Análise da Moots Routt CRD: uma bike de gravel de corrida em titânio com roteamento interno completo

Introdução

A Moots constrói quadros de bicicleta há cerca de 30 anos, e bikes de gravel há aproximadamente os últimos 10. A família Routt agora tem cinco modelos, e a Routt CRD está no topo da linha. O nome significa Complete Race Design, e é a bike de gravel mais voltada para corrida que a marca já produziu.

A principal mudança é o roteamento interno completo de cabos e mangueiras. É uma tendência consolidada em bikes de estrada e gravel, e a Routt CRD é a resposta da Moots para ciclistas que querem essa frente limpa em um quadro de titânio, e não de carbono.

Para tornar isso possível, a Moots desenvolveu seus próprios componentes de fibra de carbono, incluindo um novo garfo, mesa e guidão. O quadro em si é construído com o conjunto de tubos de titânio mais leve da empresa, com diâmetros generosos que desembocam em um movimento central T47 e um triângulo traseiro que usa escoras curvadas e design wishbone. O resultado é um frameset que parece proposital de todos os ângulos e sinaliza velocidade antes mesmo de você pedalar.

Para quem é esta bike

Quem procura uma bike de gravel de corrida vai pesar carbono contra titânio, e a resposta depende do que você valoriza. O carbono continua mais leve, mais rígido e mais aerodinâmico, por isso quem busca resultados na frente de uma corrida normalmente o escolhe.

O titânio faz um argumento diferente. O quadro é resistente e sólido, e aguenta pancadas de pedras, terreno acidentado e uma queda ocasional sem rachar. Também não tem pintura para arranhar ou desgastar, então lama, areia e atrito de alças em longas aventuras deixam a superfície como estava. O titânio também é resistente à corrosão, então não enferruja como um quadro de aço.

Essa combinação torna a Routt CRD atraente para ciclistas que querem uma bike de gravel durável que continue rápida, e que não estão atrás dos últimos ganhos marginais em peso e aerodinâmica.

Design do quadro e artesanato em titânio

A tubulação é uma liga de titânio 3/2.5 em uma versão especialmente leve, com diâmetros maiores do que você encontraria em um quadro de gravel de uso geral. O movimento central T47 adiciona rigidez no núcleo da pedalada, enquanto as escoras traseiras curvadas e o design wishbone mantêm a parte traseira ágil e visualmente distinta.

A Moots também introduziu dropouts impressos em 3D compatíveis com o design de hanger SRAM UDH. Isso torna o hanger do câmbio mais fácil de substituir se entortar ou quebrar, e oferece compatibilidade futura com transmissões SRAM T-Type, em que o câmbio traseiro se monta diretamente ao quadro e elimina o hanger como ponto fraco.

O acabamento é onde décadas de experiência com titânio aparecem. As soldas estão entre as mais suaves que você verá, com transições limpas em cada junção, e a Moots usa um processo especial para produzir uma variedade de cores e acabamentos de quadro. É o tipo de detalhe que ameniza o impacto do preço.

Como ela se comporta no gravel

Em gravel liso de floresta, singletrack sinuoso e tudo entre os dois, a Routt CRD se comporta bem. A mesa curta e o guidão largo colocam a direção no lado rápido, e a bike salta de um ápice de curva para o outro com muito pouca hesitação. Trilhas estreitas que normalmente pediriam uma mountain bike são genuinamente divertidas aqui.

O conforto é bom fora de estrada. Pressões baixas nos pneus e o canote de 27.2mm fazem grande parte do trabalho, flexionando sobre raízes e trepidação. A frente, no entanto, parece mais firme do que o esperado. A mesa de carbono substancial e um guidão com abraçadeira de 35mm parecem remover parte da complacência pela qual o titânio é conhecido, e uma mesa com suspensão seria uma adição tentadora se a configuração permitir. O formato do guidão em si é sensato, com flare de 13 graus e as alavancas levemente inclinadas.

A velocidade é onde as expectativas precisam de calibração. A bike não é lenta de forma alguma e certamente não é devagar, mas não tem a sensação explosiva e pluma de uma bike de gravel de corrida de carbono de alto padrão.

Integração do cockpit e folga para pneus

O garfo de carbono próprio acomoda pneus de até 50mm de largura, e a mesa e o guidão correspondentes estão disponíveis em uma ampla variedade de comprimentos e larguras, então o ajuste pode ser calibrado corretamente. Para ciclistas que querem uma única bike para cobrir corridas rápidas de gravel e dias mais acidentados, essa folga é uma vantagem real.

A Moots investiu seriamente nessas peças de acabamento, e isso aparece na forma limpa como a frente se junta. O garfo, a mesa e o guidão são projetados como um conjunto, em vez de montados a partir de componentes mistos.

O trade-off é visual. Uma mesa e caixa de direção de carbono sobre um quadro de titânio esguio parecem pesadas, e isso divide opiniões até entre fãs de titânio. A Moots ainda oferece outros modelos Routt com mesa de titânio e roteamento externo de cabos para ciclistas que preferem o visual clássico.

Pontos a considerar antes de comprar

A Routt CRD é feita para corrida e pedaladas rápidas, o que significa que não tenta ser tudo. Ciclistas atraídos pelo titânio pela durabilidade muitas vezes também querem mais suavidade, mais versatilidade e suportes para bagageiros e para-lamas. Essas prioridades apontam para uma montagem diferente.

Também vale ser honesto sobre o preço. Esta não é uma bike acessível em nenhum sentido, e o frameset é apenas parte do custo. Bikes de corrida de carbono continuarão mais leves, mais rígidas e mais aerodinâmicas, então o argumento para a Routt CRD se baseia no caráter de pedalada, na durabilidade e no apelo do titânio, e não nos números.

Dicas de compra e preços

O frameset, que inclui caixa de direção Chris King, mesa, guidão e garfo, tem preço de varejo logo abaixo de US$ 9.000. Nos EUA, montagens completas começam em cerca de US$ 12.000 com SRAM Force AXS. No Reino Unido, a marca oferece apenas framesets, então você trabalha com um revendedor ou oficina para montar a bike conforme sua própria especificação.

Uma montagem representativa combina SRAM Force AXS em configuração 2x com pneus Panaracer Gravelking, um canote de titânio Moots, um selim WTB com o logo Moots e caramanholas de titânio correspondentes. Um drivetrain 1x com cassete XPLOR serviria igualmente bem a muitos ciclistas de gravel.

Se o visual de uma mesa de titânio importa mais para você do que cabos escondidos, outro modelo Routt é a melhor resposta. Se a integração total é o motivo pelo qual você escolheria esta bike, a Routt CRD entrega isso em uma plataforma de titânio.

Conclusão

A Moots Routt CRD é uma bike de gravel de titânio feita para corrida e pedaladas rápidas, com roteamento interno completo, um conjunto de tubos leve, dropouts impressos em 3D e folga para pneus de 50mm. Não é a opção mais leve nem a mais aerodinâmica, e a frente é mais firme do que alguns ciclistas esperarão, mas oferece algo que o carbono não consegue igualar: um quadro resistente, sem pintura, que aguenta anos de uso severo. Para ciclistas que valorizam essa durabilidade e o caráter do titânio, é uma escolha convincente.