Review do Ozark Trail G1 Explorer: Uma Gravel de US$ 288 com Pontos Fortes Reais e Armadilhas Reais

Introdução

Uma bicicleta gravel de guidão drop com quadro de alumínio, suportes para bagageiro e para-lama, garfo de aço e pneus de 45 mm por US$ 288 é o tipo de ficha técnica que normalmente significa que algo deu muito errado. A Ozark Trail G1 Explorer, vendida pela Walmart, é a rara exceção: é uma gravel de verdade a um preço em que a maioria das marcas só oferece híbridas básicas de loja de departamento.

Não é uma bicicleta perfeita, e algumas armadilhas importam mais do que a lista de especificações sugere. Mas se você sabe no que está se metendo, o custo-benefício aqui é genuinamente difícil de contestar.

Uma observação sobre preço antes de continuar. O valor de US$ 288 é antes de impostos, e o imposto sobre vendas varia por estado, então reservar cerca de 10 por cento a mais é uma abordagem segura. Compradores fora dos Estados Unidos terão mais obstáculos para conseguir uma, e a versão de guidão reto da mesma bicicleta custa um pouco menos.

Para Quem É o Ozark Trail G1 Explorer

O público óbvio é o ciclista iniciante ou casual que quer uma bicicleta versátil sem gastar muito. Dito isso, a bicicleta não se limita a esse grupo. A geometria é relaxada, então o guidão é fácil de alcançar depois que você acerta o tamanho, e os pneus largos de 45 mm abrem caminhos de reboque de gravel, superfícies soltas e, para ciclistas com habilidade, terrenos mais técnicos. No asfalto, o guidão drop coloca seu corpo em uma posição estreita, então a bicicleta ainda parece rápida apesar do pneu gordo.

Ela também se justifica fortemente como bicicleta de deslocamento diário, com suportes para bagageiro no quadro e compatibilidade com para-lama. Pense nela como uma bicicleta de praia, uma bicicleta de diversão de fim de semana ou uma forma de baixo custo de entrar no ciclismo gravel.

Um aviso prático se aplica a todos esses usos. A bicicleta parece consideravelmente mais cara do que é, então prenda-a adequadamente.

Principais Pontos Fortes

O ponto forte principal é o custo-benefício. O quadro, o guidão, a mesa e o canote são todos de alumínio, e não são drasticamente diferentes do que você encontra em bicicletas de entrada que custam consideravelmente mais. O garfo de aço é pesado, mas as opções de montagem nele são um acréscimo genuinamente útil. A bicicleta chega com tudo o que é necessário para pedalar, incluindo pedais e descanso.

O peso é de 12,65 kg sem pedais. Peças de reposição são fáceis de encontrar e substituir porque não há nada incomum na bicicleta, com uma pequena exceção: os componentes LTWOO, que são cada vez mais especificados em marcas maiores e podem ser comprados separadamente.

Quadro, Relação de Marchas e Trocas

A relação de marchas é limitada, mas não ruim pelo preço. Há duas coroas na frente e sete marchas atrás, com trocadores LTWOO e câmbio dianteiro, e câmbio traseiro e cassete Shimano Tourney. A bicicleta na verdade chegou com freehub e cassete Shimano Hyperglide em vez do freewheel de sete velocidades que o anúncio do produto sugeria, o que é uma especificação melhor do que o anunciado. Dois componentes Shimano estão instalados, e o quadro diz isso.

As trocas têm sido boas, e impressionantes pelo preço. As alavancas têm um formato bom para as mãos, o que não é garantido em bicicletas dessa faixa. Há dois incômodos: as alavancas são um pouco barulhentas, e os trocadores de polegar não podem ser alcançados enquanto suas mãos estão no drops.

A marcha mais leve combina uma coroa de 32 dentes com um pinhão de 32 dentes atrás. Para a maioria das subidas de inclinação média, isso é apropriado. Em inclinações realmente íngremes, especialmente com a bicicleta carregada, você vai ficar sem marcha e terá que suar.

Pneus, Rodas e Freios

Os pneus Kenda de 45 mm têm uma banda de rodagem leve que lida com superfícies mais ásperas sem parecer um arrasto no asfalto. Eles parecem finos, e não há muita proteção contra furos disponível: um pequeno espinho atravessou um deles direto. O pneu também estava solto o suficiente para sair com a mão.

