Shimano Ultegra Di2 R8100 vs SRAM Force AXS：哪款电子公路套件胜出？

简介

Shimano Ultegra Di2 R8100 与 SRAM Force AXS 同属公路车市场的同一级别。它们是这项运动中两个最大品牌的第二级电子套件，近年都经过更新，并且都搭载了曾经只保留给旗舰套件（如 Shimano Dura-Ace 或 SRAM Red）的变速与制动技术。吸引力很直接：接近顶级电子性能，但价格稍微更合理。

两套系统都是全电子，且都采用液压碟刹，因此选择取决于设计理念，而非基本能力。电池布局、应用功能、齿比跨度、制动手感和价格都有所不同，而每个差异对不同骑手的重要性也不一样。

长时间使用两套套件后，有一点很清楚：它们之间的差距很小。SRAM Force AXS 以微弱优势取得整体胜利，但 Shimano Ultegra Di2 R8100 以明显更好的制动、重量上的毫厘优势，以及在整车上的主导地位作出回应——在整车上，定价和选择往往会把决定推向另一边。

Shimano Ultegra Di2 R8100：核心配置

Ultegra Di2 R8100 保留中央电池，通常安装在座管内，两个拨链器都通过电线连接。手变本身是无线，因此没有线缆从车把进入车架，这让车头部分整洁许多。安装仍然至少涉及几根电线，无论整车是在家里还是工作室内组装。

单个较大电池的好处是，各个拨链器可以比全无线设计更小、更流线。充电已移到后拨，目的是让补电更方便，不过随附的充电线只有 150 cm 长，当最近的插座位于工作台高度、而车又必须上架才能接上时，就会有些不便。Shimano 表示，Di2 系统一次充电足够骑行约 1,000 km。

设置、调整和固件更新都通过 E-Tube 应用进行，而 Bluetooth 连接不再需要单独的配件单元——反正也很少有自行车品牌会把它作为原厂配置。该应用仍侧重于配置，而非骑行分析。

SRAM Force AXS：核心配置

SRAM Force AXS 从一开始就是全无线。无需规划内部走线，也没有细小的电线会被夹住或断开。每个拨链器都有自己的电池，几秒内即可扣上或取下，因此骑行结束时可以换上充好电的备用电池，套件永远不会在半路没电。SRAM 表示每块电池约可骑行 60 小时。

AXS 应用是两套生态系统中更成熟的一个。它负责设置和固件，但也记录大量骑行数据，包括正在使用哪些档位、GPS 信息，以及来自功率计或心率监测器等连接设备的数字。如果你喜欢骑行后回顾数据，这是一个有意义的领先优势。

设计与安装：无线 vs 有线

设计差异是装车时最先注意到的。SRAM Force AXS 完全取消内部走线，并让每个拨链器都有自己的外置电池，使组装和日常充电都更简单。更换电池只需几秒，只要手边有一块充好电的电池，系统实际上就能自给自足。

Shimano 走的是不同路线。无线手变消除了车把到车架的线缆，但仍需有人处理几根电线，把拨链器连接到中央电池。作为交换，拨链器更小、外观更整洁，而且只需考虑一块电池，而不是两块。

充电便利性偏向 SRAM。Shimano 系统在后拨上的充电口是个合理想法，但 150 cm 的线对真实车库来说太短，更长的线会让整套流程轻松得多。

结论： SRAM Force AXS。

连接性与应用功能

两套套件都通过 Bluetooth 与智能设备无线通信，但成熟度差距显而易见。SRAM 做这件事的时间长得多，AXS 应用也体现了这一点：档位使用追踪、GPS 记录，并支持来自功率计和心率监测器的传入数据。它把套件变成了更广泛训练图景的一部分。

Shimano 通过将 Bluetooth 内建到系统中、无需额外配件，弥补了长期存在的差距，这相比旧款 Di2 设置是真正的改进。E-Tube 应用在其职责范围内表现出色，涵盖设置、设定更改和固件更新，但它并不试图成为骑行数据平台。想要分析的骑手会另寻他处。

结论： SRAM Force AXS。

变速性能与传动系统表现

两个品牌都表示，套件两端的变速速度都有所提升，但上一代已经非常快，因此很难察觉戏剧性的改进，尤其是在后拨。更重要的是，两套系统的变速都很出色，都不会让骑手感到不足。

SRAM 在这一代对前拨做了几何调整，现在基本上与 Shimano 同级领先的前变速平起平坐。动作本身有一个细微差别：SRAM 前变速需要按两个手变按钮，而不是一个，这会让它感觉略慢，尽管按下按钮后变速几乎瞬间完成。

更实在的差异是 SRAM 后拨上的离合器，而 Ultegra 后拨没有。在颠簸路面上，SRAM 系统更安静、更沉稳。两套套件都不是砾石套件，但公路车现在能容纳更宽的轮胎，骑手也更常进入松散路面，这正是油压阻尼器发挥作用的地方。Ultegra Di2 没有出现掉链或漏档问题，但在同样地形上明显更吵。

