Avaliação do Skate Elétrico UIOFO: Bateria Trocável, Luzes Integradas e Direct Drive

Introdução

O skate elétrico UIOFO se destaca porque combina um conjunto de recursos que raramente são encontrados juntos em um único skate. Uma bateria de troca rápida, faróis e luzes de freio integrados e motores direct drive estão todos presentes aqui. Nenhum desses recursos é novo por si só, mas encontrar todos eles em um skate elétrico é incomum.

O skate é vendido por cerca de $800, o que o coloca em um segmento competitivo. Nesse preço, as expectativas são compreensivelmente maiores, e o skate precisa atender tanto aos seus recursos exclusivos quanto ao seu desempenho geral.

Para Quem é Este Skate

O UIOFO é voltado para ciclistas que querem um skate que fique entre um longboard típico e um mini skate em tamanho. O deck mede 815mm de comprimento e 248mm no ponto mais largo, tornando-o maior que um mini skate compacto, mas mais curto que um longboard completo. Esse tamanho intermediário significa que ele não é tão portátil quanto um mini skate de verdade, especialmente com um peso de 9,4 kg com a bateria instalada.

Este skate é adequado para ciclistas que valorizam a combinação de bateria trocável, iluminação integrada e motores direct drive. Se ter um passeio silencioso é importante, o direct drive vale a pena considerar, pois é o mais silencioso de todos os sistemas de acionamento. O skate também atrai aqueles que querem a flexibilidade de carregar a bateria separadamente ou enviá-la pelo correio com antecedência ao viajar, já que a bateria excede o limite de 160 Watt-hora para viagens aéreas.

Sistema de Bateria de Troca Rápida

O sistema de bateria de troca rápida do UIOFO é semelhante em design ao encontrado no Revel Kit, e ambos são feitos pela mesma fábrica, Landwheel. Trocar a bateria leva apenas alguns segundos e não requer ferramentas. O design é bem executado, e o mecanismo de liberação rápida é conveniente mesmo sem uma bateria sobressalente.

A bateria inclui portas USB-A e Type-C integradas para carregar outros dispositivos. Duas opções de bateria estão disponíveis: uma versão de 216 Watt-hora e uma versão de 259 Watt-hora, listadas no site como 222 e 266. A opção maior usa células Samsung 30Q, enquanto a opção menor usa células não especificadas. A diferença de preço entre as duas é de apenas $50, tornando a opção maior a escolha mais sensata para a maioria dos ciclistas.

A capacidade de remover a bateria é prática em várias situações. Você pode carregá-la separadamente em ambientes fechados ou enviá-la pelo correio para o seu destino ao voar, evitando a restrição de baterias acima de 160 Watt-horas.

Faróis e Luzes de Freio Integrados

O UIOFO possui faróis e luzes de freio integrados que podem ser controlados pelo controle remoto. As luzes de freio piscam ao frear, o que ajuda os outros a verem você à noite. No entanto, as luzes não são muito brilhantes e não são suficientes para iluminar a estrada à frente.

Um problema de design é que, quando você pisa na cauda para pegar o skate, a moldura da luz de freio toca o chão. Isso acontece com ou sem o spoiler opcional, e não há um puck substituível para proteger as luzes. Espere que as luzes fiquem arranhadas com o tempo. O spoiler está incluído, mas é opcional, e parece um kicktail. Ele não tem lixa, então parece escorregadio quando usado como cauda, e é bastante curto. O spoiler na unidade de análise quebrou no primeiro dia, provavelmente por encostar o skate em uma parede com o spoiler no chão.

Motores Direct Drive e Sensação de Pilotagem

O UIOFO é um dos poucos skates no mercado que usa motores direct drive. Motores direct drive são semelhantes aos motores hub, mas as rodas são montadas na lateral dos motores. O desempenho é comparável ao dos motores hub, enquanto o conforto é semelhante ao do belt drive e gear drive. O nível de ruído é o mais silencioso de todos os sistemas de acionamento.

