Kinesiska aerodelar för landsvägscyklar värda att överväga: Incolor SSR, COLW HBR1 och Alchemist 8848s

Introduktion

Tre delar, ett tema: smalt, lätt och snabbt utan att göra cykeln till ett verkstadsprojekt. Ramsetet Incolor SSR, styret COLW HBR1 och hjulsetet Alchemist 8848s kommer alla från samma hörn av landsvägsmarknaden, och var och en gör olika avvägningar.

Den här sammanställningen tittar på vad varje del faktiskt gör, var den utmärker sig och vilka cyklister som får ut mest av den.

Vad de tre delarna har gemensamt

Alla tre befinner sig i den viktmedvetna, aerofokuserade änden av landsvägscyklingen. De kommer från varumärken som bygger för cyklister som bryr sig om frontarea, gramräkning och de små detaljer som summerar under en lång tur.

Ingen av dem jagar ren styvhet på bekostnad av allt annat. Ramsetet behåller bekanta standarder under skalet, hjulsetet använder ett medvetet lågt ekrantal för att mjuka upp gången, och styrsortimentet har rört sig mot mer aeroyta snarare än ren minimalism.

Incolor SSR: ett smalt aeroramset

Incolor SSR är ett nytt ramset som riktar sig rakt mot den smala profilen i aeromarknaden och förs i samma samtal som cyklar som Y1RS, Factor One och S5. Dess främsta trick är frontarean: mätt framifrån är styrhuvudet bara 34 mm brett, och en integrerad sadelstolpe håller silhuetten smal från sadeln och ned.

Ramen finns i sex storlekar, och vilken som helst av dem kan beställas med anpassad geometri så att fronten blir mer eller mindre aggressiv. Ett exempel på 48 cm med semianpassad geometri kapade ungefär 15 mm stack och lade till några millimeter reach, vilket placerar cyklisten lägre och längre fram utan ett torn av distanser.

Incolor utvecklade också egna aeroflaskor på 600 ml och matchande flaskställ runt ramen, medan vanliga flaskor fortfarande passar för lopp och neutral service. Det är en design driven av detaljer snarare än en enda rubriksiffra.

COLW HBR1: en populär styrplattform

COLW började med att tillverka hjul och gick senare över till styren. HBR1 var deras tidigare modell och blev ett genuint populärt val bland cyklister som byggde aerocyklar.

Varumärket har sedan gått längre med ett kraftigare och mer aerostyre som lägger till användbar yta på ovansidan för en aero-hoods-position, men fortfarande väger runt 280 g. Den nyare formen använder en inbyggd styrstamskåpa, vilket innebär inga distanser på styrröret och ett styrrör som måste kapas till sin slutliga längd innan styret monteras.

HBR1 representerar alltså COLW:s tidigare, enklare angreppssätt och är fortfarande den modell de flesta cyklister känner igen. Den som väljer mellan de två bör väga in om den extra aeroytan är värd att ge upp en mer konventionell uppsättning.

Alchemist 8848s: ultralätta klättringshjul

Alchemist är det egna varumärket bakom 8848s, ett klättringshjulset som byggdes eftersom ingen annan tillverkade det grunda, ultralätta skivbromshjul som konstruktören ville ha. Namnet syftar både på Mount Everest och hjulsetets officiella vikt: 884,8 g.

Ekrantalet är medvetet lågt, med 16 ekrar fram och 18 bak, flätade två-till-ett. Avsikten är vertikal följsamhet snarare än maximal styvhet, så hjulen suger upp vägskakningar i stället för att slå sönder cyklisten, medan kolfiberekrarna ändå gör att de känns rappa när man står upp. Fälgarna är hookade, inte hookless.

Hjulen är avstämda för cyklister på omkring 75 kg och lägre, och Alchemist har en djupare prototyp på 50 mm under utveckling som använder samma nav och ekrar.

Passform, däck och kompatibilitet

Delar med så här smalt fokus är bara vettiga om de passar ordentligt. Incolor SSR:s alternativ med anpassad geometri är den viktigaste hävstången här, eftersom en mer aggressiv front förändrar de stack- och reach-värden du behöver planera kring innan du beställer.

Valet av hjul spelar lika stor roll. Lättare, grundare klättringshjul belönar cyklister som tillbringar sin tid på stigningar, medan djupare fälgar passar plattare och snabbare banor. Låga ekrantal och hookade fälgar bidrar till en civiliserad gång, men det rekommenderade viktspannet för cyklisten är värt att kontrollera noggrant innan du slår till.

Att väga vikt mot verklig användning

En cykel under 6 kg är imponerande på en våg, men delarna här handlar inte enbart om siffror. Ramsetet behåller standardfästen för bromsar och genomgående axlar tillsammans med en UDH-växelöra, vilket gör ägandet på lång sikt enklare än en helt proprietär design.

Samma logik gäller hjulen och cockpiten: komfort, servicevänlighet och passform står sida vid sida med rå vikt och luftmotstånd. Cyklister som värderar dessa egenskaper lika högt som fart får mer ut av delar som dessa än cyklister som jagar en enda siffra.

Samlade köpråd

Börja med ramen, för geometrin avgör allt annat. Om du vill ha en mycket smal aeroprofil och flexibiliteten i anpassad frontgeometri är Incolor SSR den naturliga ankarpunkten för ett bygge som detta.

Därifrån väljer du det styre som matchar dina positionsmål och de hjul som matchar din terräng. Det är också värt att vara ärlig om sin egen vikt och de vägar man faktiskt cyklar innan man köper ett ultralätt hjulset, eftersom det lättaste alternativet inte automatiskt är rätt för varje cyklist.

Slutsats

Dessa tre delar visar hur långt den aero- och lättviktsinriktade änden av landsvägscyklingen har kommit. Incolor SSR levererar ett smalt, detaljdrivet ramset med verkliga passformsalternativ, COLW HBR1 är en beprövad cockpit från ett varumärke som ständigt utvecklar sina aeroformer, och Alchemist 8848s visar att ett klättringshjul under 900 g fortfarande kan köras hårt.

Matcha varje del mot din kropp, din terräng och din aptit på proprietär design, och ett snabbt bygge blir en cykel du verkligen vill cykla på.