登山車科技彙整：10 項值得細看的升級

引言

十項登山車科技之所以出眾，原因各不相同。有一款短行程林道車架，它的避震連桿表現完全不像帳面行程所暗示的那樣；有一款線圈彈簧避震器，借用了氣壓彈簧最出色的特性；有三款價位差距極大的無線升降座管；還有一組德國製的龍頭把手配置，整組重量比許多單支把手還輕。

不是每位騎士都需要這一切。其中有些零件對任何追求更好避震性能的人都說得通，另一些則明確鎖定連一公克都要計較的騎士。它們的共同點，是價格標籤背後都有清楚的工程思維。

以下逐一拆解每個零件的功用、適合誰，以及取捨在哪裡。

我們重視的重點

在這類彙整報導中，最重要的有兩件事：零件是否解決了真正的問題，以及它在解決問題時是否又製造了新問題。一款增加調整範圍的避震器，唯有騎士能用一般工具調到那個範圍才有意義。輕量零件也唯有能承受騎士體重才算有用。

成本與效益的權衡同樣重要。這裡有些零件無論怎麼算都稱得上昂貴，而且並不適合所有人。當較便宜的選項能帶來大部分效益時，就該直說。

可維修性與長期持有成本則是拼圖的最後一塊。需要特殊工具或罕見耗材的零件，就算第一次騎乘感受再好，相處起來也比較麻煩。

Yeti SB120：與眾不同的短行程林道車

Yeti SB120 是一款短行程林道車，以後輪 120 mm 行程與該品牌的 Switch Infinity 連桿為核心打造。它不用傳統的下連桿，而是把主轉點裝在一個滑塊上，讓滑塊沿著兩根 Kashima 塗層的內管上下滑動。這樣的配置重現了傳統雙連桿避震設計中下連桿的效果，同時讓 Yeti 有更大的自由去調校連桿運動學，以符合這台車的需求。

上路後的回報，是一台踩踏效率好、又保有調校得宜的短行程車款那種「無底洞」感受的車。SB120 出名的地方，在於騎起來的行程感遠超過規格表上的數字，這正是它吸引那些想要靈活林道車、又不願在路線轉為下坡時犧牲沉穩的騎士的原因。

以這個車架組成的成車，配備通常偏向粗壯的一端。搭配抓地力強外胎的鋁合金輪組、配浮動碟盤與碳纖維煞車拉桿的四活塞煞車、附防刮保護片的碳纖維曲柄、可相容傳動系統的齒盤，以及無線升降座管，在在說明這是一台為高速技術路線與高山行程而生的車，而不是用來輕鬆繞行越野路線的。

Manitou Mattoc Pro：值得圍繞它打造整車的前叉

Manitou Mattoc Pro 是一款林道前叉，它累積的擁護者足以讓它從附帶配件變成整車打造的起點。騎士很少會以一支前叉為中心規劃整台車，除非它的阻尼與騎乘品質足以支撐這個決定，而這正是 Mattoc Pro 對那些從車架開始逐項挑選零件的人來說很有意思的原因。

對已經清楚自己要什麼行程與幾何的騎士來說，先選前叉，是一種實際的做法——把整車圍繞著對前段路感影響最大的零件來打造。

Cane Creek Tigon：線圈感，氣壓般的漸進性

Cane Creek Tigon 打算用單一避震器同時納入兩種概念，來終結線圈與氣壓之爭。主線圈彈簧提供線圈避震器備受推崇的柔順、細膩路感，而一項專利申請中的 ramp tube 則補上通常屬於氣壓彈簧的漸進性與抗觸底能力。

設定方式仍遵循線圈避震器的規則。騎士需要依自身體重與騎乘風格選擇正確的彈簧，因此 Tigon 不像全氣壓避震器那樣容易調整。差別在於 ramp tube：把它打氣到最高 30 psi，就能比線性線圈彈簧多出大約 20% 到 35% 的漸進性，而且用一般的避震打氣筒就能調整，不需要特殊工具。

阻尼來自 Cane Creek 行之有年的 double-barrel 雙管設計，具備可獨立調整的高速與低速壓縮、低速回彈，以及兩段式爬坡開關。其他一些 double-barrel 氣壓與線圈避震器配備的可調高速回彈阻尼，並不在 Tigon 的規格之列，因此想要把阻尼調整幅度推到極致的騎士，或許會偏好那些產品。重量是另一項取捨：205 x 62.5 mm 尺寸為 794 g，比氣壓避震器更重。對想在原本不適合線性彈簧的車架上獲得線圈性能的騎士來說，這就是入場的代價。

RockShox Reverb AXS：無線的標竿

RockShox Reverb AXS 把無線升降座管帶進主流市場，至今仍是衡量競爭對手的基準。性能表現出色，而且這套系統免除了機械式升降座管所需的線材保養。

有兩點讓它受限。價格非常高昂，而且最大下沉量只有 170 mm。市面上有提供 200 mm 以上下沉量、價格卻低上許多的座管，這讓 Reverb AXS 單就性價比而言很難推薦，儘管它的表現確實非常好。

Magura Vyron：有極限的無線選擇

Magura Vyron 問世時，是想用無線升降座管的騎士的主要替代選擇。它擁有相同的基本吸引力，也有相同的核心限制：可提供的下沉量有限，而且這款座管也並非毫無缺點。

