Campagnolo Super Record Wireless vs SRAM Red: dois grupos de estrada topo de linha comparados

Introdução

O grupo sem fio topo de linha da Campagnolo e o grupo de estrada de alto padrão da SRAM ocupam a mesma fatia do mercado e, no papel, parecem notavelmente próximos. Os pesos declarados diferem em dois gramas, as duas marcas oferecem personalização por aplicativo e ambas migraram para cassetes que começam em 10 dentes. As diferenças aparecem quando você realmente pedala com eles.

Esta comparação percorre as categorias que mais importam na hora de escolher entre os dois: peso e recarga, freios, trocas de marcha, design, ergonomia, recursos, relações de marcha, opções de medidor de potência e custo total.

Onde Campagnolo e SRAM concordam

O peso é o ponto de partida mais simples, e o resultado é quase idêntico. A Campagnolo declara 2.520 gramas para o Super Record Wireless, enquanto a SRAM declara 2.518 gramas para o Red. A versão com medidor de potência do Red acrescenta 36 gramas. Os dois números são declarados, e não medidos de forma independente, então é justo chamar isso de empate até que a balança resolva a discussão.

A recarga é igualmente prática nos dois. As baterias podem ser removidas e carregadas em casa, e o Super Record Wireless também permite carregar no lugar, sem retirar a bateria. As duas marcas declaram carga completa em cerca de uma hora quando conectadas a uma fonte de alimentação AC, e ambas oferecem aplicativos companheiros para atualizações e personalização.

A manutenção é outra área em que nenhum dos grupos exige muito da oficina. O Super Record Wireless não requer nenhuma ferramenta nova, e as ferramentas necessárias para o SRAM não são diferentes do que uma oficina normal já mantém na bancada.

A filosofia de relações de marcha também convergiu. A Campagnolo acompanhou a SRAM ao oferecer cassetes que começam em 10 dentes, com o objetivo declarado de ajudar os ciclistas a encontrar uma cadência confortável. Os dois oferecem as mesmas marchas mais pesada e mais leve possíveis, embora o meio da faixa varie um pouco: a Campagnolo oferece um pouco mais de alcance em uma configuração para ir longe, enquanto a SRAM oferece um alcance um pouco maior em uma configuração de escalada. Os saltos entre as marchas seguem o mesmo padrão nos dois, com incrementos de um dente na ponta menor do cassete e saltos de dois a três dentes na ponta maior.

Freios: Campagnolo mantém sua vantagem

Os freios da Campagnolo foram herdados da geração anterior com atualizações estéticas e algumas mudanças em componentes internos, o que diz muito sobre o quão pouco a marca achou que precisava melhorar. O resultado é um freio que parece suave e progressivo, mas ainda oferece alto nível de potência e controle.

Os freios da SRAM não são um ponto fraco, mas não entregam o mesmo nível de sensação e modulação. Para quem lê o retorno da alavanca de freio em descidas longas ou no trânsito, essa diferença é perceptível. Esta é a categoria mais clara em que a Campagnolo sai na frente.

Trocas de marcha: SRAM leva a melhor

Os dois grupos trocam de marcha rapidamente na parte de trás, mas a consistência os separa. O Super Record Wireless era um pouco mais propenso a trocas erradas, com momentos ocasionais em que uma marcha parecia escapar ou não engatar direito no cassete. Mais de 90 por cento das trocas eram rápidas, suaves e confiáveis, mas a SRAM teve a taxa de acerto maior.

Na frente, nenhum dos dois é especialmente rápido, e ambos ficam atrás da troca dianteira mais rápida do mercado. O Super Record Wireless leva um pouco da mesma sensação vaga para o câmbio dianteiro, e em cadência mais baixa a mudança pode demorar um pouco mais. A SRAM leva esta categoria pela consistência geral.

Campagnolo Super Record Wireless: pontos fortes e concessões

O passador é um redesenho completo do zero, e é a parte do grupo da qual os engenheiros da Campagnolo mais se orgulham. As capas são confortáveis para pedaladas casuais. Em esforços mais fortes, especialmente ao puxar os passadores durante uma subida, o vão atrás das alavancas de freio e do corpo principal do passador pressionava os dedos, e o formato provavelmente agrada mais a ciclistas com mãos maiores.

