Cinco gravel bikes com folga para pneus de mountain bike

Introdução

As gravel bikes vêm ampliando a folga para pneus a cada temporada, e o cenário de corrida deixou uma coisa clara: pneus de mountain bike de 2,2 polegadas já não são uma esquisitice em bikes de guidão drop. A maioria dos pneus de gravel é fabricada até cerca de 50 mm, então quem quer mais largura do que isso precisa recorrer à borracha de mountain bike.

O argumento para ir mais largo é direto. Pneus mais largos são mais rápidos em percursos acidentados, suavizam os solavancos e fazem com que mais da sua energia vá para mover a bike para frente. Montar um pneu mais largo também significa que você pode levar uma gravel bike mais longe em terrenos remotos e explorar trilhas que antes eram reservadas às mountain bikes.

Esta seleção aplica um filtro rigoroso: todas as bikes aqui aceitam oficialmente um pneu 700c de 2,2 polegadas, ou 56 mm. Isso descarta vários quadros conhecidos. A Giant Revolt declara 53 mm de folga, a Cannondale SuperX declara 51 mm, e a Felt Breed aceita oficialmente um pneu de 2 polegadas. Todas são bikes capazes, mas nenhuma delas alcança a marca de 56 mm.

Por que a folga para 2,2 polegadas é o novo padrão

A largura do pneu é só parte da história. O que importa é se um quadro suporta oficialmente um pneu 700c de 2,2 polegadas de série, sem cortar cravos ou modificar nada, porque os números de folga são declarados com uma margem para lama, flexão do quadro e deflexão da roda.

A fabricação de pneus de gravel se estabeleceu em grande parte em um teto de 50 mm, e é por isso que qualquer coisa mais larga significa pegar emprestado do mundo do mountain bike. O ganho aparece primeiro em superfícies acidentadas: um pneu mais largo flutua sobre as irregularidades em vez de quicar nelas, e mantém mais impulso em percursos soltos e pedregosos.

Onde essa tendência realmente se justifica é na exploração. Uma bike que comporta um pneu de 2,2 polegadas é mais versátil por padrão, então você pode pedalar onde quiser em vez de ficar preso às superfícies para as quais o quadro foi projetado.

Lauf Seigla

A Lauf Seigla vem com generosos 57 mm de folga para pneus. A Lauf afirma que alcançou isso sem recorrer a uma escora elevada ou rebaixada, e manteve uma traseira ágil de 425 mm que ajuda a bike a parecer rápida e competitiva em vez de esticada.

Com 2,25 polegadas disponíveis, há espaço para praticamente qualquer pneu de mountain bike que você quiser. A bike foi criada pensando em corridas brutais de gravel, como a The Rift, na Islândia, um épico de 200 km que leva os pilotos por campos de pedregulhos vulcânicos, onde folga grande para pneus é obrigatória.

A Lauf foi uma das primeiras a adotar pneus de mountain bike em gravel bikes. Lá em 2017, a antecessora da Seigla, a True Grit, foi lançada com 45 mm de folga para pneus. Isso soa mediano pelos padrões modernos, mas era enorme na época: a Specialized Diverge de 2017 vinha com pneus de 28 mm e folga máxima de 35 mm, o que mostra o quanto a Lauf estava à frente da curva.

Allied Able

A marca norte-americana Allied atualizou recentemente sua gravel race bike Able, e ela foi projetada do zero para acomodar um pneu de 57 mm.

O quadro atual usa escoras rebaixadas para abrir espaço para borracha maior, e ainda assim parece completamente normal ao fazer isso. A versão anterior da Able tinha 42 mm de folga e uma escora elevada do lado da transmissão que ficava acima da corrente, um arranjo que parecia incomum. A nova Able substitui isso por linhas elegantes, mangueiras integradas e um visual genuinamente de corrida.

Ela tem sido usada em ritmo forte em alguns dos maiores eventos de gravel do mundo, o que é um sinal útil para quem quer pneus largos sem um quadro que pareça um compromisso.

Argon 18 Dark Matter

A Argon 18 Dark Matter 2025 é uma gravel bike totalmente atual. Ela oferece compatibilidade com UDH para as transmissões SRAM mais recentes, armazenamento integrado no quadro e muitos pontos de fixação para levar carga extra. E, claro, uma folga enorme para pneus.

