Fara Allroad 评测：为粗糙柏油路与长途骑行而生的公路优先碳纤维车

简介

Fara 是一家位于挪威奥斯陆的小型自行车公司，而 Allroad 正是我们多数人都该骑的那类车。它是一辆碳纤维公路车，围绕宽胎、舒缓的几何设计与真正聪明的整合式收纳方案打造。

名字已经说明了大半。这是一辆以公路优先的车，为保养欠佳的路面而设计，同时具备应付少量碎石路的能力。它不是碎石车（gravel bike），Fara 也没有假装它是。你可以把它想成以公路为主、碎石为辅。

Allroad 特别有意思的地方，在于这种明确定位与它的销售方式如何结合。Fara 通过自家网站直销，这意味着两件事：性价比高，以及可以按个人需求客制化整车。

适合哪些骑手

Allroad 瞄准的是重视舒适与沉稳操控、而非竞赛速度的骑手。几何是经典的耐力车配置：车头较高、reach 较短、轴距较长、头管角度较缓。这带来的是更放松、更从容的操控，正是你希望一辆从不以竞赛为设计目的的车所具备的。

如果你的骑乘是周末在宁静乡间小路、后街与混合路面上的长途绕圈，那这辆车完全对味。它同样适合想载行李、装挡泥板，并用这辆车进行单车露营、不必为了找安装点而跟车架搏斗的骑手。

一个实际的限制是尺码范围。由于 Fara 是小公司，Allroad 平台只有四个尺码。身高 181 公分的人骑起来很合身，但尺码范围两端的骑手可能较难找到合适的选择。

车架、几何与骑乘感

车架细节满满，视觉上也是非常成熟的设计。为了做出超亮面的漆面，用了三层漆，光泽很有深度，而贴标则低调得令人耳目一新。

舒适性是最大卖点。Allroad 顺得夸张，面对崎岖路面、坑洞、碎石、泥浆与雨水都毫无怨言。这种放松、从容的姿态让它成为在烂路上轻松好骑的车，而那正是我们许多人实际上花最多时间的地方。大胎与舒缓几何的组合，同时带来了舒适与抓地力。

实际骑乘品质接近某款知名的耐力车标竿，却没有那款设计所依赖的复杂又笨重的解耦硬件。结果是在更简单、更轻的配置下达到相近的舒适度。若你真的想催速度，这辆车也不含糊，只是纯粹的速度显然不是它存在的理由。

座管是常规的圆形 27.2 mm 规格，配外置座管束，这大概是自行车这部分能做到的最简单、最省事的做法。

轮胎间隙、安装孔与车上收纳

碳纤维车架可容纳最宽 38 mm 的轮胎。本次评测的整车配 35 mm 轮胎，对一辆偶尔离开柏油路的公路优先车来说，是合理的选择。

安装选项很慷慨。前叉与后上叉都有挡泥板安装孔，前叉上还有额外安装孔、上管安装孔，以及前三角内部的小型隐藏安装点。这些隐藏点位可吸附磁铁，用来固定 Fara 自家的客制车架包，也就是让这辆车在众多对手中脱颖而出的整合式收纳方案。

这比听起来更重要。一个不需绑带、不会磨掉车漆或干扰线管的车架包，对单车露营来说是真正的优势，也是这种细节，把一辆经过深思熟虑的全能公路车，与一辆只是装上更宽轮胎的公路车区分开来。

在粗糙柏油与干燥碎石上的抓地力很强。在厚泥中，原厂配胎不是最佳选择，但换个轮胎就能解决，而宽裕的间隙让你在选胎上有很大自由。

零配件选择与客制化

测试车上的配置整体令人印象深刻。Panaracer 碎石胎很契合这辆车的诉求，而宽裕的轮胎间隙意味着你可以装任何你偏好的胎。Fulcrum 碳纤维轮组同样令人赞赏：轻、刚性强、宽度适合胖胎，还附带一点空气力学加成。Fizik Argo 坐垫也是很好的搭配，形状在短途与长途骑乘都合适。

有几处改动值得考虑。3T 龙头使用 Torx 螺丝，操作起来很麻烦；而一支简单的圆形弯把会比所配的空气力学款式更合适。齿比范围更大的飞轮也会让爬坡更轻松，尤其是如果你打算把车装满去单车露营。

直销的好处是，这些偏好并非空想。你可以按自己的需求指定配置，而不必接受固定规格。

购买前需考量的事项

在你下手之前，有两个细节值得注意。

第一，这辆车使用压入式（press-fit）五通。消费需求与市场大部分走向都已转向螺纹五通，主要品牌也纷纷放弃压入式标准，所以这点可能因人而异成为顾虑。不过在数周骑乘中它没造成任何问题，也完全没有异音。

第二，车头的内部走线进入竖管顶部。这里有利有弊。好处是当你带着把手包去单车露营时，不会有线管挡路，而且所选方案让更换弯把与龙头变得非常容易。缺点是视觉上不是最优雅的系统，而且除非你追求完全整合，否则很难看出它比把线管走在下管或上管内更有优势。感觉像是个折衷方案：有些好处，但可能被线管从头管进入这件事抵消。

购买建议

价格正是直销模式发挥作用的地方。Allroad 从三千五百英镑起，而本次测试的型号配 SRAM Force AXS 双盘套件、Fulcrum 碳纤维轮组与 Panaracer 轮胎，售价五千英镑。

作为参照，一辆普遍被视为自然对比对象的耐力车，配上同样的套件，要价八千英镑。相比之下，Allroad 看起来相当划算。

自行车市场现在拥挤得很，但这是一家小公司，端出视觉抢眼、细节真正实用，且制造品质能与同级标竿并列的产品。如果你的优先顺位是舒适、舒缓的几何、适合单车露营与挡泥板的多用途性，以及长距离骑乘而非比赛日速度，Allroad 值得列入你的候选名单。

总结

Fara Allroad 在极度拥挤的市场中是个极佳选择。对许多骑手来说，它比公路竞赛车更合适，也可以说比碎石车更适合大多数人实际的骑法：在很少是完美平整的路面上，舒适地骑长距离。直销模式带来强大性价比与真正的客制化，骑乘品质出色，收纳与安装细节也显示这家公司认真思考过车会怎么被使用。留意尺码范围，衡量一下五通与走线偏好，这辆车就成了很容易推荐的选择。