MOZA KS Pro und CS Pro im Test: Zwei funktionsreiche Sim-Racing-Lenkräder

Einführung

MOZA erweitert sein Sim-Racing-Sortiment weiter mit der Veröffentlichung der Lenkräder KS Pro und CS Pro. Auf den ersten Blick mögen diese Lenkräder früheren MOZA-Modellen ähneln, aber sie bringen einige bedeutende Verbesserungen bei der Verarbeitungsqualität und dem Gesamtumfang der Funktionen mit sich. Die offensichtlichste Neuerung ist ein 2,9-Zoll-Vollfarbdisplay auf beiden Lenkrädern, das sie von vielen Mitbewerbern in derselben Preisklasse abhebt.

Beide Lenkräder sind zum identischen Preis von 329 $ erhältlich, was sie zu starken Kandidaten im mittleren Sim-Racing-Markt macht. Die KS Pro ist ein 300-mm-Formel-Lenkrad, während die CS Pro ein 325-mm-Rundlenkrad ist, was Sim-Racern zwei unterschiedliche Optionen bietet, je nachdem, welche Art von Fahren sie planen.

Kompatibilität und Preis

Bevor wir ins Detail gehen, ist es wichtig, das Bild der Kompatibilität zu verstehen. Zum Zeitpunkt des Schreibens sind beide Lenkräder nur für den PC geeignet. Sie enthalten keinen Xbox-Kompatibilitätschip und funktionieren auch nicht mit PlayStation-kompatiblen Wheelbases, unabhängig davon, mit welcher Basis Sie sie kombinieren. Diese Lenkräder sind für die Verwendung im MOZA-Ökosystem konzipiert.

Für diejenigen, die diese Lenkräder mit einer Nicht-MOZA-Wheelbase verwenden möchten, bietet MOZA einen USB-Adapter an, der das Lenkrad mit dem PC verbindet. Sie benötigen außerdem einen Nabenadapter, der zum Schnellverschluss Ihrer Wheelbase passt. Diese Lenkräder sind jedoch am sinnvollsten für jemanden, der bereits eine MOZA-Wheelbase besitzt und in diesem Ökosystem bleiben möchte.

Bei 329 $ pro Stück sind beide Lenkräder angesichts der Verarbeitungsqualität und des Funktionsumfangs gut bepreist. Zum Vergleich: Das Fanatec CS Formula V3 kostet 349 $, ist aber stärker an das Fanatec-Ökosystem gebunden. Das Simagic GT Neo, das oft als eines der besten Preis-Leistungs-Lenkräder im Sim-Racing gilt, bietet eine sehr ähnliche Verarbeitungsqualität.

Verarbeitungsqualität und Design

Die KS Pro verfügt über ein kohlenstofffaserverstärktes Verbundmaterial für das gesamte Gehäuse, während die CS Pro dasselbe Material für ihre Tastenbox-Baugruppe verwendet. Dies ist keine echte Kohlefaser, wie man sie bei teureren MOZA-Lenkrädern findet, aber es hat ein echtes und hochwertiges Aussehen und Gefühl. Das Material ist steif, und die KS Pro zeigte während des Tests keine nennenswerte Flexibilität.

Die CS Pro hat etwas Flex im Lenkradkranz selbst, insbesondere in den offenen Bereichen ohne Stützstruktur. Dies ist jedoch ähnlich wie bei einem echten Straßenauto-Lenkrad, daher ist es kein großes Problem. Die Lenkradkränze bei High-End-Lenkrädern kosten oft so viel wie dieses gesamte Lenkrad, daher ist ein fairer Vergleich nicht möglich.

Die KS Pro verwendet ein TPE-Gummimaterial für ihren Griff, das ziemlich hart ist, aber nicht das klebrige Gummigefühl hat, das einige Lenkräder haben. Die CS Pro verwendet ein Kunstledermaterial, das völlig in Ordnung ist. Die Nähte an der CS Pro sind im Daumenbereich nicht scheuernd, was ein nettes Detail ist.

Beide Lenkräder haben ergonomische Vertiefungen auf der Rückseite, die Ihre Hände in der oberen Position und an den Seiten unterstützen. Die Verarbeitungsqualität ist auf dem Niveau, das man für diesen Preis erwartet, und keines der Lenkräder fühlt sich an, als würde es bei einem Aspekt Kompromisse eingehen, der für das Fahrerlebnis wichtig ist.

Funktionen und Bedienelemente

Das herausragende Merkmal beider Lenkräder ist das 2,9-Zoll-Vollfarbdisplay. Im Gegensatz zum Fanatec Formula V3, das ein einfaches weißes Pixel-An-Aus-Display verwendet, können diese Bildschirme komplexe Grafiken und Telemetriedaten anzeigen. Die Displays sind nicht SIMHub-kompatibel, aber die eigene Software-Suite von MOZA bietet ein umfassendes Maß an Anpassungsmöglichkeiten.

