MOZA KS ProとCS Proレビュー：機能満載の2つのシミュレーションレーシングホイール

はじめに

MOZAは、KS ProとCS Proステアリングホイールのリリースにより、シミュレーションレーシングラインナップを拡大し続けています。一見すると、これらのホイールは以前のMOZA製品と似ているように見えるかもしれませんが、ビルド品質と全体的な機能セットにいくつかの意味のあるアップグレードをもたらしています。最も明白な追加点は、両方のホイールに搭載された2.9インチのフルカラーディスプレイで、これにより同じ価格帯の多くの競合他社と差別化されています。

両方のホイールは同じ$329の価格で、ミッドレンジのシミュレーションレーシング市場で強力な候補となっています。KS Proは300mmのフォーミュラスタイルのホイールで、CS Proは325mmのラウンドホイールであり、シミュレーションレーサーは計画しているドライビングの種類に応じて2つの異なるオプションを選択できます。

互換性と価格

詳細に入る前に、互換性の状況を理解することが重要です。執筆時点では、両方のホイールはPC専用です。Xbox互換チップは含まれておらず、どのベースと組み合わせてもPlayStation互換のホイールベースでは動作しません。これらのホイールはMOZAエコシステム内で使用するように設計されています。

非MOZAホイールベースでこれらのホイールを使用したい場合は、MOZAがホイールをPCに接続するUSBアダプターを提供しています。また、ホイールベースのクイックリリースに合わせるためのハブアダプターも必要です。ただし、これらのホイールは、すでにMOZAホイールベースを所有しており、そのエコシステム内に留まりたい人にとって最も意味があります。

各$329という価格は、ビルド品質と機能セットを考慮すると、両方のホイールは適正価格です。参考までに、Fanatec CS Formula V3は$349ですが、Fanatecエコシステムにより強く固定されています。シミュレーションレーシングで最も価値のあるホイールの1つと見なされることが多いSimagic GT Neoは、非常に類似したビルド品質を提供します。

ビルド品質とデザイン

KS Proは、エンクロージャ全体にカーボンファイバー強化複合材料を採用し、CS Proはボタンボックスアセンブリに同じ材料を使用しています。これは、より高価なMOZAホイールに見られるような本物のカーボンファイバーではありませんが、本物で高品質な外観と感触を持っています。材料は剛性があり、KS Proはテスト中に意味のあるたわみを示しませんでした。

CS Proは、ホイールリム自体に、特にサポート構造のないオープンエリアにいくつかのたわみがあります。ただし、これは実際のストリートカーのホイールに見られるものと同様であり、大きな懸念事項ではありません。ハイエンドホイールのリムは、このステアリングホイール全体と同じくらいの費用がかかることが多く、公平な比較ではありません。

KS ProはグリップにTPEラバー素材を使用しており、かなり硬いですが、一部のホイールにあるようなべたつくラバー感はありません。CS Proはフェイクレザー素材を使用しており、まったく問題ありません。CS Proのステッチは親指部分で研磨性がなく、これは素晴らしいタッチです。

両方のホイールには、上部位置と側面で手をサポートするための人間工学的なくぼみが背面にあります。ビルド品質はこの価格帯で期待されるものと同等であり、どちらのホイールもドライビング体験に重要な側面で妥協しているとは感じません。

機能とコントロール

両方のホイールの見出し機能は、2.9インチのフルカラーディスプレイです。単純な白いピクセルのオンオフディスプレイを使用するFanatec Formula V3とは異なり、これらのスクリーンは複雑なグラフィックスとテレメトリデータを表示できます。ディスプレイはSIMHub互換ではありませんが、MOZA独自のソフトウェアスイートは包括的なレベルのカスタマイズを提供します。

両方のホイールには、上部のRPMストリップと両側のフラッグLEDを含む、完全なRGB LEDの配列も備わっています。ボタンはバックライト付きで、MOZA Pit Houseソフトウェアを通じて完全にカスタマイズ可能です。ボタンの押下、テレメトリデータ、スポッターアラート、フラッグステータスに応じて点滅させることができます。

KS Proには前面に10個のプッシュボタンがあり、CS Proには8個あります。両方のホイールには背面にさらに2つのボタンがあります。また、各ホイールには2つの7ウェイスイッチがあり、各方向のロータリーエンコーダー機能に加えて、上下左右、プッシュボタン機能を提供します。

両方のホイールのサムエンコーダーはアルマイト処理されたアルミニウムで、各位置で高品質なスナップ感があります。KS Proはこれらのエンコーダーに複数のページの機能を提供し、中央のダイヤルの位置に基づいて異なる機能を割り当てることができます。CS Proはこの点でより基本的ですが、それでもホイールの前面に4つのロータリーエンコーダーとマルチポジションスイッチを提供します。

両方のホイールは標準のMOZAクイックリリースを使用しており、長年のテストで実証されています。KS Proのマグネティックシフターは、小さなラバーダンパーのおかげで、比較的静かな動作で快適なスナップアクションを持っています。背面のアナログパドルは約5mmの調整範囲と良好な感触を持っていますが、CS Proの長いパドルを強く引っ張ると少したわみがあります。

ソフトウェアとカスタマイズ

MOZA Pit Houseソフトウェアは、シミュレーションリグに接続されたすべてのMOZA周辺機器を管理します。ホイール設定は、一般設定、インジケーター設定、ボタンライト設定、ノブライト設定、ダッシュボード設定の5つのタブに分かれています。より多くの機能が追加されるにつれてインターフェースは混雑してきましたが、しばらく使用すると比較的シンプルです。