结论： 平手。

齿比选项与范围

Shimano 坚持传统齿比。Ultegra Di2 R8100 提供半压缩 52/36 和压缩 50/34 牙盘，而标准 53/39 选项在这个级别已经消失，因此想要这些齿比的骑手需要第三方牙盘或 54/40 的 Dura-Ace 曲柄组。飞轮最大到 34 齿，并为喜欢小跳跃的骑手提供更紧密的 11-30 选项。Shimano 还重新设计了飞轮齿数递进，使其不那么线性，低端间距更紧，高端间隙更大。

SRAM 采取更进取的方式。Force AXS 飞轮有 10-28、10-30、10-33 和 10-36，而 10 齿最小飞轮拉大了整体范围。它与更小、间距更紧的牙盘搭配，盘片之间跳跃 13 齿，而不是 Ultegra 套件的 16 齿。使用 48/35 曲柄时，最高档略大于 52/11，而 35/36 组合则比 34/34 提供更轻松的爬坡档。还有 46/33 曲柄组用于更轻松的整体齿比，50/37 版本用于更大的齿比，而更紧密的飞轮仍是喜欢小齿比跨度骑手的选项。

更小的飞轮和牙盘会略微增加传动系统摩擦，不过这在路上并不明显。总体来看，SRAM 在两个极端都提供更多灵活性。

结论： SRAM Force AXS。

制动性能

这是 Shimano 进步最大的地方。Servo Wave 在拉动手柄时加快刹车片初始行程，然后在行程后段增加制动力。结合新的手柄形状和更大的刹车片间隙，它提供了公路车上最好的制动之一。

最突出的好处是从手变头位置制动，骑手在这里自然比在下把位有更少杠杆力。由于大多数骑手在大部分骑行中手都放在这里，这一改进是真正有用的，而不是规格表上的说辞。

SRAM 最新的 Force 液压碟刹在技术飞跃上较少，但仍然令人印象深刻。制动力和调校依然出色，新夹器采用两片式结构而非一体式，改善了与碟片的对齐，并减少活塞卡滞的机会。结果是比上一代 Force 刹车更安静、更一致，在潮湿泥泞条件下碟片刮擦更少。SRAM 刹车在性能上并不逊色，但 Shimano 在这里把标杆推得更远。

结论： Shimano Ultegra Di2 R8100。

重量与定价：数据

重量取决于所选的具体规格。一套 SRAM Force AXS 测试套件，配 48/35 牙盘、10-33 飞轮和集成式 Force AXS 功率计爪盘（采用备受好评的 Quarq 内部组件），重 2,922 g。一套 Ultegra Di2 R8100 套件，配 52/36 牙盘和 11-34 飞轮，重 2,824 g，而该配置不包括 Shimano 的单边功率计。

Shimano 更新的功率计据称比标准版本增加 58 g，其质量在这个阶段仍未经验证。把 58 g 算进去后，两套套件之间的差距仅为 40 g。

重量结论： Shimano Ultegra Di2 R8100，但只是毫厘之差。

定价是两者分歧更大的地方。建议零售价方面，SRAM Force AXS 售价 £1,728 或 $2,176，功率计曲柄版本价格更高。Shimano Ultegra Di2 R8100 不含功率计曲柄售价 £2,328 或 $2,400，加上功率计后总价达到 £3,328 或 $3,691。单独购买套件时，SRAM 显然是更便宜的选择。

实际价格会波动，整车可能扭转局面。配备 Ultegra Di2 R8100 的整车往往与配备 SRAM Force AXS 的整车同价，甚至更低，这主要归功于 Shimano 在原厂设备市场的强势地位。

定价结论： 平手。

你应该买哪款套件？

如果你购买套件来组装定制车，SRAM Force AXS 是更容易的推荐。更低的价格、更进取的齿比选项和全无线设计都指向同一方向，而应用生态系统为追踪数据的骑手增加价值。

如果你购买整车，计算就会改变。Ultegra Di2 R8100 本身就是出色的系统，拥有这里最好的制动、轻微重量优势，以及整车定价始终具有竞争力。选择也多得多，因为几乎所有品牌都提供 Shimano 配置，这意味着适合你的车很可能已经配备 Ultegra Di2。

经常在松散路面骑行的骑手可能会倾向 SRAM 离合器后拨，因为它更安静、更沉稳。把制动手感置于一切之上的骑手，尤其是从手变头位置制动时，会发现 Shimano 系统难以超越。

结论

这两套套件比它们的名声所暗示的要接近得多。SRAM Force AXS 凭借全无线设计、更丰富的应用功能、更广泛的齿比选项和更低的单独售价，以微弱优势整体胜出。Shimano Ultegra Di2 R8100 在制动和重量上取得明确胜利，并且更可能出现在整车上。

两种选择都不是妥协。为定制车组装或最看重无线便利性和齿比范围，就选 SRAM Force AXS。如果制动性能和整车价值排在清单首位，就选 Shimano Ultegra Di2 R8100。无论哪种，你都会得到一套快速、精准、彻底现代的电子公路套件。