Beide Lenkräder verfügen außerdem über eine Reihe vollwertiger RGB-LEDs, einschließlich eines Drehzahlbalkens oben und Flaggen-LEDs an den Seiten. Die Tasten sind hinterleuchtet und über die MOZA Pit House Software vollständig anpassbar. Sie können sie blinken lassen und auf Tastendrücke, Telemetriedaten, Spotter-Warnungen und Flaggenstatus reagieren.

Die KS Pro hat 10 Drucktasten auf der Vorderseite, während die CS Pro 8 hat. Beide Lenkräder haben zusätzlich zwei Tasten auf der Rückseite. Es gibt auch zwei Sieben-Wege-Schalter an jedem Lenkrad, die Drehgeberfunktionen in jede Richtung sowie Auf, Ab, Links, Rechts und Drucktastenfunktionen bieten.

Die Daumen-Drehgeber an beiden Lenkrädern sind aus eloxiertem Aluminium mit einem schönen hochwertigen Einrasten in jeder Position. Die KS Pro bietet mehrere Funktionsseiten für diese Drehgeber, sodass Sie je nach Position des mittleren Drehreglers unterschiedliche Funktionen zuweisen können. Die CS Pro ist in dieser Hinsicht einfacher, bietet aber dennoch vier Drehgeber und Mehrpositionsschalter auf der Vorderseite des Lenkrads.

Beide Lenkräder verwenden den Standard-Schnellverschluss von MOZA, der sich über Jahre hinweg bewährt hat. Die Magnet-Schaltwippen der KS Pro haben eine schöne knackige Aktion mit relativ leiser Bedienung, dank kleiner Gummidämpfer. Die analogen Paddel auf der Rückseite haben etwa 5 mm Verstellweg und ein gutes Gefühl, obwohl beim kräftigen Ziehen an den längeren Paddeln der CS Pro ein wenig Flex auftritt.

Software und Anpassung

Die MOZA Pit House Software verwaltet alle MOZA-Peripheriegeräte, die mit Ihrem Sim-Rig verbunden sind. Die Lenkradeinstellungen sind in fünf Registerkarten unterteilt: Allgemeine Einstellungen, Anzeigeeinstellungen, Tastenlichteinstellungen, Drehreglerlichteinstellungen und Dashboard-Einstellungen. Obwohl die Benutzeroberfläche mit zunehmender Funktionalität unübersichtlicher geworden ist, ist sie relativ einfach, sobald man sich etwas Zeit damit nimmt.

Die allgemeinen Einstellungen umfassen Doppelkupplungspaddel-Modi, die so eingestellt werden können, dass beide Seiten für eine Bisspunktkupplung kombiniert oder in separate Achsen aufgeteilt werden. Es gibt auch einen Tastenmodus für Spiele, die keine analogen Eingaben unterstützen. Die D-Pad-Joystick-Zuweisung ermöglicht es Ihnen, einen der Sticks in einen D-Pad-Modus zu versetzen, was bei Arcade-Spielen hilfreich sein kann.

Die Anzeigeeinstellungen ermöglichen es Ihnen, die RGB-LEDs über den Anzeigestreifen anzupassen. Es gibt 18 einzelne Segmente auf dem Drehzahlbalken, und Sie können jedem Segment Telemetrieauslöser zuweisen. Die Liste der verfügbaren Effekte ist umfassend und umfasst Drehzahl, Kraftstoff, Pit-Limiter, DRS, Radschlupf, Radblockierung und Spotter-Warnungen für Autos auf beiden Seiten. Sie können auch die Hierarchie dieser Effekte anpassen und einzelne Farben für jede LED festlegen.

Die Drehreglerlichteinstellungen ermöglichen es Ihnen, Helligkeit und Farbe der Drehregler anzupassen. Sie können aktive und inaktive Farben einstellen, was es viel einfacher macht, die Position jedes Schalters auf einen Blick zu erkennen. Die Tastenlichteinstellungen funktionieren auf die gleiche Weise für die einzelnen Tasten.

Die Dashboard-Einstellungen umfassen Helligkeitsanpassung, Standby-Zeit und eine Dashboard-Bibliothek mit einer anständigen Auswahl an vorgefertigten Dashboards. Sie können auch benutzerdefinierte Dashboards mit einem Erstellungstool erstellen, das Textfelder, Formen, Hintergrundbilder, Zifferblätter, Anzeigen, Streckenkarten, Radar und sogar Videohintergründe unterstützt. Sie können die Kreationen anderer importieren und vorhandene Dashboards als Vorlagen bearbeiten.

Eine bemerkenswerte Auslassung ist die SIMHub-Kompatibilität. Obwohl MOZA diese Lenkräder als vollständig anpassbar bewirbt, erfolgt diese Anpassung über die eigene Software-Suite und nicht über eine Drittanbieter-Suite. Dies könnte einige Benutzer enttäuschen, die diese nächste Stufe der Anpassung wünschen, aber die integrierte Software ist ziemlich umfassend.