O deck é largo com um concave raso e flares de roda sutis, e é geralmente confortável. A lixa é acolchoada, mas o acolchoamento tem apenas cerca de 2mm de espessura, então a diferença é mínima. Os trucks são reverse kingpin e vieram com buchas de barril muito duras. Mesmo afrouxados, o skate parecia difícil de virar em baixas velocidades, tornando o carving menos agradável com a configuração original. Buchas de reposição devem ajudar com isso. Por outro lado, o skate parecia muito estável, mesmo com o wheelbase relativamente curto.

As rodas têm 105mm de diâmetro e apenas 48mm de largura, com uma área de contato arredondada. São rodas de borracha, mas surpreendentemente duras, especialmente em comparação com outras rodas de borracha de marcas como E-Lofty ou Onsra. Combinado com a área de contato estreita, a aderência pode ser insuficiente em comparação com a maioria das outras rodas de skate elétrico. Rodas de reposição podem ser usadas, e a UIOFO oferece adaptadores Kegel sob solicitação.

Desempenho e Autonomia

Em termos de aceleração, o UIOFO é um dos skates mais lentos testados. Ele tem quatro modos de velocidade, e mesmo no modo mais alto, a aceleração era lenta o suficiente para que andar no trânsito exigisse cautela extra. O site afirma uma velocidade máxima de 48 km/h, mas o skate poderia se beneficiar de sacrificar um pouco da velocidade máxima por mais torque. Usar rodas de reposição menores e mais leves, ou a opção de bateria 30Q, pode melhorar a aceleração.

Os freios, por outro lado, pareciam muito fortes. Por padrão, eles eram um pouco sensíveis demais, mas a força é ajustável através do menu do controle remoto. O controlador de velocidade é feito pela Hobbywing, e a aceleração e a frenagem são suaves e intuitivas. No entanto, não há modo de espera, então o skate deve ser ligado ou desligado usando o botão no skate. Se o controle remoto for desligado sem desligar o skate, os freios são acionados, tornando o skate mais difícil de mover.

A autonomia foi medida de uma bateria cheia até o controle remoto dar um aviso de baixa tensão de 10%. O controle remoto relatou 13,8 km, enquanto um aplicativo GPS relatou 15,8 km. Para uma bateria de 216 Watt-hora, com rodas duras de 105mm, um peso de ciclista de cerca de 75 kg e estilo de pilotagem casual, esses números foram um pouco menores do que o esperado. Vários fatores podem afetar a autonomia, incluindo a maciez das rodas, condição da bateria ou outras variáveis.

Conselhos de Compra

Por cerca de $800, o UIOFO não atende totalmente às expectativas. Mesmo que a unidade de análise tivesse um pequeno problema eletrônico afetando o desempenho e a autonomia, o skate ainda parece que deveria ter passado por mais algumas rodadas de revisões antes do lançamento. As luzes traseiras raspando no chão e o spoiler quebrando no primeiro dia sugerem que os testes no mundo real podem ter sido limitados.

Dito isso, o UIOFO oferece uma combinação única de recursos. Se você quer um skate mais curto que um longboard e mais longo que um mini skate, com bateria trocável, luzes integradas e motores direct drive, o UIOFO é o único skate que atende a todos esses requisitos. Para ciclistas que priorizam esses recursos específicos, pode ainda valer a pena considerar, apesar de suas deficiências.

Conclusão

O skate elétrico UIOFO reúne um conjunto raro de recursos em um único pacote. O sistema de bateria de troca rápida é bem projetado, os motores direct drive são silenciosos e as luzes integradas adicionam uma camada de visibilidade. No entanto, o skate fica aquém na aceleração, tem alguns problemas de design com as luzes e o spoiler, e seu peso o torna menos portátil do que seu tamanho sugere.

No seu preço, o UIOFO enfrenta concorrência acirrada. É mais adequado para ciclistas que especificamente querem a combinação de bateria trocável, iluminação integrada e direct drive, e que estão dispostos a aceitar suas limitações de desempenho em troca desses recursos.