Campagnolo Super Record 13 评测：无线 2x13 与回归的拇指拨杆

简介

Campagnolo Super Record 13 是全球首款 2x13 速套件，这意味着全无线传动系统可提供 26 个档位。它建立在可追溯至 1973 年、超过 50 年的 Super Record 历史之上，并以一项刻意表明立场之作登场——这个品牌在过去十年里不断被 Shimano 和 SRAM 蚕食市场份额。

改动远不止多一个飞轮片。Campagnolo 重新设计了人体工学，带回了不到两年前在首款无线套件上取消的拇指拨杆，并交出了一套比它所取代的 12 速更轻、也更便宜的方案。

率先推出新的档位数从来不能保证成功。Campagnolo 曾率先进入 10 速、11 速，再到 12 速，但它的市场地位依然下滑。它已不在 World Tour 大集团中，少有自行车品牌将其套件列入配置，对大多数新车手来说，现实选择是 Shimano 或 SRAM。这套套件所提供的，是为不想随两大主流选项的骑手准备的一个真正不同的平台。

Campagnolo Super Record 13 适合谁

这是该公司的顶级旗舰套件，所以第一道筛选就是预算。它面向愿意花旗舰级价钱打造一辆认真碟刹公路车的骑手，也面向那些一直等待这个意大利品牌拿出一套有说服力的现代无线方案的现有 Campagnolo 车主。

它也比以往的 Campagnolo 旗舰套件面向更广，因为过去那些套件主要围绕职业车手的需求打造。七种牙盘选项包括一套面向运动型骑手、全路况车和砾石车的 45-29 组合，这使它成为少数真正提供低齿比选项的顶级套件之一。已经在其他品牌上习惯低齿比的骑手，会在这里找到很多可取之处。

有一个明确的限制。该套件仅限碟刹，没有圈刹选项，因此仍在使用圈刹的骑手从一开始就不在范围内。

主要优势与新人体工学

最受热议的变化是拇指拨杆的回归。在首款无线套件上以两个按钮取而代之之后，Campagnolo 改回拇指拨杆，并在刹车杆后方搭配一个拨片。新的变速拨杆不再那么像突出的拨片，而更像一个可以按压的凸起，自然地置于拇指下方。手变头顶部还内置了一个额外的变速按钮，可分配给额外档位变速，或在握着手变头骑行时控制码表。

手变头形状也经过重新设计。它更长、更平，手掌区域更宽，橡胶表面触感清晰且防滑。整体印象是，这套界面比上一次无线尝试精致、周到得多。

变速器也遵循同样思路。后变速器采用外骨骼设计，削去不必要的材料，宣称材料减少 25%，轮廓也明显更低。它兼容直装式和 UDH 尾勾，不过它并不像 SRAM 那样以同样方式使用 UDH。前变速器则采用碳纤维外导板、比旧款轻 10 g 的新电池，并能应对该系列中的所有牙盘选项。

握在手中，新手变头感觉良好，拇指拨杆的形状也很好用，这表明 Campagnolo 已从市场对首款无线布局的反应中吸取了教训。至于这种布局是否比 Shimano 或 SRAM 更适合你，则取决于个人偏好，因为三种变速布局都相当不同。

齿比、飞轮选项与兼容性

采用 13 速的原因不是为了新奇。它让飞轮可以拥有更宽的范围，同时飞轮片之间的齿比变化更顺滑。共有四种新飞轮选项，包括 10-29 和 10-33 齿比，以及全新的 11-36，直接与 Shimano 和 SRAM 提供的产品竞争。这意味着真实世界中可用的齿比范围，而不是 Campagnolo 过去专注的竞赛导向选项。

七种牙盘选项包括用于运动型、全路况和砾石用途的 45-29，以及 55-39 等竞赛规格组合。四种飞轮和七种牙盘都可以自由搭配，同一个前变速器也适用于整个系列，这让整车配置比以前简单得多。

兼容性是一大强项。飞轮适配常规 N3W 塔基，因此飞轮并不比旧的 12 速版本更宽。只是间距更窄，这意味着升级到新套件不需要新轮组。Campagnolo 也凭借其 1x13 砾石套件，在 13 速间距方面积累了经验。