對把簡潔把手配置看得比什麼都重要、又能接受較短下沉量的騎士來說，它仍在討論範圍內。但對今日多數選購的騎士而言，更有意思的問題是：有沒有更新的選項能以更少的錢提供更大的下沉量。

TranzX EDP：更長行程，更低價格

TranzX EDP 是一款無線升降座管，一次回應了兩個常見的抱怨。售價 499 美元，最高可選 200 mm 下沉量，在價格與行程上同時勝過既有標竿。

結構沿用熟悉的做法。電池扣在座管頭後方，無線遙控器可用 22.2 mm 夾具固定在把手上，或安裝在相容 SRAM MMX 的煞車拉桿上。遙控器使用與同級 RockShox 遙控器相同的 2032 手錶電池，並採用帶紋理的撥桿來提升手感。

座管與遙控器的做工都很好，雖然比不上 Reverb，但在這個價位上，這樣的差距很容易接受。可調式氣壓彈簧讓騎士能改變回彈速度，回彈表現不錯，只是不像 RockShox 那麼迅速。電池還附有一個小型充電盒，並透過 USB-C 充電，這是個確實實用的細節。

Schmolke TLO 平把：99 g 的把手

Schmolke 花了三十年打造市面上一些最頂尖的輕量零件，品牌創辦人 Stefan Schmolke 更是第一位以碳纖維製作公路車把手的人。TLO 平把延續了這項傳統：寬 740 mm，重量僅 99 g。

在這裡，輕量並不代表脆弱。這支把手足以承受登山車的粗暴對待，而 Schmolke 提供不同的騎士體重上限，較輕的騎士可採用更輕的規格，較重的騎士則可要求把上限提高到 110 kg，但需付出重量代價。買家還能在 1K 編織碳纖維與單向 UD 織法之間選擇，並有三種標誌顏色。

Schmolke TLO 座管：113 g 的支撐

搭配的 TLO 座管在 27.2 mm 直徑下重 113 g，對一個得在崎嶇地面上承受騎士全身重量的零件來說，這是個驚人的數字。與把手一樣，它提供不同的騎士體重上限，也有相同的 1K 或 UD 碳纖維外觀與標誌顏色可選。

對正在打造輕量林道車或越野車的騎士來說，這支座管是整組把手配置的第二個部件，連同把手、座墊與龍頭，總重加起來只有 365 g。換個角度看，單一支平價鋁合金把手本身就可能重達約 400 g。

Schmolke SL 79 座墊：臀下僅 88 g

SL 79 座墊重 88 g，是這組把手配置中最輕的部件，也是多數騎士提起車子時第一個注意到的零件。它有 3K 或 UD 碳纖維外觀可選。

座墊是很個人的事，輕量款式唯有形狀適合騎士才有意義。SL 79 展現的是，在一個仍得在坐姿踩踏時支撐騎士的零件上，碳纖維結構能被推到多遠。

Extralite Hyper Stem：65 g 的切削鋁合金

這組把手配置中的 70 mm 龍頭重 65 g，也是這裡唯一不是碳纖維的零件。它是鋁合金製品，由 Ashima 販售，但實際上由 Extralite 製造，為了減重而大幅切削加工，甚至連螺栓頭都削掉材料。

這樣的作法同時解釋了重量與價格。它也讓這款龍頭成為搭配碳纖維把手與座管的合理選擇，因為它不必靠碳纖維疊層來達成帳面數字。

選購建議：讓升級對應你的騎乘

從避震開始。如果目標是一台爬坡好、下坡依然沉穩的車，Yeti SB120 的 Switch Infinity 連桿就是最核心的概念；而對想要線圈路感、又要有氣壓般漸進性的騎士來說，Cane Creek Tigon 是最有意思的避震器。兩者都會回報願意用心設定的人。

無線升降座管的決定就單純多了。RockShox Reverb AXS 仍是性能標竿，但價格高昂且下沉量僅限 170 mm。Magura Vyron 提供無線的把手配置，但下沉量較短。TranzX EDP 以 499 美元、最高 200 mm 下沉量同時壓低兩者的價格，成為想要簡潔外觀又不願付高價的騎士的首選。

以重量為重點的零件則是另一回事。Schmolke 的把手配置很了不起，價格也同樣了不起：把手依規格從 350 到 425 歐元不等，座管從 425 到 575 歐元，座墊從 275 到 300 歐元，而 Extralite 龍頭是 199 歐元。減重從來都不便宜，這些零件最好當成長期計畫，而不是一時衝動的購買。

如果只能做一項投資、又希望效益最大，錢通常花在避震上最划算，因為它會改變每一次騎乘時車子的表現。把手配置的減重，則是對那些已經把車上其他部分都調到理想狀態的騎士的一種獎賞。

結語

十個零件，三個清楚的方向。像 Yeti SB120 平台與 Cane Creek Tigon 這類避震升級，談的是騎乘品質與操控。無線升降座管談的是簡潔的把手配置與輕鬆持有，而 TranzX EDP 在價格上把這一點說得最有說服力。Schmolke 與 Extralite 的零件，則是給已經完全清楚自己要什麼、也準備好付錢的騎士。

無論哪個方向吸引你，共同點都是清楚自己在解決什麼問題。為你真正會騎的路線而買，這些零件就會讓你覺得錢花得值得。