As rodas usam um alto número de raios, o que é um bom sinal, e as tensões dos raios estavam boas na caixa. Elas permaneceram centradas durante pedaladas no asfalto e fora dele. O ponto fraco são os rolamentos, que pareciam ásperos desde novos. Se você planeja melhorar uma coisa depois, esta é a primeira área a observar.

A frenagem vem de freios a disco mecânicos sem marca. Eles são seguros e funcionam, embora falte o refinamento de freios hidráulicos ou de aro de maior qualidade. As pinças são post-mount e os eixos são de liberação rápida, o que é bom hoje, mas pode se tornar mais difícil de encontrar peças com o tempo.

Pontos de Contato e Pequenos Detalhes

O canote é básico, mas se manteve firme após o aperto adequado. O selim não agradará a todos, e não tem canal de alívio de pressão, o que é uma pena em qualquer preço. Os pedais são de plástico e provavelmente aguentarão por um tempo antes de desistir.

O descanso merece menção: é excelente, e torna a bicicleta muito mais fácil de conviver no dia a dia.

Coisas a Considerar Antes de Comprar

Duas questões importam mais do que qualquer componente da bicicleta: tamanho e montagem.

Tamanhos e Ajuste

Há apenas três tamanhos, pequeno, médio e grande, o que é uma medida de redução de custos fácil de aceitar a esse preço. O mais difícil de aceitar é a orientação de ajuste. O médio é listado como adequado para ciclistas entre 1,65 m e 1,78 m, com um tubo superior efetivo de 565 mm e um reach de 395 mm. Na prática, essa faixa é otimista.

Um ciclista de 1,75 m sentiu que deveria ter escolhido o pequeno, e um ciclista de 1,68 m se encaixaria confortavelmente no pequeno. Com 1,65 m, o médio deixa você visivelmente esticado. Você pode instalar uma mesa mais curta, mas isso muda a pilotagem e pode fazer a bicicleta parecer nervosa. O guidão tem 50 cm de largura com um flare acentuado, medindo 40 cm nos trocadores, onde suas mãos ficam na maior parte do tempo, e combinar a largura do guidão com a largura dos ombros é um ponto de partida sensato. Pouquíssimos ciclistas no limite inferior da faixa de altura citada terão ombros de 40 cm.

As pedivelas são de 170 mm, o que é uma escolha sensata. Não está claro se o guidão e as mesas escalam com o tamanho do quadro em toda a linha. O ponto mais amplo é que ciclistas menores são mal atendidos em toda a indústria de bicicletas, e esta bicicleta continua esse padrão.

Montagem e Assistência Pós-venda

A bicicleta não chega montada para você, e se algo der errado você precisa ser capaz de consertar. A Walmart não é uma loja de bicicletas. A montagem na loja pode variar, e a assistência pós-venda provavelmente será limitada, a menos que você encontre um funcionário que entenda de bicicletas.

Esta é a linha divisória. Se você tem algum conhecimento de bicicleta ou técnico, ou se sente confiante e disposto a seguir tutoriais, ou tem um amigo que entende de bicicletas, você está em uma boa posição para comprar uma. Se nada disso se aplica, você pode acabar pagando uma oficina para configurar a bicicleta corretamente. Uma bicicleta usada de um revendedor ou de uma loja especializada em reformar pode servir melhor para você por um valor semelhante. Essas lojas fazem manutenção no que vendem, então você tem a assistência pós-venda de um mecânico e um relacionamento com um negócio local, muitas vezes em uma bicicleta de marca conhecida.

Conselhos de Compra

Pelo preço, não há nada tão barato assim. A única comparação real é a versão de guidão reto da mesma bicicleta, que custa um pouco menos.

Se você está confortável com manutenção básica, a G1 Explorer é uma recomendação fácil. Escolha o tamanho abaixo do que a tabela sugere se você estiver próximo do limite inferior da faixa citada, reserve para o imposto e planeje ficar de olho nas rodas e pneus com o tempo. Se você prefere não lidar com montagem, direcione o mesmo orçamento para uma bicicleta usada revisada. De qualquer forma, uma boa loja de bicicletas local poderá cuidar desta bicicleta quando ela precisar de manutenção.

Conclusão

A Ozark Trail G1 Explorer é uma bicicleta incrivelmente bem especificada por US$ 288, e é genuinamente divertida de pedalar. Não é uma bicicleta perfeita. Precisa de algumas coisas feitas nela, e a orientação de tamanho é enganosa para ciclistas mais baixos. Mas como primeira bicicleta gravel, bicicleta de deslocamento diário ou passeio de fim de semana, o custo-benefício é difícil de bater.