Garmin Rally RS 210 vs Rally XC 210:第二代功率踏板初覽

簡介

Garmin 推出初代 Rally 功率計踏板至今已超過四年,而第二代終於在各方面帶來實質更新。全新 Rally 系列更耐用、更容易重新配置,而且——可能是最受歡迎的一點——終於可以充電。鈕扣電池已成歷史。

產品線依然分為公路與山地兩個版本:Rally RS 使用 Shimano SPD SL 踏板本體,Rally RK 使用 Look KEO 式扣片,而 Rally XC 則是山地版本。每款均提供單邊(Rally 110 系列)或雙邊(Rally 210 系列)功率測量配置。本文初覽聚焦雙邊版本:適用於 SPD SL 的 Rally RS 210,以及適用於山地的 Rally XC 210。

初步騎行體驗顯示,這些改動絕非僅屬外觀升級,不過長期準確度與耐用度的結論仍需更多里程驗證。以下是在兩者之間作抉擇時你需要知道的重點。

新改動:硬件更新

公路版本採用重新設計的踏板本體,整體更流線、更輕量,Garmin 亦聲稱耐用度有所提升。新舊並排比較,可見本體上大量多餘物料已被移除。

更大的賣點是 Rally XC。Garmin 全面重新設計山地踏板本體,改用全金屬結構以提升耐用度,而且踏板無論在堆疊高度還是前後接合位置,都比以往低調得多。初代 Rally XC 踏板較高,容易撞地受損,因此額外的離地空間是實打實的改進。

Q factor 與初代相同,而 Rally XC 與 Rally RS 之間的 Q factor 亦無可見差異。重量方面,新款 XC 踏板無明顯變化,而 SPD SL 版本則似乎比初代輕了數克。接合手感比以往略為順滑,軸承轉動時有明顯的絲滑感。

踏板本體更換更簡便

重新設計的功率感應軸心令更換踏板本體比初代簡便得多。以往過程要與電池倉和密封件糾纏,麻煩到令大部分人乾脆放棄。現在只需兩件工具、兩個步驟。

你只需要一把標準 15mm 踏板扳手和一把 5mm 六角扳手,理想情況下再加一把扭力扳手,以便按建議規格重新鎖緊固定螺母。拆除踏板本體的外蓋,旋開下方的螺母,軸心便可滑出,完成本體更換。

有一個細節值得緊記:右側踏板採用反牙螺紋,要鬆開其外蓋和螺母需順時針轉動,鎖緊則需逆時針轉動。左側踏板則是正常的順時針上緊螺紋。反牙設計是有意為之,防止螺母在正常踩踏動作中自行鬆脫。

由於更換本體現在確實可行,Garmin 亦出售轉換套裝,包含兩套踏板本體——一套公路、一套山地——共用同一組軸心。無論選擇 SPD SL 還是 Look KEO 本體,套裝價格相同,相比購買兩套完整踏板可節省不少金錢。如果你公路與 gravel 或山地設定並用,這個套裝值得細看。

終於有可充電池

Garmin 踏板在電池方面有悠久「血淚史」,雖然鈕扣電池解決了部分問題,但你仍需攜帶後備電池。新款 Rally 踏板改為完全可充電,透過一個小型磁吸充電器,連接隨附的 USB-C 線充電。充電線長度令人滿意,實際可以由牆壁插座伸延至踏板,不過盒內並不包括牆上充電器。

Garmin 標稱每次充電可提供長達 90 小時騎行時間。若電量不足,快充功能只需約 15 分鐘即可提供多達 12 小時騎行時間。配套 app 亦設有旅行模式,在旅途上讓踏板進入休眠以節省電池。

踏板同時支援 Bluetooth 與 ANT+ 連接,但兩種連接方式之間有一個重要分別,影響部分最新功能,詳見下文。

單邊 vs 雙邊:實際分別在哪

單邊 Rally 110 版本只從左側踏板測量功率。雙邊 210 版本則從每邊踏板獨立測量功率,從而解鎖額外的單車動態數據:左右功率平衡、坐姿與企立踩踏時間等等。

