Uma bicicleta para tudo: Giant Revolt vs Canyon Grizl

Introdução

A pergunta é simples: uma única bicicleta pode realmente dar conta de pedal na estrada, pedal em gravel e bikepacking? Depois de vários meses usando uma única bicicleta gravel para os três, a resposta prática é sim, com algumas ressalvas honestas. A Giant Revolt e a Canyon Grizl são duas das respostas mais críveis a essa pergunta, e seguem rotas um pouco diferentes para o mesmo destino.

O que uma bicicleta versátil precisa fazer

Uma bicicleta que substitui duas ou três outras precisa ser rápida no asfalto, firme em estradas de terra solta, confortável em longas distâncias e capaz de carregar bagagem de bikepacking sem parecer comprometida. É uma exigência ampla, e isso explica por que as bicicletas gravel se tornaram escolha padrão para ciclistas que querem só uma máquina na garagem.

A escolha de pneus e o sistema de marchas decidem a maior parte da experiência do dia a dia. Uma bicicleta fornecida com pneus slick parecerá rápida no asfalto e menos confiante em trilhas molhadas, enquanto um pneu com cravos traz aderência ao custo de alguma velocidade no asfalto. A geometria resolve o resto, desde quão relaxado o ajuste parece até quão firme a bicicleta se mantém em velocidade em terreno acidentado.

Giant Revolt: como se comporta

Em terreno misto, a Revolt se sente imediatamente à vontade. Estradas rurais tranquilas e esburacadas levam a trilhas de terra na floresta sem que a bicicleta pareça nunca deslocada, e ela lida com essa mistura de superfícies com um caráter calmo e seguro, e não emocionante. Nada na pilotagem pareceu frágil ou perto do limite.

A geometria é grande parte disso. Um stack alto e um reach mais curto proporcionam um ajuste mais relaxado e acessível do que uma bicicleta de estrada voltada para competição, enquanto um movimento central baixo posiciona o ciclista mais baixo na bicicleta, o que dá uma sensação de firmeza em trilhas esburacadas e em descidas de superfície solta, onde os pneus lutam por aderência. Comparada à versão anterior, a Revolt é um pouco mais responsiva e ágil sem ser uma mudança dramática, então proprietários atuais se adaptam rapidamente. Ela também é um forte argumento contra uma bicicleta de estrada endurance tradicional para ciclistas que querem velocidade no asfalto e capacidade off-road.

Giant Revolt: especificações e custo-benefício

A configuração aqui usa quadro e garfo de carbono leves, rodas de carbono e um grupo mecânico Shimano GRX 2x, com preço de varejo no Reino Unido de cerca de £3,500. Uma configuração mais barata, de aproximadamente £3,000, adiciona um canote retrátil e um grupo eletrônico 1x. A configuração 2x oferece bastante amplitude de marchas com pequenos intervalos entre os pinhões, e tem sido confiável e fácil de indexar.

O conjunto de rodas de carbono se manteve bem ao longo de meses de uso: aros ainda centrados, tensão dos raios saudável, cubos girando suavemente, e os aros hookless aceitaram trocas de pneus sem reclamar. Um canote D-Fuse de carbono flexiona para isolar o ciclista do terreno acidentado, enquanto o guidão de alumínio oferece menos absorção na frente do que um guidão de carbono. Mudar para um guidão de carbono ou uma mesa com suspensão é o upgrade óbvio se o conforto na frente importa para você.

O flip chip no dropout traseiro ajusta a distância entre eixos em cerca de 10mm. Na posição curta, a bicicleta aceita pneus de até 42mm; na posição longa, a folga aumenta para até 53mm, e outros números de geometria mudam ligeiramente com isso. A pilotagem muda entre as posições, mas de forma sutil, e como a pinça do freio também precisa de ajuste, não é um trabalho para fazer na trilha. A maioria dos ciclistas vai ajustar uma vez e deixar como está.

Canyon Grizl: suspensão, pneus e conforto

A Grizl é a rival mais natural. Ela combina um canote retrátil com um garfo com suspensão, custa um pouco menos que a configuração comparável da Revolt e dispensa um conjunto de rodas de carbono. Seus pneus Schwalbe G-One de série se adequam melhor a condições variadas do que os slicks de 40mm montados na Revolt, o que é uma diferença significativa para quem anda em trilhas molhadas ou soltas direto da caixa.

Assim como a Revolt, a pilotagem é muito boa tanto off-road, em gravel e trilhas de floresta, quanto no asfalto. Onde a Grizl leva vantagem é em como seu garfo com suspensão acalma a frente em superfícies mais acidentadas, adicionando um tipo de conforto que um garfo rígido não consegue igualar.

Comparando as duas bicicletas

As duas bicicletas custam valores muito parecidos e têm caráter semelhante: ambas andam bem em gravel e trilhas de floresta, e ambas ficam totalmente à vontade no asfalto. As diferenças são sutis, mas reais. O stack mais alto e o reach mais curto da Revolt fazem dela a mais acessível e relaxada das duas, o que amplia seu apelo para uma ampla variedade de ciclistas.

Em alta velocidade em trilhas técnicas, a Revolt leva vantagem em estabilidade, resultado de seu movimento central baixo e ângulos mais relaxados do tubo do selim e do tubo de direção, que a fazem parecer mais firme e mais fácil de manter na linha quando se anda no limite. A Grizl, por sua vez, conta com seu garfo com suspensão para manter a calma. O conforto é forte nas duas.

Pneus, selim e escolhas de configuração

A escolha de pneus é a decisão mais pessoal em uma bicicleta como essa. Fornecer um único pneu que sirva para todos os ciclistas em todas as regiões é realmente difícil, então vale tratar o pneu de série como ponto de partida, e não como veredito. Um segundo conjunto de rodas com um pneu diferente é uma forma prática de alternar entre pedal rápido no asfalto e trilhas mais acidentadas sem trocar pneus toda semana.

O selim é o outro componente que vale a pena trocar cedo. Um selim impresso em 3D com trilhos metálicos é hoje uma opção que funciona para gravel e mountain bikes, custando menos que versões com trilhos de carbono, e pode transformar o conforto em dias longos. São mudanças de preferência pessoal, e não correções para algo errado nas bicicletas de série.

Dicas de compra

Se você quer uma bicicleta para asfalto, gravel e bikepacking, as duas são respostas sensatas. Escolha a Revolt se quer o ajuste mais relaxado, o conjunto de rodas de carbono e a estabilidade extra em alta velocidade em descidas técnicas. Escolha a Grizl se prefere um garfo com suspensão e um canote retrátil, e se prefere pneus prontos para condições variadas desde o primeiro dia.

Reserve orçamento para uma troca de pneus e possivelmente um upgrade de guidão, e trate a geometria ajustável como um extra interessante, e não como motivo para comprar. As duas bicicletas têm boa especificação pelo preço, e ambas ainda vão parecer rápidas o suficiente no asfalto para a maioria dos pedais do mundo real em velocidades moderadas.

Conclusão

Uma única bicicleta realmente pode dar conta de asfalto, gravel e bikepacking, desde que você aceite que pneus e alguns pontos de contato precisarão ser ajustados ao seu pedal. A Giant Revolt e a Canyon Grizl cumprem essa promessa, com a Revolt pendendo para acessibilidade e estabilidade em alta velocidade, e a Grizl pendendo para conforto da suspensão e pneus de série melhores.