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Swytch Go Kit 與 Swytch Air Kit:哪款電動單車改裝套件適合你的單車?

實用指南:兩款腳踏輔助改裝套件如何把現有單車變成電動單車,涵蓋價格、安裝、電池選擇,以及各款套件適合哪些人。

電動單車改裝套件連電動前輪、電池組、腳踏感應器與電線置於混凝土上

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引言

如果你本身已有一部大部分時間都放在雜物房的單車,改裝套件可能是比購買一整部電動單車更明智的腳踏輔助通勤方案。整車電動單車通常偏重,而且肯定昂貴,還要取代你已經熟悉又喜歡的那部單車。

Swytch Go Kit 與 Swytch Air Kit 走相反路線。它們為你現有的單車加裝前輪摩打、腳踏感應器和電池,而且兩者的設計都是只在你踩踏時才提供輔助。Go Kit 是較簡單、成本較低的選擇。Air Kit 定位在其之上,配備更整齊的手把式電池,並支援較小的輪組。

本指南會介紹兩款套件各自的內容、安裝方式,以及哪一款更適合特定的單車與通勤路線。

兩個 Swytch 套件的共通點

兩款套件均採用 250W 前輪花鼓摩打。花鼓屬低阻力設計,因此當你沒有啟動摩打時,單車踩起來仍與一般單車相若。如果你打算有些日子不使用輔助騎行,或者只是想在平坦路段選擇無輔助騎行,這一點相當重要。

動力輸出僅限腳踏輔助。摩打在你踩踏時運作,停止踩踏便會停止,這正是系統在英國合法使用的原因。兩款套件均具備 IPX6 防水等級,因此一般潮濕天氣下通勤不成問題。兩款套件的電池均符合最高 UL 安全規範,這點意義重大,因為並非每個平價售後改裝套件都能作出同樣保證。

兩款套件亦共用相同的升級路徑:不同電池容量,加上 OLED 顯示屏等配件,讓系統可隨你的騎行需求成長。

騎行者於黃金時段踏著改裝後的城市單車上斜,穿梭城市街道

兩款套件均以單一電線接駁,令完成後的安裝更整齊,日後更換車架時亦更易把系統轉移到另一部單車。

Swytch Go Kit:價格較低的改裝套件

Go Kit 是較實惠的入門選擇。基本版本定價為 £299,適合願意加入等候名單、接受年內稍後才收到貨的騎行者。若不想等待,價格為 £599,亦可選擇每月 £28 的分期付款計劃。這讓它成為市場上最便宜合法電動單車改裝套件之一,也肯定比購買一整部電動單車便宜。一套 Go Kit 加一部二手單車,總成本往往仍低於許多全新電動單車。

套件隨附 700c 前輪,亦有 26 吋及 27.5 吋輪組版本。Go Kit 為壓低成本,把電池安裝方式保持簡單:電池以可重新定位的魔術貼帶固定,因此你可以把它移到車架不同位置以配合你的單車。

共有三種電池尺寸,續航力分別達 20、40 或 60 英里。較大電池會推高價格,但能夠選擇本身就是實質優勢。最細、最便宜的電池已足以應付大量短途平坦通勤,日後騎行距離增加時再升級亦可。

Swytch Air Kit:更整齊的手把式選擇

Air Kit 定位較 Go Kit 高一級,售價亦較高。它最明顯的分別在於電池,安裝在手把上,排列明顯更整齊,而非裝在車架。

如果你的單車輪組小於 26 吋,例如摺疊單車,Air Kit 也是必然之選。Go Kit 涵蓋 700c、26 吋及 27.5 吋輪組;任何更小的輪組都需要選用 Air Kit。

手把上夾著一個小巧的黑色電池組,整齊地置於兩邊握把之間

對於重視簡潔線條與手把式電池位置的騎行者而言,Air Kit 是兩套系統中較精緻的一款。除電池位置與小輪支援外,兩款套件整體方向一致:前花鼓摩打、腳踏感應器、單一電線,以及同一系列的電池與顯示屏升級選項。

安裝:把套件裝上你的單車

安裝套件其實相當容易上手。更換前輪、在曲柄附近裝上腳踏感應器、裝上電池,再接上一條電線,合共約需半小時。套件附有詳盡說明書,廠商亦提供與其技師的免費視像通話,如想有人逐步指導也可使用。

唯一需要檢查的部分是腳踏感應器。它需要車架與曲柄之間有一點間隙,而在其中一部單車上,空間相當緊湊,非驅動側曲柄須退出約 3mm 才能騰出空間。這是很快完成的工作,但值得在購買前而非購買後檢查車架與曲柄的間隙。

其餘一切都很直接。電池綁上,電線接往摩打與感應器,系統即可騎行。

電池續航力與輔助級別

電池選擇對套件日常使用的感受影響最大。三種容量分別達 20、40 或 60 英里,較大電池成本較高。短途平坦通勤,最細的電池通常已足夠。路線較長或坡道較多,則值得考慮較大的選項。

輔助力度可透過控制器調節,級別讓你可加大或減低出力。平坦路線可用低級別以節省電池,陡峭爬坡則可用最高級別應付。可選配的 OLED 顯示屏會顯示輔助級別、速度、已行距離及剩餘電量,讓你看到還剩多少續航。

手把顯示屏顯示輔助級別格數與電池指示

可選電池尺寸加上可調輔助力度,正是系統靈活多變的原因:同一套件可應付短途城市通勤,也可應付有爬坡的較長騎行,視乎你如何配置。

騎行感受與日常通勤

在路面上,250W 摩打提供的輔助即時可見。原本會拖慢通勤的斜路變得應付得來,要跟上其他騎行者而不用滿頭大汗亦相當現實。

由於花鼓屬低阻力設計,不使用輔助時騎起來仍像騎一般單車,因此當摩打關掉或電池耗盡時,你不會承受額外負擔。這種靈活性正是通勤族的核心吸引力:上班途中有輔助,週末則如常騎行。

這類套件的重點並非把每次騎行都變成摩打騎行,而是令通勤切實可行,抵達辦公室、商店或任何地方時都不需要換衣服。

整體購買建議

若價格是首要考慮,而你的單車輪組為 700c、26 吋或 27.5 吋,就選 Go Kit。較低的入門價、可重新定位的魔術貼式電池安裝,以及三種電池尺寸選擇,令它成為首次改裝的輕鬆推薦,尤其適合短途及中等距離通勤。

若你想要更整齊的手把式電池排列,或你的單車輪組小於 26 吋,就選 Air Kit。它售價較高,但解決了 Go Kit 未能處理的兩件事:更簡潔的電池位置,以及對小輪單車的兼容性。

無論選哪一款,先檢查你的單車。確認輪組尺寸,並檢查車架與曲柄之間的間隙是否足夠容納腳踏感應器。若兩者都沒問題,安裝就是半小時的工作,有良好說明書,遇上困難亦有支援。

改裝後的城市單車斜靠在辦公大樓外的混凝土牆邊

還有一點值得考慮:兩款套件都可升級,所以你不必在第一天就把所有選擇都做對。電池容量及顯示屏等配件日後可隨通勤情況變化再添加。

總結

Swytch Go Kit 與 Swytch Air Kit 都能把你已有的單車變成合法的腳踏輔助電動單車,而無需承受購買整車電動單車的重量與成本。Go Kit 是性價比之選,具備簡單靈活的電池安裝方式及三種電池尺寸。Air Kit 則加入更整齊的手把式電池,並支援較小輪組。按你的輪組尺寸配對套件,檢查曲柄間隙,兩者都是實際可行的單車通勤方案。

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