Badland Aircraft Ultralight 與 Polini 303：進入超輕型飛行的實用途徑

引言

超輕型飛行正當紅，而 Badland Aircraft Ultralight 已成為入門的最受歡迎途徑之一。這是一個使命清晰的設計：在超輕型法規的限制內榨取最多的飛機性能，然後讓擁有、組裝和飛行都變得輕鬆。配上 Polini 303 引擎——一款製作者經過多年使用後依然信賴的引擎——如果你正在考慮人生第一部超輕型飛機，這個組合值得仔細研究。

Badland Aircraft Ultralight：堅守合規底線

任何超輕型飛機最關鍵的問題，就是它是否真正符合法規，而 Badland 團隊坦承這需要付出努力。在最近一部獲獎作品中——該機為其機主在 Oshkosh 贏得超輕型後備組大獎——整機的重量餘裕僅餘 0.8 lb。製作者形容它是一架「剛好符合超輕型法規」的飛機，這句話準確道出了其設計哲學。

每架 Badland 飛機都配備可摺疊機翼，而且摺疊迅速：約兩分鐘即可完成，樞軸位於後翼樑上，並採用簡單的徒手緊固接頭。摺疊後，飛機可放入一個 8.5 x 20 呎的拖車。公司亦提供三輪起落架版本，只比後三點式起落架配置重約 2.25 lb，而且據稱在地面操作明顯更容易，尤其是獨自將飛機裝上拖車時。

減重選項與配置

買家可以自訂套件，以達到目標重量和預算。標準配置採用由樺木夾板配雲杉蓋條製成的木製翼肋，而選配的廠內碳纖維機翼組件（含泡棉芯材及碳纖蓋條）可節省約 4.5 lb——在一個以 254 lb（連降落傘為 278 lb）為限的類別中，這是相當可觀的數字。

輪胎同樣重要。冠軍飛機上展示的半打磨輪胎，透過磨淺胎膠每條可節省約 2 lb，而全打磨升級輪胎總共可節省近 6 lb，即每條約 2.8 lb。另可選配 Comelli 氮氣充注的整機救援降落傘，最低開傘高度為 300 呎，正好適合大多數超輕型飛行員的低空飛行方式。

Polini 303：引擎之選

Badland 飛機通常配置 Polini 303，一台 39 匹馬力、雙點火並整合濕式離合器減速裝置的引擎。在使用 Polini 引擎飛行十年之後，製作者形容它們可靠可靠：從開箱到準備升空只需約三四小時，所有零件一應俱全。

誰能坐進駕駛艙

有效載荷通常約為 296 lb，僅低於 300 lb，建議的飛行員最大體重為 270 lb。高個子飛行員往往以為自己坐不進去，但實際上空間比想像中寬裕。公司其中一位試飛員身高 6 呎 4 吋、體重 245 lb，毫無問題，另一位高個子機主在後三點式版本中也能舒適飛行。而身高 5 呎 8 吋的嬌小飛行員，即使戴上頭盔，頭頂仍有數根手指的空間。

選擇套件等級：由基本套件到整機可飛

基本套件售價約為 16 至 17 千美元起，以 firewall-forward（防火牆前段已裝好）形式交付，不含蒙布，買家可自行選擇蒙皮材料，例如 Oratex、Poly-Fiber、Stewart Systems 或 Super Flight。預計組裝時間約 400 小時，這是根據真實客戶組裝經驗得出的保守數字；有經驗的製作者可以更快完成。

F2 快速組裝套件配備廠製機翼及 flapperons，憑藉性價比與品質的平衡成為最暢銷的套件。F3 幾近完成版將組裝時間縮減至約 80 小時的純組裝工序，所有蒙布已完成，零製作工序。最後，整機可飛版本讓你直接到場、坐進駕駛艙、即飛即走。公司亦提供介乎兩者之間的任何完成度，包括可以到廠房與團隊一起動手組裝。

結語

Badland Aircraft Ultralight 以其嚴謹的重量管理、方便拖車存放的快速摺疊機翼，以及由基本套件到整機可飛的靈活組裝路徑而脫穎而出。配上久經考驗的 Polini 303，對任何想踏入超輕型飛行界的人來說，它都是一個極具吸引力的選擇。下單前請向製造商查詢最新價格及供貨情況，並確認所選配置符合超輕型法規限制。