SRAM Rival AXS 對決 Shimano 105 Di2：更輕、更便宜，差距從未如此接近

前言

SRAM 的 Rival AXS 這次是徹底重新設計，改動幅度遠不只是換個塗裝而已。上一代在同價位帶裡算是異類：明顯比 Shimano 105 Di2 重，購入成本也更高，成車尤其如此。這樣的組合讓 Shimano 稱霸了好幾年。

全新的 Rival AXS 把局面整個翻轉過來。在同等比較基準下，它比 105 Di2 更輕，同樣規格的價格也更低。對於正在挑選中高階電子變速系統的車友來說，這是一個意義重大的轉變，也讓這場比較比以往有趣得多。

全新 SRAM Rival AXS 有哪些改變

幾乎全都改了。最明顯的變化在變把。過去高聳的握把與垂直配置的內部活塞已經走入歷史，取而代之的是沿用自 Force AXS 的低矮設計，而 Force 又是承襲 Red AXS 而來。把活塞改為水平配置後，SRAM 得以把內部零件放得更低，並依照手的形狀重新雕塑握把。

煞車拉桿也重新塑形，頂端加入凹槽，讓單指煞車在握把上方或下把位都更輕鬆。拉桿略微向外偏擺，更靠近手指。拉桿本體現在改為碳纖維材質，在這個級距相當少見。

大盤是另一個明顯的視覺變化。舊款霧面鋁合金曲柄換成帶有切削稜角的造型，並參考了 SRAM 鋁合金 XO 登山車曲柄的鏤空設計。齒盤為兩件式直鎖式結構，比過去更剛硬也更輕，但這也意味著磨耗時必須整組更換。

煞車也同步瘦身，新的兩件式卡鉗參考了 Force 與 Red 的設計。後變速器改動最少：保留彈簧離合器，換上重新塑形的導輪架，但不像 Force 和 Red 那樣採用加大下導輪。真正展現工程實力的地方在前變速器，本體更纖細、導板更長，還內建自動微調功能。

SRAM Rival AXS：公路實測與真實路感變速表現

上路之後，最搶眼的是新的前變速器。自動微調能在廣泛的齒比範圍內讓導板遠離鏈條，因此以往會露餡的跨鏈摩擦聲不再出現。在為期 481 公里、包含 2,469 次後變與 109 次前變的測試期間，沒有發生任何漏變、掉鏈或鏈條異音。

煞車的進步同樣明顯。拉桿頂端的凹槽提供單指從握把煞車時穩固的施力點，寬大的拉桿面在下把位煞車時也有充足的接觸面積。結果就是高速下更好掌控，進彎時過度煞車的機會也更少。

Shimano 105 Di2：如今被超越的基準

Shimano 105 Di2 一直是這個級距的參考標準，而且名副其實。變速乾淨俐落，重量比舊款 Rival 輕，成車售價也更低。它的前變以單鍵按壓啟動，許多車友覺得比 SRAM 的雙鍵同時按壓更直覺。

它也不是沒有自己的取捨。和新款 Rival AXS 一樣，握把內沒有隱藏按鍵，想把額外功能指派到拉桿本體的人在這裡找不到。它真正保有優勢的地方是長期使用成本：替換齒盤的大盤報價 $79.99、小盤 $19.99，而 SRAM 的兩件式齒盤要價 £120 / $140。

過去區隔兩者的差距如今大致已經弭平。重量與價格這些曾經明顯偏向 Shimano 的項目，現在都站到 SRAM 這一邊。

重量與人體工學比較

舊款 Rival 明顯比 105 Di2 重，這正是 Shimano 稱霸這個級距的原因。新系統把情勢反轉過來，在同等比較基準下比 105 Di2 輕了 32 g。光是新款一對變把（含煞車）就比前一代省下 72 g。

人體工學和克數一樣重要。更低的握把輪廓與重新塑形的拉桿讓煞車更容易搆到，碳纖維拉桿結構則讓整組零件維持輕量，卻不會有脆弱的感覺。

變速、煞車與鏈條管理

SRAM 的前變邏輯維持不變：同時按下兩顆按鍵。這樣確實可行，但比 Shimano 的單鍵按壓要多想一下，因此感覺上會稍微慢一些。這是小事，而且很快就會變成反射動作。

真正補回來的是前變在完成變速後的表現。更長的導板與自動微調讓鏈條安靜運轉，系統也能容忍以往會產生噪音的跨鏈齒比組合。後變速器保留彈簧離合器與略微重新塑形的導輪架，照樣平順地完成本份工作。

價格與價值比較

價格是新款 Rival AXS 最有說服力的地方。相同規格下，它比 Shimano 105 Di2 便宜約 $154 / £126。就算加購選配的功率計，SRAM 這套仍然比沒有功率計的 105 Di2 成車便宜約 £9 / $39。

反方論點在耗材。SRAM 替換齒盤組報價 £120 / $140，Shimano 的齒盤則是 $79.99 與 $19.99。經過幾個賽季之後，這個差距會侵蝕掉一開始省下的錢，但不會完全抵銷。

成車售價才是真正的考驗，而這方面的樣貌還在成形。早期的一個例子是 Boardman 9.4 SLR Limited Edition，配備碳纖維輪組、全碳纖維一體把與完整的 SRAM Rival AXS，售價 £3,100。

誰該選哪一套變速系統

想要在這個價位帶用最輕的配置享受電子變速的人，應該仔細看看新款 SRAM Rival AXS。它也適合重視前端安靜、不磨鏈的人，因為自動微調是最突出的功能改進。

對於偏好單鍵前變、以及希望整車生命週期內齒盤更換更便宜的車友，Shimano 105 Di2 仍是更保險的選擇。它在重量與價格上已不再是理所當然的首選，但依舊是經過驗證、廣為人知的系統。

選購建議

在決定之前，飛輪的選擇值得先規劃。Rival AXS 提供 10-30 或 10-36 飛輪，因此想要介於兩者之間（例如 10-33）的人，必須升級到 Force 飛輪。好消息是 AXS 生態系的設計就是萬物互通，而且向下相容，這種混搭相當簡單。

也要把齒盤的預算算進去。SRAM 的兩件式設計比傳統配置更剛硬、更輕，但必須整組更換，因此使用成本比單純換 Shimano 齒盤高。

除此之外，決定因素就回到合不合身、順不順手。兩套系統都是電子變速、都可靠，也都能陪大多數車友順順騎上好幾年。新款 Rival AXS 只是把過去選擇它所伴隨的各種懲罰一筆勾銷。

結論

SRAM Rival AXS 不再是那個比 Shimano 105 Di2 更重、更貴的替代品。它更輕，相同規格下更便宜，前變速器更是真正出色。Rival 當初是以 105 的對手之姿登場；從這些證據來看，它現在已經是同價位帶裡被挑戰的目標。