一般設定には、デュアルクラッチパドルモードが含まれており、両側を組み合わせてバイトポイントクラッチに設定したり、別々の軸に分割したりできます。また、アナログ入力をサポートしないゲーム用のボタンモードもあります。Dパッドジョイスティック割り当てでは、スティックの1つをDパッドモードにマッピングでき、アーケードスタイルのゲームに役立ちます。

インジケーター設定では、インジケーターストリップ全体のRGB LEDをカスタマイズできます。RPMストリップには18の個別セグメントがあり、各セグメントにテレメトリトリガーを割り当てることができます。利用可能なエフェクトのリストは包括的で、RPM、燃料、ピットリミッター、DRS、ホイールスピン、ホイールロック、両側の車両のスポッターアラートが含まれます。これらのエフェクトの階層を調整し、各LEDに個別の色を設定することもできます。

ノブライト設定では、ノブの明るさと色を調整できます。アクティブ色と非アクティブ色を設定できるため、各スイッチの位置を一目で判断しやすくなります。ボタンライト設定は、個々のボタンについても同じように機能します。

ダッシュボード設定には、明るさ調整、スタンバイ時間、および適切なプリビルドダッシュの選択肢を備えたダッシュボードライブラリが含まれています。テキストボックス、図形、背景画像、ダイヤル、ゲージ、トラックマップ、レーダー、さらにはビデオ背景をサポートする作成ツールを使用して、カスタムダッシュを作成することもできます。他の人の作品をインポートしたり、既存のダッシュボードをテンプレートとして編集したりできます。

注目すべき欠落の1つは、SIMHub互換性です。MOZAはこれらのホイールを完全にカスタマイズ可能と宣伝していますが、そのカスタマイズはサードパーティのスイートではなく、独自のソフトウェアスイートを通じて行われます。これは、次のレベルのカスタマイズを求める一部のユーザーを失望させるかもしれませんが、組み込みのソフトウェアはかなり包括的です。

ドライビング体験

両方のホイールでのドライビングから得られる主な要点は、それらがどれほど多用途であるかです。この2つの間で、すべてのベースをカバーしています。325mmのCS Proはラリー、ドリフト、ストリートカードライビングに理想的であり、300mmのKS ProはGT、フォーミュラ、プロトタイプレースを扱います。

人間工学は両方のホイールでよく考えられています。すべてのコントロールに簡単に手が届き、KS Proの4つのサムエンコーダーは、この価格帯の他の多くのホイールにある2つと比較して歓迎すべき追加です。1つの不満は中央のダイヤルのラベルで、サムエンコーダーに割り当てる可能性のある機能と常に一致するとは限りません。

スクリーンは、シミュレーターの車のダッシュボードでは見られないテレメトリデータにアクセスするのに役立ちます。ただし、シミュレーションレーシングホイールにスクリーンが必要かどうかは主観的な問題です。シミュレーションリグが車内ダッシュボードを見られるように設定されている場合、またはすでに物理的なダッシュボードを持っている場合、スクリーンはセールスポイントにならないかもしれません。

注目すべき問題の1つは、テスト中にKS Proのスクリーンが非常に簡単に傷ついたことです。新品のマイクロファイバータオルが、最も軽い摩擦でプラスチック素材に顕著な溝を残しました。多くのハイエンドホイールは現在、強化ガラスまたは同様の傷防止素材を使用しているため、これらのホイールのいずれかを購入する場合は注意が必要です。

購入アドバイス

MOZA KS ProとCS Proはどちらも$329で優れた価値を提供します。それらは、価格帯に対して機能性、使いやすさ、ビルド品質の強力なバランスを提供します。全体的なドライビング体験を得るためにこれ以上費やす必要は本当にありません。

KS Proは、主にフォーミュラスタイルの車、GT3、GT4、またはプロトタイプをレースする場合に最適な選択です。300mmの直径とフォーミュラスタイルのレイアウトは、これらの分野に適しています。マルチモードのサムダイヤルの追加機能は素晴らしいボーナスです。

CS Proは、ラリー、ドリフト、またはストリートカードライビングを楽しむ場合に最適な選択です。325mmのラウンドデザインはこれらのスタイルにより多用途で、ホイールが跳ね返らずに手を通して滑らせることができます。

すでにMOZAエコシステムに投資している場合、両方のホイールは自然な追加です。新しく始める場合は、MOZAエコシステムにコミットするか、SIMHub互換性やアダプターなしの直接PC接続を提供する他のオプションを検討するかを検討してください。

結論

MOZA KS ProとCS Proは、人間工学、ビルド品質、機能性の点でスイートスポットを打つ2つのよくできたステアリングホイールです。それらは価格に見合うように作られていますが、どちらもドライビング体験に重要な側面で妥協しているとは感じません。

フルカラーディスプレイ、RGBライティング、包括的なソフトウェアスイートにより、これらのホイールは価格が示すよりもプレミアムに感じられます。SIMHub互換性の欠如と傷つきやすいスクリーンは注目に値しますが、これらはこれらのホイールが提供するものの文脈ではマイナーな問題です。

すべての基本をカバーする機能満載のミッドレベルのステアリングホイールを探しているシミュレーションレーサーにとって、KS ProとCS Proはどちらも優れた選択肢です。この2つの間で、すべてのスタイルのドライビングをカバーしており、どちらも価格帯をはるかに超えたドライビング体験を提供します。