Shimano 105 R7100 评测：公路车的 12 速机械变速

引言

Shimano 的 105 R7100 是该公司首款 12 速机械公路套件，它的到来比型号名称所暗示的更为重要。当 Dura-Ace 和 Ultegra 升级到 12 速时，它们都是以 Di2 电子变速套件的形式出现，这实际上让机械变速从 Shimano 产品线的顶端消失了。105 R7100 把这一选项带回来，将线控 12 速传动系统与液压碟刹结合在一起。

我们在一个翻新的二手铝合金竞赛车架上骑了这套套件数周，观察新鲜感褪去后变速、刹车和人体工学表现如何。测试涵盖了雨天、寒冷和大风，还有大量爬坡。

大多数骑手永远不会单独购买套件，这套也不例外。它更可能是让一辆整车值得仔细考虑的原因，因此有用的问题是它在路上能带来什么，以及它与价格高得多的电子变速替代方案相比如何。

这套套件适合谁

最明确的目标群体是单纯偏好机械变速的骑手。操作轻巧，反馈直接，而且无需考虑电池。这种偏好并非为了怀旧而怀旧。机械变速经过数十年的精炼，而 R7100 代表了 Shimano 将其提升到的最高水平，12 速机械变速在一段时间内不太可能出现在低于这个价位的产品上。

第二个目标群体是寻找更实惠公路车的人。电子变速推高了整车价格，而一套执行出色、齿比现代的机械套件让更多骑手能够负担碳纤维或铝合金公路车。

它也适合想要宽泛齿比但不想转向砾石专用部件的骑手。可选的飞轮与牙盘组组合既能应对本地陡坡，也能应付高速集团骑行。

主要优点

变速品质是最大亮点。拨杆操作非常轻巧，几乎不需要用力就能推动拨片完成换挡。变速迅速，虽然不如电子变速快，但从不迟缓。链条落入每个飞轮片时会有令人安心的机械咔哒声，所以你总是知道变速已经完成。这是与电子变速不同的声响，而且令人满意。

液压碟刹同样有说服力。制动力充足，调制可预测，第一次拉动时手感坚实，随后随着用力加大而逐渐增强。冲刺或站姿爬坡时没有来令片摩擦，在泥泞、砂砾和潮湿条件下间隙依然充裕。没有尖叫声，雨天也没有啸叫。

把手与手变头的形状让在上把位和下把位都能轻松变速和刹车，这在手部位置不断变化的长途骑行中很重要。

测试期间的可靠性非常出色。经过数周多变天气后，变速定位完全不需要调整，套件从第一次骑行起就工作正常。

齿比与 12 速的疑问

该套件提供 50/34 或 52/36 牙盘组，以及 11-34 或 11-36 飞轮可选。这样的跨度覆盖了广泛的地形和骑手偏好，其中 11-36 尤其适合丘陵路段。

12 速真的比它所取代的 11 速更好吗？在某个特定方面，是的。使用 11-36 飞轮时，最小的五个飞轮片以一齿为间隔，因此在高速度端踏频保持顺畅。之前的 11 速配置只有三个飞轮片具有这种一齿间隔。对于在高速集团骑行中讲究踏频的骑手来说，五片对三片是实实在在的提升。对大多数骑手而言，这只是边际改善。

另一项适度改进来自刹车卡钳，它们与 Ultegra 和 Dura-Ace 共享增大的来令片间隙。在砂砾条件下或大力冲刺时，碟盘蹭到来令片的机会更小。

购买前需考虑的事项

手变头比旧款机械圈刹把手的更高，也比 Di2 手变头更大。如果你在意紧凑的手变头形状，电子变速是更小的选择。额外体积的好处是，当你在车上压低身体时，有更多表面可供手掌抵住。

变速不如电子变速快，也不如它可定制，并且不提供有线或无线系统附带的额外功能。机械变速只做一件事——换挡，而且做得非常好。

这套套件没有圈刹版本。液压碟刹是唯一选项，如果你在维护较旧的车架组，这一点值得了解。

曲柄中也没有功率计选项。在这个级别可以理解，但同级别、同价位的竞争对手套件提供了价格实惠的功率计，如果这里能有单左侧功率计选项，对认真比赛或训练的骑手会大受欢迎。

最后，我们的测试持续了数周而非数年。Shimano 的机械套件以耐用性著称，但这套特定套件的长期耐久性我们目前还无法确认。

长期使用体验：外观、可靠性与保养

这套套件的外观比它在产品线中的定位更显利落。它采用与 Dura-Ace 相同的亮黑色涂装，而不是旧款 Ultegra 的灰色，从远处很容易被误认为是 Shimano 的旗舰产品。当前世代的曲柄外观好看，而且已被证明可靠，没有分离问题。

前变速器非常低矮。后变速器是唯一看起来稍欠高级感的部分，金属块头相当大，造型也不如 Ultegra 或 Dura-Ace 精致。它确实采用了 Shadow 设计，使其收在车架后部内侧，因此当自行车靠墙、倒下或摔车时更不容易受损。

组装自行车很直接，与这套套件相处也同样轻松。无需微调，没有变速定位漂移，也不需要骑行中调整。

购买建议

性价比是这套套件最有力的论据。搭载 105 机械变速的碳纤维车架整车优惠价从约 £1,800 起，这个价钱能买到相当多的公路车。一款中端碳纤维车型标价约为 £2,400，而一个对比尤其说明问题：配备 105 机械变速的自行车售价 £2,700，而同一款车配备 105 Di2 则要 £3,600。

单独购买这套套件比 105 Di2 便宜得多，而且零售商已将其折价至建议零售价以下。替代品存在，但选择很少。竞争对手的机械砾石套件零售价约为 £1,000，Campagnolo 最便宜的机械液压碟刹套件接近 £1,800，而一套较低价的中国电子套件价格与本套件零售价相近，不过在我们的体验中，它未能达到 Shimano 的精致与细腻。

如果你购买整车，明智的做法是直接比较同一车型的机械版和 Di2 版。差价往往大到足以添置更好的轮组、一套优质轮胎或一次专业 bike fit，这些对你的骑行的帮助都比更快的变速更大。

总结

对于想要 12 速公路齿比的骑手来说，Shimano 105 R7100 是目前可买到的最佳机械选项。变速品质出色，液压碟刹强劲且安静，齿比选择丰富，整套系统易于相处。

电子变速依然更快、更可定制，如果你想要紧凑的手变头或尽可能小的把手主体，它是唯一途径。但就干净换挡和可靠刹停的核心任务而言，这套套件完成了所有要求，而且其价格让一辆新公路车变得容易负担得多。