UIOFO Electric Skateboard Review: Swappable Battery, Integrated Lights, and Direct Drive

Introduktion

UIOFO electric skateboard utmärker sig genom att kombinera en uppsättning funktioner som sällan finns tillsammans på en enda bräda. Ett snabbväxlingsbart batteri, integrerade strålkastare och bromsljus samt direct drive-motorer finns alla här. Ingen av dessa funktioner är ny i sig, men att hitta alla på en electric skateboard är ovanligt.

Brädan är prissatt till cirka 800 dollar, vilket placerar den i ett konkurrensutsatt segment. Till det priset är förväntningarna förstås högre, och brädan måste leverera både på sina unika funktioner och på sin övergripande prestanda.

Vem den här brädan är för

UIOFO är riktad till åkare som vill ha en bräda som ligger mellan en typisk longboard och en mini board i storlek. Däcket mäter 815 mm i längd och 248 mm på sin bredaste punkt, vilket gör den större än en kompakt mini board men kortare än en fullstor longboard. Denna mellanstorlek innebär att den inte är lika portabel som en riktig mini board, särskilt med en vikt på 9,4 kg med batteriet installerat.

Den här brädan passar åkare som värdesätter kombinationen av ett utbytbart batteri, integrerad belysning och direct drive-motorer. Om en tyst åktur är viktig är direct drive värt att överväga, eftersom det är det tystaste av alla drivsystem. Brädan tilltalar också dem som vill ha flexibiliteten att ladda batteriet separat eller skicka det i förväg när de reser, eftersom batteriet överstiger 160 Watt-timmar-gränsen för flygresor.

Snabbväxlingsbart batterisystem

Det snabbväxlingsbara batterisystemet på UIOFO liknar designen på det som finns på Revel Kit, och båda är tillverkade av samma fabrik, Landwheel. Att byta batteri tar bara några sekunder och kräver inga verktyg. Designen är välgjord, och snabbkopplingsmekanismen är bekväm även utan ett extra batteri.

Batteriet har inbyggda USB-A- och Type-C-portar för att ladda andra enheter. Två batterialternativ finns tillgängliga: en 216 Watt-timmar-version och en 259 Watt-timmar-version, listade på webbplatsen som 222 och 266. Det större alternativet använder Samsung 30Q-celler, medan det mindre alternativet använder ospecificerade celler. Prisskillnaden mellan de två är bara 50 dollar, vilket gör det större alternativet till det mer förnuftiga valet för de flesta åkare.

Möjligheten att ta bort batteriet är praktisk i flera situationer. Du kan ladda det separat inomhus, eller skicka det till din destination när du flyger, och därmed undvika begränsningen för batterier över 160 Watt-timmar.

Integrerade strålkastare och bromsljus

UIOFO har integrerade strålkastare och bromsljus som kan styras från fjärrkontrollen. Bromsljusen blinkar vid inbromsning, vilket hjälper andra att se dig i mörker. Ljusen är dock inte särskilt starka, och de räcker inte för att lysa upp vägen framför dig.

En designfråga är att när du kliver på tailen för att plocka upp brädan, tar bromsljusramen i marken. Detta händer med eller utan den valfria spoileren, och det finns ingen utbytbar puck för att skydda ljusen. Förvänta dig att ljusen blir repade med tiden. Spoileren ingår men är valfri, och den ser ut som en kicktail. Den har inget grip tape, så den känns hal när den används som tail, och den är ganska kort. Spoileren på testexemplaret gick sönder första dagen, troligen på grund av att brädan lutades mot en vägg med spoileren i marken.

Direct drive-motorer och åkkänsla

UIOFO är en av få brädor på marknaden som använder direct drive-motorer. Direct drive-motorer liknar hub motors, men hjulen är monterade på sidan av motorerna. Prestandan är jämförbar med hub motors, medan komforten liknar belt drive och gear drive. Ljudnivån är den tystaste av alla drivsystem.

