Tern GSD 評測：第三代緊湊型電動載貨單車

引言

The Tern GSD 自 2017 年 Tern 推出這個設計以來，一直是緊湊型電動載貨單車類別的參考指標，廠方形容它是首款緊湊型載貨單車。第三代保留熟悉的輪廓和短軸距，同時重新設計大部分底層部件。Tern 表示，車上幾乎每個部件都運作得更好、更堅固，或兩者兼備，而主要數字亦支持這個方向：單車後座仍可載兩名較小乘客或一名成人，載重能力則提升至 210 kg。

對於需要在密集城市街道中運載人和貨物的騎行者而言，這種細小佔地與真正載貨能力的組合，正是核心吸引力。

適合哪些騎行者

GSD 以 20 吋輪組為核心。這些輪組比山地單車、公路單車和大多數城市單車的輪組小，但並非新奇尺寸。它們令單車的整體尺寸即使後方有 100 cm 載貨空間，仍可保持接近標準單車。單車只有一個尺碼，並可快速調整以配合不同騎行者，Tern 表示適合身高 150 cm 至 200 cm 的人。

收納正是緊湊格式的價值所在。車把可平摺，座管可快速降下，單車可以車尾直立方式存放。在住宅單位、狹窄走廊和小型車房中，這種靈活性比單純尺寸更重要。

行駛時，後置載重布局令 GSD 感覺像普通單車，而非需要時間適應的東西。它容易在狹窄空間轉向，也緊湊得可以抬起、轉向，或搬上幾級樓梯。

主要優點

第三代是一次改良工程，而非重新設計。Tern 表示幾乎每個子部件都比之前更好、更可靠或更堅固，改動集中在車主最常接觸的地方：腳架、充電口、腳踏，以及傳動系統的檢修空間。

緊湊尺寸與日常操控

騎行質素得益於更剛硬的車架和略為修訂的操控，令單車滿載時更容易控制。全線標準配備避震前叉，而幾乎所有型號現在亦包括避震座管。頂級型號更升級前叉。

Bosch Performance Cargo Line 馬達

單車的核心是 Bosch Performance Cargo Line 馬達。這是腳踏輔助系統，意味着當你踩動腳踏時會增加動力，而你不踩踏時則不會提供動力。為符合當地法規，輔助會在 25 km/h 以上停止，而在美國輔助會持續至 20 mph。馬達可輸出高達騎行者踩踏功率的四倍，其扭力配合波檔，足以爬越最陡峭的街道。

輔助級別由 Eco 至 Tour、Auto（在混合路況下表現良好），再到最高級的 Cargo 模式。Cargo 模式之前稱為 Turbo，新名稱反映馬達的設計用途。

實際上，這意味着載着成人乘客和滿載行李爬上陡峭城市街道，也不用汗流浹背。馬達為全線共用，因此入門級單車提供與旗艦版本相同的功率和輔助。

載貨量與乘客選項

幾乎所有儲物空間都在後方，並有多種配置方式。側袋非常大，可視需要擴展和縮細，輕鬆裝下一星期的購物；它們可與後座乘客同時使用。Storm Box 配件將單車整個後方變成一個 150 公升空間的間隔，乘客可坐在裏面，雙腿和大部分軀幹都能保持乾爽。

選配前貨架是實用添加，適合接送返學放學後放頭盔、一個袋、車鎖或雜貨。乘客配件由可安全扣住幼童的大型座椅，到 Clubhouse——一個讓兒童使用長椅座位、靠背和扶手的金屬框架——再到 Captain’s Chair，協助成人更輕鬆上落車。乘客天氣防護亦有提供。後方唯一真正限制是非常大型、笨重的物品，不過穩固綁帶可開拓比貨架形狀所暗示更多的選項。

電池選項與續航

四個型號共用相同馬達和相同功率，但電池容量不同：500 Wh、545 Wh，以及高達 800 Wh。較大電池是長途騎行的明智選擇，例如在多山地形騎行約 90 分鐘，而較短的恆常行程則代表兩次充電之間可應付大量旅程。

