Shimano 功率計評測：購買前你應該知道的準確度問題

簡介

對功率計而言，唯一真正重要的規格就是準確度。如果功率數字本身不準確，其他一切，從 App 連接性到電池續航力，都屬次要。經過超過八個月，將這件產品與市面上幾乎所有其他主要功率計以及智能騎行台對比測試——既在我的單車上測試，也使用其他騎手在其他單位上的數據集——結論難以迴避：這件產品根本不準確，而且其中幾個問題每一項都足以單獨構成致命傷。

測試方法

測試方法很簡單：在同一趟騎行中，讓 Shimano 功率計與可信的參考設備同時運作，例如 Wahoo KICKR 智能騎行台、Garmin Rally 鎖踏和 Favero Assioma 鎖踏，然後比較數據集。這項對比在數十趟騎行、多台騎行台（包括 KICKR V5、KICKR V6 及其他設備）之間反覆進行，歷時超過八個月。其他騎手的數據集——有些來自完全不同的設備和不同的大陸——也顯示出相同的模式，這排除了單一故障樣本或特定設定問題的可能。

值得注意的是，這些問題並非由干擾引起。配對到同一批碼表的心率感應器在同樣的騎行中持續記錄而沒有中斷，而且問題在數十款不同的單車碼表和錶頭上都能重現。

問題一：小盤的準確度問題

最根本的缺陷：每當單車處於小盤時，顯示的功率會虛高約 15 至 20 瓦。在每個間歇之間交替切換盤片的結構化騎行台訓練中，每次掛上小盤時數據都會立即出現偏差，而參考設備則保持一致。一位讀者提供的數據集——在 Tacx Neo 2T 上配搭 Garmin Vector 3 鎖踏——全程使用小盤騎行，也顯示出完全相同的偏差。

這不是可以繞過的毛病。爬坡需要用到小盤，而職業巡迴賽車手在反覆進行高山賽段時，會在數據最關鍵的時刻——長距離爬坡和計時賽努力中——虛報 20 瓦以上的功率。

問題二：衝刺時右側數據丟失

雙邊功率計會獨立測量每一隻腳，但在衝刺或右側（驅動側）的急促功率爆發期間，這件產品會丟失約 100 瓦。在其中一份包含五次衝刺的數據集中，有四次右側讀數嚴重偏低，只有第五次讀數正確。這種不可預測性才是真正的問題：你永遠不知道哪一次衝刺被準確測量。

在同一測試中的對照設備——Wahoo KICKR V5 和 Favero Assioma 鎖踏——在相同的功率爆發時都能正確追蹤，確認問題出在這件產品本身，而非單車或碼表。

問題三：停止踩踏時的幽靈功率

在一次輕鬆騎行中出現短暫滑行的情況時，Shimano 這件產品持續顯示功率，彷彿踩踏從未停止，即使其自身的踏頻數據顯示踩踏已經停止。這在測試中的每一次滑行間歇都一致出現，而其他騎手也報告在不同分銷渠道購得的不同設備上出現相同模式。

其後果是數據比實際情況更樂觀，這在大集團騎行中尤其嚴重，因為騎手們經常停止或放鬆踩踏以獲取跟車優勢。

問題四：衝刺偵測與踏頻延遲

當踩踏完全停止然後開始衝刺時，這件產品需要約三至四秒才能追上，在它記錄到該次努力之前，會將短衝刺的功率低估數百瓦。踏頻感應器本身也有兩至三秒的延遲，令整個數據集的問題更加惡化。輕鬆踩踏的路段同樣處理得很差，出現數據丟失和讀數不穩定，令低強度數據不可靠。

問題完整清單

綜合而言，反覆出現的問題包括：

1. 右側（驅動側）在衝刺和功率爆發時丟失數據，減少約 100 瓦。
2. 小盤會令功率虛高約 15 至 20 瓦。
3. 即使你已停止踩踏，產品仍持續顯示功率，儘管它已記錄到踏頻停止。
4. 踩踏停頓後的短衝刺可能被低估數百瓦。
5. 輕鬆踩踏的處理不一致，出現數據丟失和讀數紊亂。
6. 踏頻感應器本身延遲兩至三秒。

任何一項問題出現在另一款功率計上，通常都足以構成致命傷。而在這裡，所有問題都出現在同一件產品上。

這對訓練和比賽有何影響

對於任何以數據訓練的人來說，這些缺陷恰好在最關鍵的時刻破壞數據：爬坡、衝刺、恢復路段以及團體騎行。這已是第二代產品，而韌體自去年五月以來一直沒有更新，4.10 是最新版本，也是整個測試期間使用的版本。熟悉該產品內部構造的業內人士指出，根本原因可能在於電子元件而非曲柄臂或應變規；而且大盤與小盤的交叉比對是任何功率計廠商的標準測試，這令這些問題持續存在很難用疏忽來解釋。

應該買嗎？

對大多數騎手而言，實用的建議很直接：另尋他選。許多中高端單車出廠時已配備這件功率計，通常額外收費約一千美元，而且常常無法選擇拆除。以同樣的預算，甚至一半的預算，都可以買到準確得多、功能更強的功率計。如果準確度是功率計的全部意義所在——事實確實如此——那麼這件產品就在這項最重要的測試上不及格。

結論

經過八個月的對比數據——橫跨多台騎行台、多個碼表以及其他騎手的獨立數據集——結論是一致的：Shimano 功率計在訓練和比賽中並不可靠。如果你是深思熟慮地選擇功率計，在相近或更低的價位上有測試更充分、更值得信賴的選擇。