Shimano Ultegra Di2 对比 Shimano 105 Di2：哪一套 12 速套件值得入手？

引言

这套对比围绕两套 12 速电子套件展开：Shimano Ultegra Di2 与 Shimano 105 Di2。表面上看，两者有大量共通之处，这也使得抉择比单纯的价格差距更为困难。两者都是 12 速，采用相同的手变握把造型与轮廓，都使用无线变速把手，并由车架内的一颗电池为变速器供电，充电接口设在后拨上。智能手机 Bluetooth 连接也是两套套件的共同配置。

不过，差异确实存在，并体现在重量、价格、前变速速度、刹车手感，以及各套件官方支持的齿比组合上。以下是你在两者之间做选择时真正需要考虑的重点。

这两套套件的对比

从纸面数据看，两套套件几乎一模一样，这也正是价格差距值得细看的原因。在英国，Ultegra Di2 整套套件的建议零售价约为 £2,300，而 105 Di2 约为 £1,700，差距大约 £600。

重量是第二个关键数字。105 Di2 略低于三公斤，而 Ultegra Di2 为 2,700 g，也就是说，多付的钱有相当大一部分换来的是 300 g 的减重。

人体工学方面两者基本打平。手变握把的形状、轮廓与橡胶材质都相同，因此与自行车最主要的接触点在两套套件上感觉一致。最明显的区别在于刹车把手材质：105 Di2 为铝合金，Ultegra Di2 为碳纤维，这改变的是手感，而非性能表现。

Shimano Ultegra Di2：偏向竞赛的选择

Ultegra Di2 是两者中更轻、变速更快的一套。前变速是它最能拉开差距的地方。其前变速器明显比 105 Di2 上的更小、更紧凑，链条在牙盘之间的上下切换几乎毫无延迟，是本次对比中最快的前变速体验。

刹车方面搭载了源自砾石（gravel）取向套件的 Servo Wave 技术，带来非线性的刹车作用。在刹车行程初段，来令片相对把手移动的速度更快，使其更早贴近咬合点，随后才需要更大的握力。结果是轻盈且易于控制的刹车手感。Ultegra Di2 也支持更广泛的飞轮选项，除 11-34 外还包括 11-28 与 11-30。

Shimano 105 Di2：主打性价比的选择

105 Di2 以明显更低的价钱提供相同的核心体验。后变速表现出色，其后变速器采用的马达技术让飞轮上的升档与降档都非常迅速，因此在实际骑行中，飞轮层面的体验与 Ultegra Di2 相当接近。Hyperglide+ 出现在 Ultegra 飞轮上，而 105 飞轮没有，但实际感受上的差异很小。

105 Di2 的前变速依然迅速、依然电动，但明显落后 Ultegra Di2 一步，而且前变速器本身更大，设计上更接近上一代。刹车力度充足且可预期，只是没有 Servo Wave。齿比限制更多：曲柄组有 50-34 紧凑型和 52-36 两种，后飞轮选项为 11-34 与 11-36，其中 11-34 是官方支持的最小规格。

前变速与刹车的差异

前变速速度是两套套件之间最明显的性能差距。Ultegra Di2 几乎瞬间就把链条在牙盘之间切换，而 105 Di2 稍慢一点。这是否重要，取决于你多常在前变速，以及你对最后一点变速速度的重视程度。对竞赛而言，更凌厉的反应是实实在在的优势；对更平稳的骑行而言，105 Di2 本身也已经非常快。

刹车差异更加细微。Ultegra Di2 的 Servo Wave 在两车之间用心对比时可以察觉，但两套套件的刹车都表现得很好、很有信心。多数车手不会把缺少 Servo Wave 视为限制，两者都提供了电子公路套件应有的可靠、现代刹车表现。

齿比选项及其对车手的意义

齿比范围很能说明两套套件的定位。105 Di2 面向运动型车手、休闲骑行者和以享受为目的而非竞赛的人群，其飞轮范围也反映这一点：11-34 与 11-36，官方不支持 11-30 或 11-28。

Ultegra Di2 则在 11-34 之外开放 11-28 与 11-30，因此更适合公路竞赛配置，以及偏好更紧密飞轮的平坦地形。两套套件的牙盘选项大致相近，最大的牙盘则留给更高一级的套件。

如果你想要一辆搭配更紧密飞轮的空力竞赛车，却无法把预算拉到 Ultegra 或以上，那么 105 Di2 的官方齿比限制就是购买前最需要确认的一点。

重量、价格与价值

价值问题归结为你到底在为什么付钱。大约 £600 换来 300 g 的减重、更快的前变速、Servo Wave 刹车、碳纤维刹车把手以及更宽的飞轮范围。这些都不是享受骑行的必需品，而且两套套件的后变速表现非常接近。

对于斤斤计较克数、想要最凌厉变速的车手来说，这笔溢价很容易说得通。对其他所有人而言，105 Di2 以更低的价钱涵盖了现代电子套件的基本要素，同时没有牺牲手变握把的舒适度或无线变速。

购买建议：你该选哪一套？

如果你想要本次对比中最轻的配置、最快的前变速，以及 11-28 或 11-30 飞轮的灵活性，就选 Ultegra Di2。它适合预算充裕、且以竞赛或性能为取向的车手。

如果你有预算考量、不在意 300 g 的差距，并且能围绕 11-34 或 11-36 来配置齿比，就选 105 Di2。它保留相同的手变握把人体工学，以及相同的无线变速与充电布局，后变速表现也与更昂贵的同门兄弟非常接近。

无论选哪一套，在决定之前都要把你实际骑行的需求与飞轮和牙盘组合对照检查，因为齿比是最可能影响日常满意度的差异。

结语

这里没有唯一的赢家。Ultegra Di2 是更快、更轻、更灵活的套件，而 105 Di2 则是不需要这些边际优势的车手的明智之选。两者都是出色的现代电子套件，正确的选择取决于你的预算、你对重量的优先级，以及你的骑行所需的齿比。