A Campagnolo também não oferece atualmente passadores satélites, e as baterias não podem ser trocadas entre os dois câmbios. Há uma função de desligamento manual por meio de botões nos passadores, que existe principalmente para evitar que as baterias descarreguem quando a bike é movimentada, já que o sistema desperta sempre que está em movimento. Um medidor de potência ainda não está disponível, e a Campagnolo disse que um está por vir, sem dar data. A identidade visual do grupo também é mais contida do que sua posição no topo da linha sugere, com câmbios mais volumosos e nenhum elemento de design único que remeta a topo de linha.

SRAM Red: o pacote mais completo

O design das capas da SRAM tem curvas mais suaves, composto de borracha com mais aderência e acionamento por botão único, o que torna o passador mais fácil de usar. O formato agora aparece em Force, Rival e Apex, dando à linha uma linguagem de design clara, e o próprio Red parece um grupo topo de linha de um jeito que o Super Record Wireless não parece.

O suporte a recursos também é mais forte. A SRAM oferece passadores satélites, e as baterias podem ser trocadas entre os câmbios. A medição de potência é integrada à coroa, aproveitando tecnologia da Quarq e da PowerTap, que a SRAM controla, e o resultado é preciso e bem integrado. A marca fabrica medidores de potência há muito tempo, e isso aparece.

O Red foi atualizado pela última vez em 2019, o que torna sua posição nesta comparação notável. Ele continua sendo o pacote mais completo apesar da idade, e vale ter isso em mente para quem está pesando os dois hoje.

Medidores de potência, preços e custos de bike completa

A diferença dos medidores de potência é direta. A SRAM tem um, a Campagnolo não. Quem adotar o Super Record Wireless cedo precisará procurar em outro lugar os dados de potência.

O preço é onde os dois mais se separam. No Reino Unido, a diferença entre grupos comparáveis é de cerca de 1.150 libras, caindo para aproximadamente 705 libras quando a versão com medidor de potência do Red é comparada com a única versão disponível do Super Record Wireless.

Poucos ciclistas compram um grupo separado, então os custos de montagem completa importam mais. No Reino Unido, a Specialized S-Works Aethos com um conjunto completo SRAM Red incluindo o medidor de potência está listada a 13.000 libras, enquanto a montagem com Campagnolo é oferecida a 15.000 libras. Essas 2.000 libras extras não se devem inteiramente ao grupo, já que a bike com Campagnolo também usa rodas Hyperion Ultra da própria Campagnolo, que custariam mais para equipar do que um conjunto de rodas interno. Mesmo assim, um padrão semelhante provavelmente aparecerá em outras montagens.

Dicas de compra: qual grupo combina com sua pedalada

Escolha o Campagnolo Super Record Wireless se a sensação de frenagem for sua prioridade e você valorizar a opção de carregar as baterias no lugar. Ele é o melhor freio dos dois, e a sensação suave e progressiva da alavanca é um ponto forte genuíno. Esteja preparado para aceitar uma taxa de acerto um pouco menor nas trocas, capas que agradam mãos maiores, nenhum medidor de potência por enquanto e um preço mais alto.

Escolha o SRAM Red se você quer o pacote mais completo: consistência de troca mais forte, passadores satélites, baterias intercambiáveis, um medidor de potência bem integrado e custo menor. A frenagem dele não iguala a da Campagnolo, mas o quadro geral de propriedade é mais fácil de justificar. Ciclistas que raramente andam no limite da modulação dos freios aproveitarão mais o conjunto de recursos mais amplo do Red.

Conclusão

Esses dois grupos topo de linha são muito mais próximos no papel do que seus resultados sugerem na prática. O Campagnolo Super Record Wireless vence na sensação de frenagem e empata com a SRAM em peso, conveniência de recarga e filosofia de relações de marcha. O SRAM Red vence em consistência de trocas, ergonomia, recursos, integração do medidor de potência e preço.

Para a maioria dos ciclistas, o SRAM Red é a recomendação mais fácil hoje, porque faz bem mais das coisas práticas. O Campagnolo Super Record Wireless faz sentido para ciclistas que colocam a sensação de freio em primeiro lugar e não se importam em pagar mais por isso.