Análise dos Pedais de Leme MOZA MRP: Uma Nova Entrada Convincente para Simuladores de Voo e Combate

Introdução

Os pedais de leme MOZA MRP são uma nova entrada no mercado de pedais de leme para simuladores de voo e combate. Eles trazem uma estética premium escura, com estrutura de alumínio, acabamento em pintura eletrostática preta e um detalhe em dourado champanhe que amarra o design. Com sensores Hall no eixo do leme e em cada pedal de freio, além de uma variedade de ajustes, esses pedais visam entregar uma experiência refinada desde o início.

O que vem na caixa

Antes de começar a voar, é necessária uma pequena montagem. Os pedais de freio esquerdo e direito não vêm conectados, mas seguir o manual incluído torna a instalação simples. O mesmo se aplica ao amortecedor opcional, que pode ser adicionado com o hardware incluído.

Na caixa, você recebe um cabo USB Tipo B para Tipo A para conectar os pedais diretamente ao seu computador, um cabo de trânsito para conectar em cadeia a outros dispositivos MOZA, e uma bolsa de ferramentas com parafusos sextavados, chaves sextavadas, um soquete e uma chave inglesa. Como em outros hardwares de simulador de voo da MOZA, um manual está incluído, cobrindo tanto a configuração quanto o software complementar.

Design e Qualidade de Construção

Uma vez montados, os pedais de leme MOZA MRP têm a aparência esperada. O esquema de cores escuras é consistente com o restante da linha de hardware MOZA, quebrado por um único detalhe em dourado champanhe que combina com o logotipo na parte inferior. A estrutura é principalmente de alumínio, com aço usado em áreas que precisam de reforço. O acabamento em pintura eletrostática preta é liso e não atrai impressões digitais.

O eixo do leme usa sensores Hall, assim como cada um dos pedais de freio. O leme oferece mais ou menos 30 graus de rotação, resultando em cerca de 20 cm de curso total. Esse curso é ajustável através de parafusos sextavados na parte traseira do dispositivo, permitindo reduzir ou aumentar a rotação conforme necessário.

Como os pedais giram em torno de um ponto central, eles usam um movimento rotativo ou em arco. Conforme você se move para a esquerda e para a direita, seus pés se movem para fora e depois para dentro na seção do meio. É uma escolha de design que difere do movimento linear pendular encontrado em alguns outros pedais, mas é sutil e fácil de se adaptar.

Ajuste e Conforto

Os pedais de freio oferecem cerca de 25 graus de ajuste de ângulo, o que ajuda no conforto, seja usando os pedais em uma mesa ou montados em um rig de simulador. Em uma mesa, ter os pedais na posição mais recuada funciona bem quando se está sentado em uma mesa alta. Quando montados em um simulador com uma posição de assento mais reclinada, inclinar os pedais para frente os torna mais confortáveis.

A tensão no eixo do leme vem de um par de molas que são fáceis de remover. Com ambas as molas instaladas, você está olhando para cerca de 6 a 12 quilos de força, ou cerca de 14 libras. Reduzindo para apenas a mola pequena, isso diminui para cerca de 3,5 quilos, aproximadamente 7,7 libras. A mola grande sozinha fornece uma quantidade semelhante de resistência.

Cada pedal de freio usa duas molas com cerca de 4 quilos de força necessária para aplicar os freios. Descansos de pé estão incluídos para ajudar a apoiar seus pés e mantê-los fora do chão, embora alguns usuários possam achar mais confortável removê-los e descansar os pés contra a base dos pedais.

Embaixo, quatro pés de borracha fazem um trabalho sólido em pisos de cerâmica, sem nenhum movimento. Em carpete, há menos aderência, pois não há dentes ou tapetes dobráveis como em alguns pedais de corrida de nível básico. Se você estiver montando os pedais em um rig de simulador, os pés de borracha removem facilmente, permitindo montagem direta sem movimento.

O Amortecedor Opcional

O amortecedor opcional é um destaque. A instalação é simples, exigindo os espaçadores de metal tanto na frente quanto embaixo do braço oscilante esquerdo, juntamente com os parafusos incluídos. O amortecedor tem um botão de ajuste na lateral que pode apertar significativamente, a ponto de os pedais se tornarem muito difíceis de mover.

