Review do Singular Teredactyl: a primeira gravel de 32 polegadas de produção

Introdução

As rodas de 32 polegadas estão chegando rápido tanto no mountain biking quanto no gravel, e a Singular Teredactyl é a primeira gravel de 32 polegadas pronta para produção a chegar aos ciclistas. Não se trata de uma montagem única de feira nem de um mock-up conceitual: é uma bike finalizada que já foi bastante rodada em uma ampla variedade de superfícies.

As primeiras impressões são simples. É rápida, é macia e é muito menos desajeitada de conduzir do que o tamanho da roda sugere. Graças às escolhas de geometria feitas pela Singular, ela esterça com a agilidade de uma gravel 700c convencional. Para ciclistas mais altos, essa combinação torna uma gravel de roda grande algo genuinamente desejável.

Dito isso, o formato não se traduz para todo ciclista nem para todo tamanho de quadro, e a questão dos tamanhos é o ponto mais importante a entender antes de considerar uma.

Para quem este produto é indicado

A Teredactyl é oferecida em apenas três tamanhos: large, extra large e double extra large. Ciclistas com menos de aproximadamente 5 ft 10 in provavelmente ficam fora da janela de encaixe por completo.

A razão é geometria, não marketing. Para baixar a frente o suficiente em um quadro menor, o ângulo de caixa de direção teria de ficar bem mais slack, e isso prejudicaria o comportamento que faz a bike funcionar em primeiro lugar. Em outras palavras, o formato de roda grande só se sustenta quando o ciclista é alto o suficiente para acomodar a altura de stack que o quadro exige.

Se você tem altura suficiente para um dos três tamanhos disponíveis, o encaixe é seu ponto de partida e o restante da bike decorre dele. Se não tem, o tamanho de roda simplesmente ainda não está disponível para você. O designer Sam Allison, da Singular, reconhece esse compromisso abertamente, e é uma limitação real, não uma nota de rodapé.

Para ciclistas mais altos, o retorno é uma bike que não parece um compromisso. As proporções ficam certas no metal, e a posição de pedalada é próxima do que você esperaria de um quadro de gravel bem acertado, apenas sentado visivelmente mais alto em relação ao chão.

Principais pontos fortes: velocidade e impulso

A qualidade que define a Teredactyl é como ela mantém velocidade. As rodas grandes ganham impulso rapidamente e o conservam de forma impressionante, e esse efeito é mais evidente nas superfícies irregulares, esburacadas e pedregosas que normalmente tiram o ritmo de uma pedalada.

A explicação está no ângulo de impacto. Em uma roda menor com um pneu menor, raízes e pedras apresentam um ângulo de impacto mais acentuado, e cada uma delas drena velocidade. Com uma roda maior e um pneu maior, esse ângulo fica muito mais raso, então a bike rola sobre terreno irregular, lombadas de drenagem e trilhas profundas de trator muito mais suavemente. A mesma lógica vale para buracos e depressões, onde a circunferência maior faz a ponte sobre a cavidade em vez de cair dentro dela.

Pedalada em comparação direta com uma gravel normal, a diferença aparece como velocidade conservada, e não como aceleração dramática. É, muito simplesmente, uma máquina de impulso, e o esforço que você faz permanece com você por mais tempo.

Qualidade de rodagem e conforto

O conforto é onde a abordagem de roda grande surpreende mais. A Teredactyl entrega um nível de suavidade e compostura que ciclistas que normalmente dependem de suspensão no gravel reconhecerão imediatamente, sem o hardware extra que a suspensão traz.

Parte disso vem do volume do pneu, e parte da forma como a circunferência maior achata o ruído do terreno antes que ele chegue ao ciclista. Em subidas técnicas, a suavidade é especialmente útil, porque você pode se concentrar em pedalar em vez de escolher a linha em torno de cada obstáculo. Em distâncias maiores, essa redução na leitura constante do terreno se soma em menos fadiga.

O próprio quadro também contribui. O titânio tem uma reputação merecida de tirar o gume de superfícies acidentadas, e a combinação de um quadro de titânio butted com um garfo de carbono mantém a pedalada calma sem parecer vaga ou desconectada da trilha sob você.

Vale notar que não se trata de uma pedalada mole ou bamba. A flexibilidade é comedida, e a bike ainda comunica o que a superfície está fazendo, o que importa quando a aderência é limitada.

Comportamento e geometria

A preocupação óbvia com uma roda de 32 polegadas é uma direção preguiçosa e frouxa em baixa velocidade, e essa preocupação não sobrevive à primeira pedalada de verdade. A Teredactyl se comporta tão bem quanto uma boa gravel 700c, e isso acontece de propósito, não por acaso.

A geometria é onde está o trabalho inteligente. Um ângulo de caixa de direção de 71 graus é combinado com um ângulo de selim íngreme de 74 graus, ao estilo hardtail. Essa combinação cria folga generosa para os pneus mantendo a distância entre eixos curta, de 1.106 mm no tamanho large, apenas 56 mm mais longa que uma gravel 700c típica. Entre-eixos mais curto, direção mais afiada.

