Recensione della bici da corsa aero Factor One: la macchina da velocità definitiva

Introduzione

La Factor One è la bici da corsa aero definitiva, progettata attorno ai regolamenti UCI aggiornati. Progettata meticolosamente per offrire la guida più veloce in tutte le condizioni di vento, ogni dettaglio di questa bici, dall’esclusivo design della forcella Bandit al sistema di manubrio integrato, è ottimizzato per l’aerodinamica.

Prestazioni in galleria del vento

L’aspetto più impressionante della Factor One è la sua performance con vento contrario. La forcella curva Bandit fende l’aria in arrivo con estrema efficienza, mantenendo il manubrio straordinariamente stabile mentre la bici sembra essere spinta in avanti.

Trattandosi di una bici aerodinamica, l’interferenza del vento laterale dovrebbe solitamente essere una preoccupazione, specialmente se abbinata a ruote Black Inc da 62mm a profilo alto. Tuttavia, grazie alla gestione del flusso d’aria progettata con cura, lo sterzo rimane completamente stabile e privo di oscillazioni anche con forti venti laterali. Questa stabilità è una piacevole sorpresa e uno degli aspetti più godibili della guida.

Di fatto, più si va veloci, meglio la forcella Bandit resiste ai venti laterali. È una sensazione davvero unica. La grafica audace sulle ruote Black Inc è fantastica e si abbina magnificamente al telaio.

Qualità di guida e comfort

Dopo aver terminato la discesa di Haugo Gae, mi sono fermato da Jigu Hanbakwi, un negozio di bici locale specializzato in Factor. Il personale era impaziente di provare la bici e sono stato felice di lasciargliela testare.

Dopo un breve giro di prova, siamo giunti tutti alla stessa conclusione: la qualità di guida di questa bici è assolutamente eccezionale. L’angolo del reggisella è più ripido rispetto alla maggior parte delle bici, il che mi faceva aspettare una guida rigida, ma la distribuzione del peso e la flessibilità del layup in carbonio creano un’armonia perfetta. Questo comfort è raggiunto anche con un setup di pneumatici clincher da 28c, anziché tubeless.

Per capire come la rigidità del telaio si confronti con altre bici di alto livello, basta guardare la massiccia zona del movimento centrale. Possiede la sensazione unica e solida di una macchina di classe mondiale, offrendo un mix perfetto di trasferimento di potenza, reattività e comfort.

Caratteristiche di manovrabilità

La manovrabilità è un altro punto di forza su cui siamo stati tutti d’accordo. A differenza delle bici convenzionali, la sensazione di sterzo della Factor One durante le salite fuori sella o gli sprint è piuttosto unica.

Se si pedala con il ritmo e la posizione del corpo di una bici da corsa tradizionale, potrebbe sembrare leggermente fuori sincrono a velocità inferiori. Tuttavia, man mano che i chilometri aumentavano, ho iniziato a capire come la bici volesse essere guidata e alla fine mi sono adattato.

Una volta superati i 30 km/h, la manovrabilità si stabilizza e la bici inizia a scivolare in avanti senza sforzo. Sembra davvero l’apice delle bici da corsa aerodinamiche.

Discesa e prestazioni di frenata

Date le attuali condizioni del vento, il terreno e il mio livello di forma fisica, stavo essenzialmente pedalando in “modalità risparmio energetico”. Per scatenare davvero le prestazioni aerodinamiche che brillano solo tra i 40 e i 50 km/h, non ho avuto altra scelta che dirigermi verso una discesa. Ecco perché ho scelto Haugo Gae.

Anche con il vento che soffiava forte sulle sezioni pianeggianti e in salita, mi sono rannicchiato, seduto saldamente sulla sella e ho spinto fino in cima. Sebbene questa bici sia costruita per le gare, non c’è bisogno di correre in salita.

Poiché raramente uso un ciclocomputer, la discesa è stata essenzialmente un test alla cieca. Data la mia attrezzatura fotografica e il fatto che mi stavo ancora adattando alla bici, non ho potuto spingerla ai suoi limiti assoluti. Ho dovuto frenare e superare i dossi rallentatori.

Dotata di freni SRAM Red, la potenza di arresto è impressionante, dando la sensazione che le pastiglie stiano mordendo saldamente i dischi per fornire prestazioni di frenata eccezionali.

La distribuzione del peso è leggermente sbilanciata in avanti, quindi è meglio spostare il peso indietro sulla sella durante le discese. Man mano che la velocità aumenta, la forcella mantiene l’avantreno solido come una roccia, rendendo le discese veloci e stabili, cosa che ho apprezzato molto. Mi sono sentito come se avessi il controllo totale della macchina.