Fahrerlebnis

Die wichtigste Erkenntnis aus dem Fahren mit beiden Lenkrädern ist, wie vielseitig sie sind. Zwischen den beiden haben Sie alle Basen abgedeckt. Die CS Pro mit 325 mm ist ideal für Rallye, Drift und Straßenauto-Fahren, während die KS Pro mit 300 mm GT-, Formel- und Prototypenrennen abdeckt.

Die Ergonomie ist bei beiden Lenkrädern gut durchdacht. Alle Bedienelemente sind leicht erreichbar, und die vier Daumen-Drehgeber der KS Pro sind eine willkommene Ergänzung im Vergleich zu den zwei, die bei vielen anderen Lenkrädern in dieser Preisklasse zu finden sind. Eine Beschwerde betrifft die Beschriftung des mittleren Drehreglers, die nicht immer mit den Funktionen übereinstimmt, die Sie den Daumen-Drehgebern zuweisen könnten.

Die Bildschirme sind nützlich, um Telemetriedaten abzurufen, die Sie im Sim möglicherweise nicht auf dem Armaturenbrett des Autos sehen. Ob Sie jedoch einen Bildschirm an einem Sim-Racing-Lenkrad benötigen, ist eine subjektive Frage. Wenn Ihr Sim-Rig so eingerichtet ist, dass Sie das Armaturenbrett im Auto sehen können, oder wenn Sie bereits ein physisches Dashboard haben, ist der Bildschirm möglicherweise kein Verkaufsargument für Sie.

Ein erwähnenswertes Problem ist, dass der Bildschirm der KS Pro während des Tests sehr leicht zerkratzt wurde. Ein brandneues Mikrofasertuch hinterließ bei der leichtesten Berührung deutliche Kratzer auf dem Kunststoffmaterial. Viele High-End-Lenkräder verwenden jetzt gehärtetes Glas oder ähnliche kratzfeste Materialien, daher sollte man dies im Hinterkopf behalten, wenn man eines dieser Lenkräder kauft.

Kaufberatung

Sowohl die MOZA KS Pro als auch die CS Pro bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bei 329 $. Sie bieten eine starke Balance aus Funktionalität, Benutzerfreundlichkeit und Verarbeitungsqualität für diesen Preis. Es besteht wirklich keine Notwendigkeit, mehr auszugeben, um ein gutes Gesamtfahrerlebnis zu erhalten.

Die KS Pro ist die bessere Wahl, wenn Sie hauptsächlich Formel-Autos, GT3, GT4 oder Prototypen fahren. Ihr 300-mm-Durchmesser und das Formel-Layout machen sie für diese Disziplinen gut geeignet. Die zusätzliche Funktionalität der Multimodus-Daumenräder ist ein netter Bonus.

Die CS Pro ist die bessere Wahl, wenn Sie Rallye, Drift oder Straßenauto-Fahren mögen. Ihr 325-mm-Runddesign ist für diese Stile vielseitiger und ermöglicht es Ihnen, das Lenkrad durch Ihre Hände gleiten zu lassen, ohne dass es herumspringt.

Wenn Sie bereits in das MOZA-Ökosystem investiert haben, sind beide Lenkräder natürliche Ergänzungen. Wenn Sie neu anfangen, überlegen Sie, ob Sie sich auf das MOZA-Ökosystem festlegen möchten oder andere Optionen erkunden, die SIMHub-Kompatibilität oder direkte PC-Konnektivität ohne Adapter bieten.

Fazit

Die MOZA KS Pro und CS Pro sind zwei gut umgesetzte Lenkräder, die den idealen Punkt in Bezug auf Ergonomie, Verarbeitungsqualität und Funktionalität treffen. Sie sind auf einen Preis ausgelegt, aber keines fühlt sich an, als würde es bei irgendeinem Aspekt Kompromisse eingehen, der für das Fahrerlebnis wichtig ist.

Die Vollfarbdisplays, die RGB-Beleuchtung und die umfassende Software-Suite lassen diese Lenkräder hochwertiger erscheinen, als ihr Preis vermuten lässt. Während die fehlende SIMHub-Kompatibilität und die leicht zerkratzbaren Bildschirme erwähnenswert sind, sind dies geringfügige Probleme im Kontext dessen, was diese Lenkräder bieten.

Für Sim-Racer, die funktionsreiche Mittelklasse-Lenkräder suchen, die alle Grundlagen abdecken, sind die KS Pro und CS Pro beide ausgezeichnete Wahl. Zwischen den beiden haben Sie jeden Fahrstil abgedeckt, und beide liefern ein Fahrerlebnis, das weit über ihrer Preisklasse liegt.