Análise da Fairlight Secan: uma montagem gravel dos sonhos depois de 100 milhas

Introdução

Um evento gravel de 100 milhas com largada e chegada em Oxford se mostrou um campo de testes ideal para uma nova montagem. O percurso alternava constantemente entre single track, double track, estradas de fazenda e trechos da Ridgeway, com uma curta travessia de rio perto do fim, só para garantir.

Este artigo aborda como o quadro Fairlight Secan, o grupo SRAM Force XPLR e um Wahoo ELEMNT ROAM V3 se comportaram ao longo dessa distância, e como a Secan se compara à Fairlight Strael, voltada para estrada, e ao grupo topo de linha SRAM Red XPLR.

Fairlight Secan: o quadro que definiu o pedal

A Fairlight Secan fica no centro desta montagem, com acabamento em laranja queimado. Na estrada, ela nunca pareceu lenta, mesmo com os pneus gravel mais largos instalados, o que importa para uma bike que vai passar parte da vida no asfalto entre pontos de trilha.

Onde o quadro realmente se destacou foi no comportamento. Curvas, estabilidade em alta velocidade e compostura sobre terreno rochoso pareceram excelentes, e a bike se manteve firme e segura nas descidas mesmo quando a superfície ficava solta e esburacada.

Compará-la diretamente com uma versão anterior da mesma bike não é simples, porque boa parte da montagem mudou. Pneus diferentes, rodas diferentes e componentes de suspensão diferentes alteram a forma como a bike se sente sob você. Mesmo assim, o caráter em curvas e descidas pareceu familiar, e a mesma qualidade de firmeza ficou clara.

Canote e mesa com suspensão: o que eles mudam

A montagem incluía uma mesa com suspensão e um canote com suspensão, e ambos justificaram seu lugar nos trechos mais acidentados do percurso. Semanas sem chuva deixaram a Ridgeway e as estradas de fazenda nas bordas dos campos secas, duras e esburacadas, e o canote em particular permitiu que o ciclista ficasse no selim, mantivesse a potência e evitasse ser sacudido.

Há um pequeno ajuste a prever. Sentar no selim comprime levemente o canote, então a altura do selim precisa subir cerca de três a quatro milímetros. Ciclistas acostumados a uma altura fixa de selim podem notar a diferença, embora em terreno acidentado o ciclista se mova no selim de qualquer forma, e o ganho de conforto seja fácil de sentir.

Se você nunca pedalou com suspensão de mountain bike, a forma como a mesa e o canote se movem sob você pode parecer estranha no início. Quando a superfície fica acidentada, a razão por trás disso se torna óbvia.

SRAM Force XPLR: trocas, frenagem e ergonomia

O grupo SRAM Force XPLR foi o ponto de partida de toda a montagem e, ao longo de 100 milhas, funcionou perfeitamente, sem problemas e sem trocas perdidas.

A amplitude de marchas é generosa. O cassete 10-46 oferece passos uniformes entre as coroas, então trechos de estrada em alta velocidade progridem suavemente do 10 dentes para cima até o meio do bloco, enquanto a coroa de 46 dentes alivia as subidas mais íngremes. Na frente, a coroa de 40 dentes de série é pequena para os padrões do gravel de corrida, mas agrada a quem quer uma ajudinha extra nas ladeiras.

A frenagem é um destaque de verdade. O controle com um dedo é suficiente em todas as situações, com muita potência e muita modulação, o que faz a bike inteira parecer mais controlada e mais inspiradora de confiança.

Os botões extras na parte interna dos hoods também merecem menção. Eles podem ser pressionados com os polegares enquanto as mãos permanecem nos hoods, o que é mais fácil do que alcançar botões montados no topo, e são uma das características que os ciclistas sentem falta quando descem para o grupo Rival.

SRAM Red XPLR: a mesma sensação por um preço mais alto

O SRAM Red XPLR fica acima do Force XPLR na linha e tem sido o grupo de escolha em outras bikes gravel no último ano. Pedale com os dois em sequência e as diferenças são difíceis de encontrar: desempenho de trocas, desempenho de frenagem e ergonomia pareceram iguais.

O Red custa consideravelmente mais. O Force tem o mesmo desempenho na prática, parece tão bom e libera orçamento para outras partes da montagem. Os dois grupos incluem os botões extras nos hoods que o Rival deixa de fora.

Wahoo ELEMNT ROAM V3: um ciclocomputador claro e fácil de operar por botões

O Wahoo ELEMNT ROAM V3 foi montado no guidão para o pedal. A tela é clara e fácil de ler, e o aparelho combina tela sensível ao toque com botões físicos, uma combinação que funciona bem quando você quer mudar algo sem ficar olhando para a tela.

Em um percurso que alterna constantemente entre single track, estradas de fazenda e estrada aberta, uma tela que permanece legível e controles fáceis de encontrar sem olhar são as duas coisas que mais importam. Ter toque e botões cobre os dois hábitos.

Fairlight Strael: quando o pedal de estrada vem primeiro

A Fairlight Strael é a opção voltada para estrada e é mais leve que a Secan. A geometria da Secan fica um pouco mais alta e um pouco mais longa, embora a diferença entre as duas se resuma a milímetros, não centímetros.

Isso torna a escolha bastante simples. Se seu pedal é quase todo no asfalto, com apenas um pouco de fora de estrada, a Strael é a opção mais adequada. Para o terreno misto pelo qual se compra uma bike gravel, a Secan é a máquina mais atraente.

Conselhos de compra: alinhando a montagem ao seu tipo de pedal

Comece pelo quadro, porque ele molda todo o resto. A Secan agrada a quem quer uma bike para uma grande variedade de superfícies, de trechos de estrada a descidas rochosas. A Strael agrada a quem passa quase todo o tempo no asfalto.

No grupo, o argumento de custo-benefício do Force XPLR é forte. Ele igualou o Red XPLR em trocas, frenagem e ergonomia em pedaladas consecutivas e custa consideravelmente menos, o que deixa mais orçamento para rodas, pneus e componentes de cockpit.

Componentes de suspensão valem a consideração se suas trilhas locais forem acidentadas. Um canote com suspensão fez uma diferença clara em estradas de fazenda duras e secas, e a única contrapartida é uma pequena mudança na altura do selim que leva uma ou duas pedaladas para se acostumar.

Um ciclocomputador com tela clara e uma mistura de toque e botões é um acréscimo prático para percursos mais longos, especialmente onde o trajeto alterna entre trilha e estrada.

Conclusão

A montagem da Fairlight Secan fez o que uma boa bike gravel deveria fazer. Ela se manteve rápida e composta em um percurso que mudava de caráter constantemente, o grupo Force XPLR funcionou sem falhas, e a mesa e o canote com suspensão amaciaram os trechos mais acidentados. A Strael continua sendo a resposta certa para ciclistas que raramente saem do asfalto.