Däcket är brett med en grund konkavitet och subtila hjulflare, och det är generellt bekvämt. Grip tapen är vadderad, men vadderingen är bara cirka 2 mm tjock, så skillnaden är minimal. Trucksen är reverse kingpin och kom med mycket hårda barrel-bussningar. Även när de lossades kändes brädan svår att svänga i låga hastigheter, vilket gjorde carving mindre njutbart med standardinställningen. Eftermarknadsbussningar borde hjälpa med detta. Å andra sidan kändes brädan mycket stabil, även med den relativt korta hjulbasen.

Hjulen är 105 mm i diameter och bara 48 mm breda, med en rundad kontaktyta. De är gummihjul men känns förvånansvärt hårda, särskilt jämfört med andra gummihjul från märken som E-Lofty eller Onsra. I kombination med den smala kontaktytan kan greppet vara bristfälligt jämfört med de flesta andra electric skateboard-hjul. Eftermarknadshjul kan användas, och UIOFO erbjuder Kegel-adapter på begäran.

Prestanda och räckvidd

När det gäller acceleration är UIOFO en av de långsammaste brädorna som testats. Den har fyra hastighetslägen, och även i det högsta läget var accelerationen så långsam att körning i trafik krävde extra försiktighet. Webbplatsen hävdar en topphastighet på 48 km/h, men brädan skulle kunna dra nytta av att offra lite topphastighet för mer vridmoment. Att använda mindre och lättare eftermarknadshjul, eller 30Q-batterialternativet, kan förbättra accelerationen.

Bromsarna å andra sidan kändes mycket starka. Som standard var de lite för känsliga, men styrkan är justerbar via fjärrkontrollens meny. Hastighetsregulatorn är tillverkad av Hobbywing, och både acceleration och inbromsning är smidiga och intuitiva. Det finns dock inget standby-läge, så brädan måste sättas på eller stängas av med knappen på brädan. Om fjärrkontrollen stängs av utan att brädan stängs av, aktiveras bromsarna, vilket gör brädan svårare att flytta runt.

Räckvidden mättes från fullt batteri tills fjärrkontrollen gav en 10% lågspänningsvarning. Fjärrkontrollen rapporterade 13,8 km, medan en GPS-app rapporterade 15,8 km. För ett 216 Watt-timmar-batteri, med hårda 105mm-hjul, en åkarvikt på cirka 75 kg och en avslappnad åkstil, var dessa siffror något lägre än förväntat. Flera faktorer kan påverka räckvidden, inklusive hjulmjukhet, batteriskick eller andra variabler.

Köpråd

Till cirka 800 dollar lever UIOFO inte riktigt upp till förväntningarna. Även om testexemplaret hade ett mindre elektronikproblem som påverkade prestanda och räckvidd, känns brädan fortfarande som om den borde ha genomgått ytterligare några revisionsomgångar innan lansering. Att bakljusen skrapar i marken och att spoileren gick sönder första dagen tyder på att verklighetstestning kan ha varit begränsad.

Det sagt, UIOFO erbjuder en unik kombination av funktioner. Om du vill ha en bräda som är kortare än en longboard och längre än en mini board, med ett utbytbart batteri, integrerad belysning och direct drive-motorer, är UIOFO den enda brädan som uppfyller alla dessa kriterier. För åkare som prioriterar dessa specifika funktioner kan den fortfarande vara värd att överväga trots sina brister.

Slutsats

UIOFO electric skateboard sammanför en sällsynt uppsättning funktioner i ett enda paket. Det snabbväxlingsbara batterisystemet är väl utformat, direct drive-motorerna är tysta och de integrerade ljusen ökar synligheten. Brädan brister dock i acceleration, har vissa designproblem med ljusen och spoileren, och dess vikt gör den mindre portabel än dess storlek antyder.

Till sitt pris möter UIOFO hård konkurrens. Den passar bäst för åkare som specifikt vill ha kombinationen av ett utbytbart batteri, integrerad belysning och direct drive, och som är villiga att acceptera dess prestandabegränsningar i utbyte mot dessa funktioner.