Comparado a outros amortecedores no mercado, este fornece uma faixa de resistência muito mais forte. No ajuste máximo, os pedais parecem pesados e com peso, o que adiciona uma sensação genuína de imersão, especialmente ao voar helicópteros. O amortecedor faz um excelente trabalho em fornecer peso aos pedais de leme, algo que muitas vezes falta nesta categoria.

Software e Configuração

O software MOZA é simples de navegar. Na página inicial, você obtém uma representação visual dos pedais, e clicar nela mostra a configuração com eixos lineares para o freio esquerdo, freio direito e leme. O software permite aplicar curvas de usuário a cada eixo, o que é útil para ajustar a aplicação do freio e a entrada do leme.

Para frenagem, uma curva de usuário permite aplicar um pouco de freio inicialmente e depois aumentar gradualmente a força de frenagem conforme você pressiona mais o pedal. Da mesma forma, para o leme, reduzir a entrada inicial pode ajudar em aeronaves onde a aplicação do leme é sensível, como durante o taxiamento no solo.

O software também inclui botões de inversão de eixo e calibração para cada eixo. Em várias semanas de uso, a calibração não foi necessária, tanto na configuração inicial quanto durante o uso regular.

Desempenho em Voo

No Cessna 172, os pedais de leme tiveram um bom desempenho. O eixo do leme é suave e consistente, facilitando o taxiamento. Aplicar um pouco de leme para manter a aeronave reta funciona bem, embora os freios exijam uma referência visual em vez de feedback físico para avaliar o nível de aplicação.

No Apache no DCS, os pedais realmente ganham vida. Com as molas removidas e o amortecedor ajustado alguns pontos acima, os pedais de leme fornecem uma sensação de peso que suporta o voo equilibrado. O amortecedor adiciona peso atrás dos pedais de leme, tornando o voo de helicóptero mais imersivo.

No porta-aviões no DCS, o eixo do leme tem um desempenho fantástico para taxiamento no solo. É muito suave e consistente, e manter a aeronave reta na linha é fácil. A frenagem requer um pouco de cuidado, mas não é uma situação abrupta.

Considerações

A principal crítica é a aplicação do pedal de freio. Os freios usam resistência de mola que é consistente durante toda a aplicação da frenagem. Não há resistência crescente conforme você aplica mais força, o que significa que você precisa criar uma imagem mental do ângulo do seu tornozelo para avaliar a força de frenagem. Esta é uma oportunidade perdida, especialmente dada a tecnologia disponível no espaço de simulação de corrida, onde células de carga medem a quantidade de força aplicada ao pedal de freio.

Dito isso, uma célula de carga classificada em 90 quilos não funcionaria bem em carpete. Mas aumentar a resistência nos pedais de freio conforme você pressiona mais fundo seria uma adição bem-vinda ao mercado de simuladores de voo.

Conselho de Compra

Os pedais de leme MOZA MRP são vendidos por 599 dólares australianos, ou cerca de 349 dólares americanos. Se você adicionar o amortecedor ajustável, são mais 129 dólares australianos ou 65 dólares americanos, totalizando 728 dólares australianos ou 414 dólares americanos, antes do frete.

Pelo preço, esses pedais oferecem um pacote sólido. Eles não fazem nada particularmente novo, mas o que fazem, fazem bem. O ângulo de freio ajustável, os graus de leme ajustáveis e as diferentes tensões de mola são todos recursos vistos em outros pedais de leme, mas a execução é refinada.

O destaque é o amortecedor. Se você puder pagar o custo extra, vale a pena. Ele faz um trabalho muito melhor do que outros amortecedores no mercado, fornecendo a sensação e imersão que muitos simuladores desejam. Para voo de helicóptero no DCS, o peso extra proporciona uma experiência super imersiva.

Conclusão

Os pedais de leme MOZA MRP são uma nova entrada convincente no mercado de pedais de leme para simuladores de voo e combate. Eles oferecem um eixo de leme suave, construção sólida e uma variedade de ajustes que os tornam confortáveis em diferentes configurações. O amortecedor opcional é um destaque, adicionando peso real aos pedais e aumentando a imersão.

Embora os pedais de freio pudessem se beneficiar de tecnologia mais avançada, o pacote geral é forte. Para simuladores que procuram um conjunto confiável e ajustável de pedais de leme com a opção de adicionar resistência significativa, o MOZA MRP merece consideração séria.