Recensione UIOFO Electric Skateboard: Batteria Sostituibile, Luci Integrate e Direct Drive

Introduzione

Lo skateboard elettrico UIOFO si distingue perché combina una serie di caratteristiche che raramente si trovano insieme su una singola tavola. Una batteria a sostituzione rapida, fari e luci dei freni integrati e motori direct drive sono tutti presenti qui. Nessuna di queste caratteristiche è nuova di per sé, ma trovarle tutte su uno skateboard elettrico è insolito.

La tavola ha un prezzo di circa $800, che la colloca in un segmento competitivo. A quel prezzo, le aspettative sono comprensibilmente più alte e la tavola deve essere all’altezza sia delle sue caratteristiche uniche che delle sue prestazioni complessive.

A Chi è Adatto Questo Skateboard

L’UIOFO è pensato per rider che vogliono una tavola che si colloca tra un longboard tipico e una mini tavola per dimensioni. Il deck misura 815mm di lunghezza e 248mm nel punto più largo, rendendolo più grande di una mini tavola compatta ma più corto di un longboard completo. Questa dimensione intermedia significa che non è portatile come una vera mini tavola, soprattutto con un peso di 9,4 kg con la batteria installata.

Questa tavola si adatta a rider che apprezzano la combinazione di batteria sostituibile, illuminazione integrata e motori direct drive. Se avere una guida silenziosa è importante, il direct drive merita considerazione, poiché è il più silenzioso di tutti i sistemi di trasmissione. La tavola attrae anche chi vuole la flessibilità di caricare la batteria separatamente o di spedirla in anticipo quando viaggia, poiché la batteria supera il limite di 160 Wattora per il trasporto aereo.

Sistema di Batteria a Sostituzione Rapida

Il sistema di batteria a sostituzione rapida sull’UIOFO è simile nel design a quello del Revel Kit, ed entrambi sono prodotti dalla stessa fabbrica, Landwheel. Sostituire la batteria richiede solo pochi secondi e non richiede attrezzi. Il design è ben eseguito e il meccanismo a sgancio rapido è comodo anche senza una batteria di riserva.

La batteria include porte USB-A e Type-C integrate per caricare altri dispositivi. Sono disponibili due opzioni di batteria: una versione da 216 Wattora e una da 259 Wattora, elencate sul sito come 222 e 266. L’opzione più grande utilizza celle Samsung 30Q, mentre quella più piccola utilizza celle non specificate. La differenza di prezzo tra le due è di soli $50, rendendo l’opzione più grande la scelta più sensata per la maggior parte dei rider.

La possibilità di staccare la batteria è pratica in diverse situazioni. Puoi caricarla separatamente in casa o spedirla a destinazione quando voli, evitando la restrizione sulle batterie oltre 160 Wattora.

Fari e Luci dei Freni Integrati

L’UIOFO presenta fari e luci dei freni integrati che possono essere controllati dal telecomando. Le luci dei freni lampeggiano quando si frena, il che aiuta gli altri a vederti di notte. Tuttavia, le luci non sono molto luminose e non sono sufficienti per illuminare la strada davanti.

Un problema di design è che quando si preme sulla coda per sollevare la tavola, il telaio della luce dei freni tocca il suolo. Questo accade con o senza lo spoiler opzionale e non c’è un puck sostituibile per proteggere le luci. Aspettati che le luci si graffino col tempo. Lo spoiler è incluso ma opzionale e sembra un kicktail. Non ha grip tape, quindi risulta scivoloso quando usato come coda, ed è piuttosto corto. Lo spoiler sull’unità di prova si è rotto il primo giorno, probabilmente per aver appoggiato la tavola contro un muro con lo spoiler a terra.

Motori Direct Drive e Sensazione di Guida

L’UIOFO è una delle poche tavole sul mercato che utilizza motori direct drive. I motori direct drive sono simili ai motori hub, ma le ruote sono montate sul lato dei motori. Le prestazioni sono paragonabili ai motori hub, mentre il comfort è simile a quello di cinghia e ingranaggi. Il livello di rumore è il più silenzioso di tutti i sistemi di trasmissione.