如果你只在乎總瓦數,單邊版本是較便宜的選擇。如果你想深入研究平衡、踩踏數據以及最新指標,則應考慮本文介紹的雙邊 210 型號。

準確度與初步印象

Garmin 宣稱準確度維持在正負 1%,並表示由於重新設計的應變規以及新增陀螺儀,踏板對功率變化的反應更快。初步騎行印證了這點:踏板能即時追蹤變化,目前為止準確度看來相當出色。

在與一部非常準確的智能騎行台以及一套當代曲柄式功率計的初步比較中,Rally 的數據與騎行台相當吻合,讀數高出數瓦亦屬預期之內,因為踏板在踏板處測量,而騎行台則在傳動損耗之後測量。曲柄的讀數又再高出數瓦,這與該類曲柄一貫的表現相符。反應速度與漂移的完整結論,仍有待長期測試。

廠方亦表示這些踏板兼容橢圓齒盤,不過此項聲稱未經我們實測。

Cycling Force 之謎

除功率與踏頻外,雙邊 210 踏板還收集左右功率平衡、坐姿與企立踩踏時間、踩踏功率相位,以及踏板平台偏移——顯示你在踏板本體上施加最大壓力的位置。平台偏移對扣片調整很有用,功率相位則可為座墊位置提供參考。

本代新增的是 cycling force。功率結合了你施加於踏板的力與踏頻;而現在力量會作為獨立指標另行提供。其理念是了解在不同踏頻下,你需要多少力量才能輸出相同功率。較低踏頻通常令肌肉承受更大負荷,而較高踏頻所需力量較少,但對心血管系統要求更高。將力量獨立分析,或有助你調校出適合自己騎行風格與體能的踩踏動作。

這些指標並非必需,但對希望優化每一項變數的騎手而言,是具意義的補充。注意 cycling force 與智能校準功能一樣,需要以 secure Bluetooth 連接一部兼容的 Garmin 單車碼錶。踏板相位、左右平衡等標準指標則仍可經 ANT+ 使用。

智能校準與連接

以 secure Bluetooth 配對兼容的 Garmin 裝置,即可解鎖全新的 Pedal IQ 智能校準系統。踏板可根據溫度變化、距離上次校準的時間,或偵測到踏板被移至另一部單車等條件,提醒你需要校準。你可以設定每次騎行都提醒校準,或自行手動處理。

這些功能無法透過 ANT+ 使用,因此如果智能校準與 cycling force 對你重要,你需要一部兼容的 Garmin 碼錶和 secure Bluetooth 連接。如果你已身处 Garmin 生態系統,這種緊密整合是選擇這些踏板而非競品的實在理由。如果你不是,這些功能對你的花費而言增值有限。

定價與購買建議

公路版本單邊 Rally RS 或 RK 售價由 $749 起,雙邊 210 版本為 $1,199。SPD Rally XC 單邊售 $799,雙邊 $1,299。雙本體轉換套裝定價 $1,449,不論你選擇 SPD SL 還是 Look KEO 本體價格相同。

這些踏板絕不便宜,售價高於主流的競品功率踏板,而後者同樣準確、可充電、可更換軸心。你多付的,是 Garmin 生態系統整合:智能校準提示、cycling force 數據,以及與 Garmin 單車碼錶的無縫配對。對已投資該生態系統的騎手而言,這是極具吸引力的組合。對其他人而言,關鍵在於這些生態系統功能是否值回溢價。

至於本文兩款型號之間的選擇,其實很簡單。Rally RS 210 適合使用 SPD SL、追求細膩動態數據和稍輕本體的公路騎手。Rally XC 210 則是山地與 gravel 騎手之選,其全金屬低調本體一舉解決了初代產品最受詬病的問題。

總結

第二代 Rally 踏板幾乎解決了初代產品所有實際上的投訴:可充電池、大幅簡化的本體更換、更低調更耐用的 XC 結構,以及內置全新陀螺儀、反應更快的軸心。初步準確度表現出色,新增的力量指標亦為數據控騎手帶來真正的深度。

高昂定價,以及主打功能被鎖定於 Garmin 生態系統,是主要保留之處。如果你心儀在自己選用平台上的雙邊功率數據,而且騎行時配用兼容的 Garmin 硬件,無論 Rally RS 210 還是 Rally XC 210,都是值得推薦的踏板。