SRAM Rival AXS vs Shimano 105 Di2：更轻、更便宜，差距前所未有地小

简介

SRAM 的 Rival AXS 已从零开始重新打造，改动远不止换一层新涂装。上一代在同价位中显得格格不入：明显比 Shimano 105 Di2 更重，购买成本也更高，尤其是整车。多年来，这种组合把优势拱手让给了 Shimano。

新款 Rival AXS 把局面扭转过来。在同等配置下，它比 105 Di2 更轻，同规格也更便宜。对于正在选购中高阶电子变速套件的车手来说，这是一个意义重大的转变，也让这次对比比以往有趣得多。

新款 SRAM Rival AXS 有哪些变化

几乎一切都变了。最明显的变化是手变。旧款高耸的手变头及其垂直内部活塞已经消失，取而代之的是从 Force AXS 下放的低轮廓设计，而 Force AXS 又继承自 Red AXS。将活塞水平重新布置后，SRAM 得以把内部零件放得更低，并围绕手部重新塑造手变头形状。

变速手柄也重新塑形，顶部带有凹槽，让在握持手变头或下把位时都更容易单指刹车。略微向外的弧度让手柄更靠近手指。手柄本身现在改为碳纤维，这在这个级别并不常见。

牙盘组是另一个明显的外观变化。旧款哑光铝合金曲柄被加工感更强、棱角分明的设计取代，带有受 SRAM 铝合金 XO 山地车曲柄影响的镂空。齿盘是两件式直装单元，比以往更硬、更轻，但也意味着磨损时需要把两个齿盘作为一个整体更换。

刹车卡钳也变薄了，新的两件式卡钳受到 Force 和 Red 设计的影响。后拨变化最少：它保留弹簧离合器，并换上新造型的导板，但与 Force 和 Red 不同，它没有加大下导轮。真正的工程重点在前拨：更纤细的本体、更长的导板，以及内置自动微调功能。

SRAM Rival AXS：公路表现与实际变速

在公路上，新款前拨最引人注目。自动微调让导板在很宽的齿比范围内都与链条保持距离，因此斜拉链条不再产生过去那种会暴露套件身份的摩擦声。在为期 299 miles 的测试中，包括 2,469 次后变速和 109 次前变速，没有出现变速失误、掉链或链条噪音。

制动同样明显改善。手柄顶部的凹槽为从手变头单指刹车提供了稳固的着力点，而宽大的刹把在下把位刹车时也有充足的接触面。结果是高速下更有掌控感，进弯时过度刹车的可能性也更低。

Shimano 105 Di2：如今被超越的基准

Shimano 105 Di2 一直是这个级别的参照标准，而且理由充分。它变速干净，比旧款 Rival 更轻，在整车上也更便宜。它的前变速由单次按钮按压触发，许多车手觉得这比 SRAM 的同时双按钮输入更直观。

它也有自己的妥协。和新款 Rival AXS 一样，手变头内没有隐藏按钮，所以喜欢给手柄本体分配额外功能的车手在这里找不到。它确实占优的地方是长期使用成本：替换齿盘方面，大齿盘标价 $79.99，小齿盘 $19.99，而 SRAM 两件式齿盘为 £120 / $140。

过去分隔两者的差距已经基本消失。重量和价格，曾经明显有利于 Shimano，如今站到了 SRAM 这一边。

重量与人机工程学对比

旧款 Rival 明显比 105 Di2 更重，这正是 Shimano 统治这个级别的原因。新套件扭转了这一点，在同等配置下比 105 Di2 轻 32 g。仅一对新款手变（含刹车）就比上一代节省 72 g。

人机工程学和克数一样重要。更低的手变头轮廓和重新塑形的手柄让刹车更容易触及，碳纤维手柄结构让整个组件保持轻量，同时不显得脆弱。

变速、制动与链条管理

SRAM 的前变速逻辑没有变化：同时按下两个按钮。这行得通，但比 Shimano 的单按钮按压需要多一点点思考，因此感觉可能稍慢。这是小事，很快会成为肌肉记忆。

补偿的是变速完成后前拨的表现。更长的导板和自动微调让链条安静运行，系统也能容忍过去会产生噪音的斜拉链条。后拨保留弹簧离合器和略微重塑的导板，继续平稳地完成工作。

价格与价值对比

价格是新款 Rival AXS 最有力的论据。在同规格下，它比 Shimano 105 Di2 便宜约 $154 / £126。加上选配功率计后，SRAM 套件仍比不带功率计的 105 Di2 配置便宜约 £9 / $39。

反方论点是消耗品。SRAM 替换齿盘组标价 £120 / $140，而 Shimano 的齿盘为 $79.99 和 $19.99。几个赛季下来，这一差异会缩小最初的节省，但不会完全抹掉。

整车定价才是真正的考验，而格局仍在成形。一个早期例子是 Boardman 9.4 SLR Limited Edition，配备碳纤维轮组、全碳纤维车把操控组件和全套 SRAM Rival AXS，定价 £3,100。

谁该选择哪套套件

想要在这个价位获得最轻量电子变速配置的车手，应该仔细看看新款 SRAM Rival AXS。它也适合任何看重安静、无摩擦前拨的人，因为自动微调是最突出的功能改进。

Shimano 105 Di2 仍然是更稳妥的选择，适合偏好单按钮前变速，以及在整车寿命内更便宜更换齿盘的车手。它在重量或价格上不再是自动首选，但仍是一套经过验证、容易理解的系统。

购买建议

在决定之前，值得先规划飞轮选择。Rival AXS 提供 10-30 或 10-36 飞轮，所以想要介于两者之间，比如 10-33 的车手，需要升级到 Force 飞轮。好消息是 AXS 生态系统设计成所有部件都能彼此兼容，并且向后兼容，因此这种混搭很直接。

也要为齿盘做预算。SRAM 两件式设计比传统设置更硬、更轻，但必须作为完整单元更换，所以使用成本比更换 Shimano 齿盘更高。

除此之外，决定就归结为合适与手感。两套套件都采用电子变速，都可靠，也都能为大多数车手服务多年。新款 Rival AXS 只是移除了过去选择它时要承受的代价。

结论

SRAM Rival AXS 不再是 Shimano 105 Di2 更重、更贵的替代品。它更轻，同规格更便宜，而且前拨确实出色。Rival 最初被定位为 105 的竞争对手；以此来看，它现在已是同价位中需要击败的套件。