Il deck è largo con un concavo poco profondo e sottili svasature delle ruote, ed è generalmente comodo. Il grip tape è imbottito, ma l’imbottitura è spessa solo circa 2mm, quindi la differenza è minima. I truck sono reverse kingpin e sono arrivati con boccole barrel molto dure. Anche allentati, la tavola sembrava difficile da sterzare a basse velocità, rendendo il carving meno piacevole con la configurazione stock. Boccole aftermarket dovrebbero aiutare in questo. D’altra parte, la tavola sembrava molto stabile, anche con il passo relativamente corto.

Le ruote hanno un diametro di 105mm e sono larghe solo 48mm, con una superficie di contatto arrotondata. Sono ruote in gomma ma risultano sorprendentemente dure, soprattutto rispetto ad altre ruote in gomma di marchi come E-Lofty o Onsra. Combinate con la stretta superficie di contatto, l’aderenza potrebbe essere carente rispetto alla maggior parte delle altre ruote per skateboard elettrici. Si possono usare ruote aftermarket e UIOFO offre adattatori Kegel su richiesta.

Prestazioni e Autonomia

In termini di accelerazione, l’UIOFO è una delle tavole più lente testate. Ha quattro modalità di velocità e anche nella modalità più alta l’accelerazione era abbastanza lenta da richiedere maggiore cautela nel traffico. Il sito web dichiara una velocità massima di 48 km/h, ma la tavola potrebbe beneficiare del sacrificare un po’ di velocità massima per più coppia. Usare ruote aftermarket più piccole e leggere, o l’opzione batteria 30Q, potrebbe migliorare l’accelerazione.

I freni, d’altra parte, sembravano molto forti. Di default erano un po’ troppo sensibili, ma la forza è regolabile tramite il menu del telecomando. Il controller di velocità è prodotto da Hobbywing e accelerazione e frenata sono entrambe fluide e intuitive. Tuttavia, non c’è una modalità standby, quindi la tavola deve essere accesa o spenta usando il pulsante sulla tavola. Se il telecomando viene spento senza spegnere la tavola, i freni si attivano, rendendo la tavola più difficile da spostare.

L’autonomia è stata misurata da batteria piena fino a quando il telecomando ha dato un avviso di bassa tensione al 10%. Il telecomando ha riportato 13,8 km, mentre un’app GPS ha riportato 15,8 km. Per una batteria da 216 Wattora, con ruote dure da 105mm, un peso del rider di circa 75 kg e uno stile di guida casuale, questi numeri erano leggermente inferiori alle aspettative. Diversi fattori potrebbero influenzare l’autonomia, tra cui la morbidezza delle ruote, le condizioni della batteria o altre variabili.

Consigli per l’Acquisto

A circa $800, l’UIOFO non soddisfa del tutto le aspettative. Anche se l’unità di prova avesse un problema elettronico minore che influisce su prestazioni e autonomia, la tavola sembra comunque che avrebbe dovuto subire qualche altro giro di revisioni prima del rilascio. Le luci posteriori che strisciano sul terreno e lo spoiler rotto il primo giorno suggeriscono che i test nel mondo reale potrebbero essere stati limitati.

Detto questo, l’UIOFO offre una combinazione unica di caratteristiche. Se vuoi una tavola più corta di un longboard e più lunga di una mini tavola, con batteria sostituibile, luci integrate e motori direct drive, l’UIOFO è l’unica tavola che soddisfa tutti questi requisiti. Per i rider che danno priorità a queste caratteristiche specifiche, potrebbe valere comunque la pena di prenderla in considerazione nonostante i suoi difetti.

Conclusione

Lo skateboard elettrico UIOFO riunisce una serie rara di caratteristiche in un unico pacchetto. Il sistema di batteria a sostituzione rapida è ben progettato, i motori direct drive sono silenziosi e le luci integrate aggiungono un livello di visibilità. Tuttavia, la tavola è carente in accelerazione, ha alcuni problemi di design con luci e spoiler, e il suo peso la rende meno portatile di quanto le sue dimensioni suggeriscano.

Al suo prezzo, l’UIOFO affronta una concorrenza agguerrita. È più adatto a rider che vogliono specificamente la combinazione di batteria sostituibile, illuminazione integrata e direct drive, e che sono disposti ad accettare i suoi limiti prestazionali in cambio di queste caratteristiche.