Você sente sim que está sentado mais alto, e inclinar-se em uma curva leva um pouco de tempo para se acostumar. Quando encaixa, porém, as curvas são um destaque genuíno. Há muita aderência disponível nos pneus largos e em sua área de contato alongada, e a bike recompensa uma linha confiante em vez de uma cautelosa.

Detalhes do quadro, das rodas e do grupo

O quadro é de titânio butted customizado, combinado com um garfo de carbono Columbus. Na frente, o garfo usa espaçamento boost de 110 mm, mais largo que o padrão do gravel, e na traseira o quadro usa super boost de 157 mm. O raciocínio da Singular é que o espaçamento mais largo permite uma roda mais forte, ao aumentar o ângulo de apoio, o que importa porque uma roda de diâmetro maior precisa ser mais rígida que uma menor para entregar a mesma resistência.

A caixa do movimento central é emprestada do mountain biking: uma unidade rosqueada T47 larga de 88,6 mm. Essa escolha existe para manter a linha de corrente ideal quando você combina pneus grandes e rodas grandes com uma traseira relativamente curta.

A montagem aqui mistura componentes SRAM de mountain e de gravel com um pedivela Hope, além de mesa e canote de titânio da Singular. À primeira vista, a coroa de 32 dentes e a cassete 10-44 parecem curtas demais, mas a circunferência maior da roda, 254,47 cm quando se considera o pneu, muda a matemática. A faixa de marchas resultante acaba próxima de uma configuração gravel 700c típica, com uma marcha mais pesada ligeiramente mais alta e uma marcha mais leve também um pouco mais alta.

Os pequenos detalhes também foram bem pensados. O acabamento do quadro de titânio é genuinamente bonito, e a passagem externa do cabo de freio vai agradar quem faz a própria manutenção.

Pontos a considerar antes de comprar

A consideração mais óbvia é o peso. Esta montagem chega a 11,5 kg. É um quadro de titânio grande com um grupo SRAM de linha inferior, guidão de alumínio, rodas de grandes dimensões e pneus largos, então o número é respeitável no contexto. Para comparação, a Kinesis Tripster AT Plus de metal, em tamanho e montagem semelhantes, pesava 10,22 kg.

O que importa mais é que o peso extra não é óbvio a partir do selim. A bike parece leve e viva, responde rápido ao pedalar, e a direção é ágil e reativa. O impulso das rodas grandes mascara bem a massa.

A segunda consideração é a que não pode ser contornada por engenharia: os tamanhos. Três tamanhos e uma altura mínima alta de ciclista significam que um grande grupo de ciclistas simplesmente não pode comprar esta bike, por mais atraente que a pedalada pareça. A disponibilidade no momento da escrita está limitada a esses três tamanhos de quadro.

Por fim, vale entrar com expectativas realistas sobre o que as rodas grandes mudam e o que não mudam. Elas carregam velocidade e suavizam terreno acidentado brilhantemente, mas não são um atalho para subir sem esforço, e a aderência melhorada nas curvas ainda depende de você se comprometer com a linha.

Dicas de compra

A Teredactyl está disponível como rolling chassis, ou seja, quadro e rodas, por £3.490, pouco abaixo de US$ 4.000. Alternativamente, a Singular monta uma bike conforme a sua especificação. A montagem completa descrita aqui custaria cerca de £7.600.

Isso coloca a bike firmemente no topo do gravel, o que não surpreende, dado o quadro de titânio, as ferramentas customizadas exigidas pelo padrão de roda e o fato de este ser o primeiro exemplar de produção do tipo. O que você paga é por um formato genuinamente novo que foi executado corretamente, e não por uma novidade.

Se você é um ciclista alto, com orçamento e quer algo que roda diferente de tudo no mercado de gravel, a tese é forte. Se você está em qualquer ponto próximo do limite de tamanho, converse com o fabricante antes de fechar, porque a geometria que faz esta bike funcionar é também a razão pela qual ela não pode ser feita menor.

Também vale lembrar que ser o primeiro muitas vezes significa que os que chegam depois aprendem com suas escolhas. Aqui, porém, é difícil encontrar algo errado com a bike em si. Quem vier depois com um projeto de 32 polegadas terá de fazer algo notável para superar o quão bem esta roda.

Conclusão

A Teredactyl transforma uma ideia cética em uma ideia convincente. É rapidíssima, notavelmente suave e muito mais ágil do que o tamanho de suas rodas deveria permitir, e as decisões de geometria por trás disso são sólidas, e não experimentais. A aderência nas curvas e a forma como ela mantém velocidade em terreno acidentado são as partes que ficam com você.

As ressalvas são reais, mas restritas. Ela só vem em três tamanhos grandes e tem preço premium. Dentro desses limites, é uma gravel de destaque e um exemplo raro de um formato novo que chega já bem resolvido.