A Argon 18 declara que ela comporta um pneu de até 57 mm ou 2,2 polegadas. Isso a deixa pronta para qualquer coisa, desde grandes corridas de gravel como a The Traka, em Girona, ou a Unbound, nos EUA, até ser carregada com bolsas e levada para o meio do mato por semanas a fio.

A combinação de geometria pronta para corrida e recursos para transportar carga é o que separa a Dark Matter dos quadros feitos puramente para corridas rápidas.

Salsa Cutthroat

Gravel em sua forma mais pura é sobre exploração: sair do asfalto, se perder e pedalar onde quiser. A Salsa provavelmente criou a categoria de bikes específicas para gravel com a Warbird em 2013, e, embora a Warbird ainda esteja na linha como um modelo um pouco mais esportivo, a Cutthroat é toda sobre exploração.

Inspirada em corridas como a Tour Divide, a Cutthroat é a bike de ultra-endurance para superfícies mistas da Salsa, projetada para ir a quase qualquer lugar. Ela é declarada com folga máxima para pneus de 2,4 polegadas, e consegue acomodar um pneu de mountain bike de verdade graças ao uso de boost spacing de mountain bike.

O quadro também tem mais pontos de fixação do que quase qualquer outra coisa na categoria, então você poderia carregar a pia da cozinha e o resto da cozinha junto.

Santa Cruz Highball

Há mais um ângulo que vale considerar: a mountain bike com guidão drop. Afinal, o que é uma gravel bike senão uma mountain bike com guidão drop? Nenhuma marca oferece isso explicitamente como montagem de fábrica ainda, mas as conversões se tornaram comuns, especialmente na preparação para a Leadville 100, a corrida de mountain bike de 100 milhas que faz parte do Lifetime Grand Prix.

A edição mais recente dessa corrida foi vencida em uma Santa Cruz Highball hardtail equipada com guidão drop e transmissão eletrônica sem fio. O quadro tem 2,4 polegadas de folga, o que não surpreende em uma mountain bike, e é a opção mais extrema desta lista para quem quer largura máxima.

Com a folga para pneus das gravel bikes aumentando cada vez mais, é justo perguntar se é para cá que a categoria está caminhando de qualquer forma.

Como escolher entre eles

Comece pelo número de folga, porque é a única especificação que você não pode mudar depois. Todas as cinco bikes aqui aceitam oficialmente um pneu 700c de 2,2 polegadas, e a Salsa Cutthroat e a Santa Cruz Highball vão além, com folga declarada para 2,4 polegadas.

Se você quer a sensação mais de corrida com pneus largos, a Lauf Seigla e a Allied Able são as respostas mais diretas. Ambas são projetadas em torno de um pneu de 57 mm e mantêm layouts de quadro convencionais: a Seigla mantém uma traseira ágil de 425 mm sem escora elevada ou rebaixada, enquanto a Able usa escoras rebaixadas com mangueiras integradas e linhas limpas.

Se você pretende correr e depois continuar pedalando carregado, o armazenamento integrado no quadro e os pontos de fixação para carga da Argon 18 Dark Matter a tornam a escolha mais flexível. Para exploração pura e eventos de longa distância, o boost spacing e o enorme número de pontos de fixação da Salsa Cutthroat são difíceis de contestar.

Por fim, se a folga máxima importa mais do que tudo e você não se importa em montar a bike você mesmo, uma conversão para guidão drop baseada em uma hardtail como a Santa Cruz Highball é o caminho mais extremo desta lista.

Conclusão

O limite de 2,2 polegadas é um filtro útil porque separa as bikes que realmente suportam pneus largos de mountain bike das que apenas chegam perto. Todos os modelos aqui superam essa marca oficialmente, e as diferenças entre eles se resumem a como você pretende pedalar.

Escolha a Lauf Seigla ou a Allied Able para uma sensação focada em corrida com 57 mm de folga, a Argon 18 Dark Matter para uma bike de corrida que também pode carregar bagagem, a Salsa Cutthroat para exploração carregada de ultra-endurance com 2,4 polegadas de folga declarada, e a Santa Cruz Highball se você quer a configuração mais larga e está pronto para montar uma conversão para guidão drop você mesmo.