modus, sodass das Board über den Knopf am Board ein- oder ausgeschaltet werden muss. Wenn die Fernbedienung ausgeschaltet wird, ohne das Board auszuschalten, greifen die Bremsen, was das Bewegen des Boards erschwert.

Die Reichweite wurde von einem vollen Akku bis zur 10%-Niederspannungswarnung der Fernbedienung gemessen. Die Fernbedienung meldete 13,8 km, während eine GPS-App 15,8 km meldete. Für einen 216-Wattstunden-Akku, mit harten 105-mm-Rädern, einem Fahrergewicht von etwa 75 kg und einem lockeren Fahrstil waren diese Zahlen etwas niedriger als erwartet. Mehrere Faktoren könnten die Reichweite beeinflussen, darunter Radweichheit, Akkuzustand oder andere Variablen.

Kaufberatung

Bei rund 800 $ erfüllt das UIOFO die Erwartungen nicht ganz. Selbst wenn das Testgerät ein kleines elektronisches Problem hatte, das Leistung und Reichweite beeinträchtigte, fühlt sich das Board immer noch so an, als hätte es vor der Veröffentlichung noch ein paar weitere Überarbeitungsrunden gebraucht. Die Bremslichter, die über den Boden schleifen, und der Spoiler, der am ersten Tag bricht, deuten darauf hin, dass die Praxistests möglicherweise begrenzt waren.

Dennoch bietet das UIOFO eine einzigartige Kombination von Funktionen. Wenn Sie ein Board möchten, das kürzer als ein Longboard und länger als ein Mini-Board ist, mit wechselbarem Akku, integrierten Lichtern und Direct-Drive-Motoren, ist das UIOFO das einzige Board, das alle diese Kriterien erfüllt. Für Fahrer, die diese spezifischen Funktionen priorisieren, könnte es trotz seiner Mängel eine Überlegung wert sein.

Fazit

Das UIOFO E-Skateboard vereint eine seltene Reihe von Funktionen in einem einzigen Paket. Das Schnellwechsel-Akkusystem ist gut gestaltet, die Direct-Drive-Motoren sind leise, und die integrierten Lichter erhöhen die Sichtbarkeit. Allerdings bleibt das Board bei der Beschleunigung hinter den Erwartungen zurück, hat einige Designprobleme mit den Lichtern und dem Spoiler, und sein Gewicht macht es weniger tragbar, als seine Größe vermuten lässt.

In seiner Preisklasse sieht sich das UIOFO starker Konkurrenz gegenüber. Es ist am besten für Fahrer geeignet, die speziell die Kombination aus wechselbarem Akku, integrierter Beleuchtung und Direct Drive wünschen und bereit sind, seine Leistungseinschränkungen im Austausch für diese Funktionen zu akzeptieren.