Regolazioni della nuova bici e sensazioni

Poiché si trattava di un montaggio nuovo di zecca, si potrebbe sentire un clic dal tubo sterzo quando si salta o si atterra. Non è un difetto; ho riscontrato la stessa cosa sulle mie altre bici. Le bici in carbonio richiedono spesso un po’ di rodaggio affinché il tubo sterzo, il cannotto, i cuscinetti e l’attacco manubrio si assestino e si allineino correttamente.

Durante i salti ad alta velocità, ho notato che il tempo di volo è visibilmente più lungo rispetto ad altre bici. Prende davvero il volo. La sensazione è esaltante e molto divertente.

Design del telaio e geometria

Dopo aver completato la discesa, ho scattato alcune foto della bici da Jigu Hanbakwi. Qui si possono vedere parecchi telai Factor. La Factor One nero onice che ho visto all’ultima mostra è stata effettivamente assemblata in questo negozio.

Durante la pedalata, ho intravisto la mia immagine in uno specchio e sono rimasto scioccato da quanto fosse aggressiva la mia posizione di guida. Sapevo che questa bici aveva un reach lungo, ma non mi aspettavo che fosse così estremo. Pedalare sulle leve dei freni ti mette in una posizione aero per impostazione predefinita. Normalmente, la schiena è leggermente più eretta quando si impugnano le leve, ma questa bici è chiaramente progettata per le gare pure.

Questo montaggio presenta una trasmissione SRAM Red a 24 velocità, completa di pulsanti ausiliari sulle leve. Cambiare con questi pulsanti ti fa sentire come se fossi in una posizione da cronometro. Nonostante ciò, non ho riscontrato alcun dolore alla schiena o disagio fisico. Il proprietario del negozio ha menzionato che il manubrio è nella sua impostazione più bassa, quindi i ciclisti che cercano più comfort potrebbero voler sostituire alcuni componenti. Tuttavia, ho apprezzato la velocità pura offerta da questo setup pronto per le gare.

Un’altra caratteristica è l’altezza del movimento centrale leggermente ribassata. Questa è una risposta alla tendenza moderna di utilizzare pedivelle più corte. Un telaio di taglia Medium verrebbe solitamente fornito con pedivelle da 175mm, ma Factor qui ha specificato quelle da 165mm. Per compensare il baricentro, il movimento centrale è stato abbassato. Proprio come un’auto sportiva, un baricentro più basso si traduce in una maggiore stabilità in curva.

Punti salienti tecnici e innovazioni di design

L’obiettivo di Factor nello sviluppo di questa bici era creare la bici da corsa più veloce sotto i nuovi regolamenti UCI rilassati. Il kit telaio è attualmente in vendita a 8,9 milioni di KRW. Il telaio utilizza una miscela di fibre di carbonio ad alto modulo TeXtreme, Toray e a base di pece giapponese. Non hanno badato a spese sui materiali.

Ma ciò che è più impressionante non sono solo i materiali, ma la forma. Hanno superato i limiti delle forcelle convenzionali per ridisegnare il flusso d’aria.

Vista dal davanti, la forcella Bandit è sottile come un dito, fendendo l’aria. Questa estrema sottigliezza è possibile solo grazie al design del cannotto sterzo esterno. Come si può vedere, è costruita per tagliare il vento. La forcella e il manubrio sono integrati come un’unica unità.

Qui è stata applicata la tecnologia sviluppata per le bici da pista all’avanguardia. Il sistema di rondelle-carenatura sulla parte anteriore gestisce la turbolenza degli pneumatici e fornisce un’incredibile stabilità e guadagni aerodinamici con venti laterali superiori a 15 gradi.

Tipicamente, lo spazio stretto tra la forcella e la ruota causa una resistenza di traboccamento, ma Factor ha ampliato questo spazio per garantire un flusso d’aria fluido e ridurre al minimo la resistenza.

Questo design aerodinamico fluisce senza soluzione di continuità verso la parte posteriore del telaio. Di conseguenza, la forcella agisce quasi come la vela di una barca. Elimina rapidamente il vento contrario e guadagna effettivamente velocità con i venti laterali.

Il vantaggio maggiore è l’incredibile stabilità, anche con forti venti laterali. Ad essere onesti, la parte migliore è quanto sia bella questa bici.

Conclusione

La Factor One rappresenta l’apice del design delle bici da corsa aerodinamiche. Non solo eccelle nella galleria del vento, ma dimostra il suo valore nella guida nel mondo reale. Che si tratti di stabilità con vento contrario, controllo con vento laterale o sicurezza in discesa, questa bici offre una macchina costruita davvero per la velocità. Per i ciclisti che cercano il massimo delle prestazioni aerodinamiche e un’esperienza pronta per le gare, la Factor One è una scelta che vale la pena prendere seriamente in considerazione.