Campagnolo 宣称，与旧款 12 速套件相比，整个飞轮在两个方向上的变速速度平均快了 2 秒。链条和飞轮还采用新的黑铬表面处理，据称可降低噪音并帮助延长寿命。

重量、电池续航与制动

重量一直是 Campagnolo 关注的重点，新套件比它所取代的版本更轻。宣称重量为 2,445 g，公司称这使其成为市场上最轻的套件，略微领先 SRAM Red AXS。实际数字将取决于你选择的飞轮、牙盘和功率计选项。

电池续航宣称可达 750 km，低于 Shimano Dura-Ace 相关的 1,000 km 数字。代价是灵活性：电池可以像 Shimano 那样在车上充电，也可以拆下在室内充电。还提供功率计选项，会让套件价格增加约 €1,000。

制动系统经过精炼，采用更轻的卡钳、新的烧结刹车片选项和浮动碟刹卡钳——这是专业刹车制造商多年来提供的特性。Campagnolo 刹车在线性、手感和制动力方面享有盛誉，这一代延续了这一点。问题在于，相对而言很少有骑手花时间使用过 Campagnolo 套件，因此其制动品质常被低估。

值得记住的是，宣称的重量优势相对于最接近的对手只是微乎其微，而且最终数字很大程度上取决于你订购的规格，而不只是套件本身。

购买前需要考虑的事项

定价是最大的实际考量。Super Record 13 是旗舰产品，不含功率计的价格约为 £4,000 或接近 $5,000，含功率计则约多 €1,000。这是刻意与 SRAM Red AXS 和 Shimano Dura-Ace 看齐，而不是高于它们，并且比旧款 12 速套件降低了 17%。对于一个历史上仅仅因为自认更好就定出溢价的品牌来说，这种重新定位是意义重大的转变。

不过，这种比较并非完全同类。Shimano Dura-Ace 已在市场上接近五年，如果多比较几家，折扣很大，价格有时约为 £2,500，而 SRAM Red AXS 则更接近零售价。所以即使在新价格下，Super Record 13 仍是一笔不小的支出。

还有两点值得权衡。第一，圈刹骑手完全无法使用这套套件。第二，由于少有自行车品牌配置 Campagnolo 套件，要在店里找到一辆装好该套件的车可能需要花些功夫，安排试骑也可能并不容易。

购买建议

如果你已经在骑 Campagnolo，或者你只是想找点不同于 Shimano 和 SRAM 的东西，Super Record 13 值得仔细看看，如果可以安排，也值得试骑。三个品牌的变速布局差异明显，判断手变头形状和拇指拨杆是否合适的唯一可靠方式，就是带着开放的心态亲自上手。

对于其他人来说，更重要的问题是接下来会发生什么。Campagnolo 最好在这次发布后迅速推出更便宜的 Record 或 Chorus 版本，最好是在未来 12 个月内，而不是两年后。保留相同齿比和相同技术，把碳纤维换成金属，接受略高的重量，并大幅降低价格。那将让这个平台面向更多骑手，也给品牌一条现实路径，重新回到主流考虑范围。

现在购买的最强理由很直接。这套套件终于让 Campagnolo 在价格和功能上处于可比地位，同时保留其忠实骑手看重的操控感和性格。它是一个真正的替代选择，而不是一个遗产猎奇品，仅凭这一点就值得一试。

结论

Super Record 13 是 Campagnolo 为自己的未来宣示主张。它不只是多一个档位。它是一个新平台，为想要意大利选项的骑手带来无线变速、改进的人体工学和更宽的齿比范围，而且价格不再要求盲目支付溢价。

相对而言，Shimano 和 SRAM 在市场占有率、生态系统成熟度和覆盖的价格区间数量上仍遥遥领先，再多的优雅也无法一夜之间改变这一点。更大的考验是，是否会很快推出更实惠的版本。如果会，Campagnolo 就有真正路径重回对话。如果你已经是 Campagnolo 骑手，或者你想成为非默认选择，这就是终于让该品牌值得认真一看的套件。