作為實際參考，一個 500 Wh 電池在 1,800 英里內充電 81 次，即主要在最高輔助模式下載着三人騎行時，每次充電約可行駛 22 英里。

第三代有甚麼新改動

新腳架更闊，令單車在不平地面上更穩定，其機構亦更有效密封以抵禦天氣。電池充電口移至上管，比之前位置更容易接觸。

更闊的後座腳踏，正式名稱為 stoex，現已列為標準配備而非選裝配件，不需要時或側袋需要壓縮時可摺起收起。波檔的檢修空間改善，後輪亦更容易拆除，簡化補胎並應可降低維修費。另有一個 USB-C 充電口，可為配件供電，由乘客用的發熱氈到車燈、便攜雪櫃或喇叭皆可。

整體而言，這些改動是為了減少日常使用不便，而非加入矚目功能。更穩定的腳架、更容易使用的充電點，以及更簡單的後輪拆除，正是令重型載貨單車不再那麼令人卻步的細節。

Bosch Connect 模組與 ABS 煞車

最高階兩個型號加入 Bosch ABS 煞車和 Bosch Connect 模組。ABS 系統只作用於前輪，設計目標是在任何情況下盡快停住單車，而不會令前輪鎖死打滑，當單車滿載而需要更大制動力時尤其有價值。

Connect 模組將智能手機與單車配對，並透過 Bosch Flow app 提供資訊，讓騎行者自訂某些馬達特性。車頭顯示屏提供逐向導航，有助尋找較寧靜街道和捷徑，而非跟隨為汽車設計的路線。另設電子鎖：關掉單車會停用馬達和電池，直至智能手機在場或使用車頭顯示屏作為可拆式鑰匙。Bosch Flow app 的進階服務可啟用 GPS 追蹤，當單車在鎖上時被移動，會發送手機通知並發出警報。

這些功能是良好車鎖的補充，而為單車投保——就像汽車一樣——可增加安心感，令你更容易把它留在更多地方。

購買前要考慮的事

價格是首先要衡量的因素。這不是便宜的載貨單車。入門型號視配置定價為 £4,700、£4,999 或 £5,399，而頂級 R14T 版本則達 £8,900、£9,499 或 £10,199。相反論點是耐用度：單車有穩固保養，包括 Bosch 為電池和馬達提供的獨立保養，而 Tern Care 在單車轉售時可從原車主轉讓。

產品線分為三個清晰級別。R14T 旗艦採用內變速和皮帶傳動，因此沒有油污鏈條，保養更少，同時具備 Connect 功能、ABS 和 800 Wh 電池。下一級型號保留 Connect 功能和 ABS，但採用鏈條傳動、10 速 Shimano 波檔和 545 Wh 電池。入門型號刪去連接功能並使用較小電池，但保留相同載貨量和相同馬達功率，而且輕幾公斤。

配件佔擁有成本的重要部分。乘客座椅、Clubhouse、Captain’s Chair、Storm Box、側袋、前貨架和天氣防護均需另行購買。特定型號和顏色的供應亦因地區而異。

最後，對貨物形狀保持現實期望。非常笨重的物品最難在後方運載，而 ABS 系統只覆蓋前輪。

購買建議

如果最重視載貨量、馬達功率和較輕車身，而連接功能並不重要，可選擇入門型號。如果 ABS 和 Bosch Connect 模組重要，則升級一級，因為該版本將它們配搭熟悉的鏈條傳動、10 速 Shimano 波檔和 545 Wh 電池。R14T 適合想要皮帶傳動和內變速以減少保養、最大電池和全套功能的騎行者。

關於電池容量，決定性問題是騎行長度而非每日距離。計劃騎行約 90 分鐘的長途多山路線的騎行者，會欣賞 800 Wh 選項，而較短的恆常行程則由較小電池輕鬆應付。

購買時亦值得規劃配件清單，因為載客、天氣防護和額外載貨能力全都來自附加配件，而非基本單車。

將穩固車鎖和保險與單車本身一併納入預算，是同一決定中的實際部分，特別是打算將它鎖在公共場所的人。

結論

第三代 GSD 採用一個自 2017 年以來不斷改良的設計，並改善車主每天接觸的細節：更穩定的腳架、更容易使用的充電口、可摺腳踏、更簡單的傳動系統檢修、更剛硬的車架，以及高階型號更廣泛的技術選項。載重提升至 210 kg，緊湊的 20 吋輪組格式令單車易於存放、騎行自然，而 Bosch Cargo Line 馬達可應付載着乘客和行李爬越陡峭街道。

這是高價購買，而配件清單加起來很快。對於想要一部單車在城市中代替汽車行程運載人和貨物的騎行者，GSD 仍然是極具說服力的答案。