En cykel för allt: Giant Revolt mot Canyon Grizl

Introduktion

Frågan är enkel nog: kan en enda cykel på riktigt täcka landsvägscykling, gruscykling och bikepacking? Efter flera månader med en och samma gravelcykel för alla tre är det praktiska svaret ja, med några ärliga förbehåll. Giant Revolt och Canyon Grizl är två av de mest trovärdiga svaren på den frågan, och de tar lite olika vägar till samma mål.

Vad en mångsidig cykel måste klara

En cykel som ersätter två eller tre andra måste vara snabb på asfalt, stabil på lösa skogsbilvägar, bekväm över långa sträckor och kunna bära bikepackingpackning utan att kännas kompromissad. Det är en bred kravspecifikation, och den förklarar varför gravelcyklar har blivit ett självklart val för cyklister som bara vill ha en maskin i garaget.

Däckval och utväxling avgör det mesta av vardagsupplevelsen. En cykel som levereras med slicks känns snabb på asfalt och mindre trygg på blöta stigar, medan ett mönstrat däck ger grepp till priset av viss landsvägshastighet. Geometrin avgör resten, från hur avslappnad sittställningen känns till hur väl cykeln ligger kvar i hög fart på ojämnt underlag.

Giant Revolt: hur den känns att cykla

På blandat underlag känns Revolt direkt hemma. Stilla, guppiga lantliga vägar leder in i skogsbilvägar utan att cykeln någonsin verkar malplacerad, och den hanterar den blandningen av underlag med en lugn och trygg karaktär snarare än en spännande. Inget med cyklingen har känts skört eller nära sin gräns.

Geometrin är en stor del av det. En hög stack och kortare reach ger en mer avslappnad och lättillgänglig sittställning än en racetorienterad landsvägscykel, medan en låg vevlagerhöjd placerar cyklisten lägre i cykeln, vilket ger en förankrad känsla på guppiga stigar och vid nedförskörning på löst underlag där däcken kämpar för greppet. Jämfört med föregående version är Revolt lite mer responsiv och smidig utan att det är en dramatisk förändring, så befintliga ägare kommer snabbt in i den. Den är också ett starkt argument mot en traditionell endurance-landsvägscykel för cyklister som vill ha landsvägshastighet plus offroadförmåga.

Giant Revolt: specifikation och prisvärde

Bygget här använder en lätt kolfiberram och -gaffel, kolfiberhjul och ett mekaniskt Shimano GRX 2x-gruppset, med ett brittiskt cirkapris på omkring £3,500. Ett billigare bygge på ungefär £3,000 lägger till en dropper-sadelstolpe och ett elektroniskt 1x-gruppset. 2x-uppsättningen ger gott om utväxlingsområde med små steg mellan kuggen, och den har varit pålitlig och lätt att justera.

Kolfiberhjulen har hållit väl genom månader av cykling: fälgarna är fortfarande raka, ekerspänningen är god, navarna snurrar mjukt, och de hookless-fälgarna har tagit däckbyten utan protester. En kolfiber-D-Fuse-sadelstolpe flexar för att isolera cyklisten från ojämnt underlag, medan aluminiumstyret ger mindre komfort i fronten än ett kolfiberstyre skulle göra. Att byta till ett kolfiberstyre eller en dämpad styrstam är den uppenbara uppgraderingen om komfort i fronten är viktig för dig.

Flip-chipen i bakre dropouten justerar hjulbasen med omkring 10 mm. I det korta läget tar cykeln däck upp till 42 mm; i det längre läget växer frigången till så mycket som 53 mm, och andra geometrivärden förskjuts något med den. Köregenskaperna förändras mellan lägena, men subtilt, och eftersom bromsoket också behöver justeras är det inget jobb att göra vid stigen. De flesta cyklister ställer in det en gång och låter det vara.

Canyon Grizl: fjädring, däck och komfort

Grizl är den mest naturliga rivalen. Den kombinerar en dropper-sadelstolpe med en dämpad gaffel, kostar lite mindre än det jämförbara Revolt-bygget och klarar sig utan kolfiberhjul. Dess standarddäck Schwalbe G-One passar blandade förhållanden bättre än de 40 mm slicks som sitter på Revolt, vilket är en betydelsefull skillnad för den som cyklar blöta eller lösa stigar direkt ur kartongen.

Precis som med Revolt är körupplevelsen mycket bra både offroad på grus och skogsstigar och på asfalt. Där Grizl har en fördel är i hur dess dämpade gaffel lugnar fronten på grövre underlag och tillför en sorts komfort som en stel gaffel inte kan matcha.

Jämförelse av de två cyklarna

De två cyklarna kostar väldigt lika mycket och är nära varandra i karaktär: båda cyklar bra på grus och skogsstigar, och båda är helt hemma på vägen. Skillnaderna är subtila men verkliga. Revolts högre stack och kortare reach gör den till den mer lättillgängliga och avslappnade sittställningen av de två, vilket breddar dess attraktionskraft över ett brett spektrum av cyklister.

I hög fart på tekniska stigar har Revolt övertaget i stabilitet, ett resultat av dess låga vevlagerhöjd och flackare sadel- och styrhuvudsvinklar, som gör att den känns mer förankrad och lättare att hålla fast vid när man cyklar för fullt. Grizl lutar sig i stället mot sin dämpade gaffel för att hålla saker lugna. Komforten är stark på båda.

Däck, sadel och val av setup

Däckvalet är det mest personliga beslutet på en cykel som denna. Att leverera ett däck som passar varje cyklist i varje region är genuint svårt, så det är värt att behandla standarddäcken som en utgångspunkt snarare än ett utlåtande. En extra hjuluppsättning med ett annat däck är ett praktiskt sätt att växla mellan snabb landsvägscykling och grövre stigcykling utan att byta däck varje vecka.

Sadlar är den andra komponenten som är värd att byta tidigt. En 3D-printad sadel med metallräls är nu ett alternativ som fungerar för gravel- och mountainbikes samtidigt som den kostar mindre än versioner med kolfiberräls, och den kan förvandla komforten på långa dagar. Detta är personliga preferensbyten snarare än åtgärder för något som är fel på cyklarna som levererade.

Köpråd

Om du vill ha en cykel för landsvägscykling, grus och bikepacking är båda dessa förnuftiga svar. Välj Revolt om du vill ha den mer avslappnade sittställningen, kolfiberhjulen och den extra stabiliteten i hög fart i tekniska nedförsbackar. Välj Grizl om du föredrar en dämpad gaffel och en dropper-stolpe, och om du hellre vill ha däck redo för blandade förhållanden från dag ett.

Räkna med ett däckbyte och möjligen en styrstamsuppgradering, och se den justerbara geometrin som en trevlig bonus snarare än ett skäl att köpa. Båda cyklarna är väl specificerade för pengarna, och båda kommer fortfarande att kännas tillräckligt snabba på vägen för de flesta verkliga cykelturer i måttliga farter.

Slutsats

En cykel kan verkligen täcka landsväg, grus och bikepacking, förutsatt att du accepterar att däck och några kontaktpunkter behöver anpassas till din cykling. Giant Revolt och Canyon Grizl infriar båda det löftet, där Revolt lutar mot lättillgänglighet och stabilitet i hög fart och Grizl lutar mot fjädringskomfort och bättre standarddäck.